Onderwerp: Mijn motor. Is het geen plaatje?

Frank de eer komt helemaal aan jou toe, ik kan je wel vertellen hoe je iets moet doen maar het daadwerkelijk uitvoeren is pas het echte werk en het moeilijkste en je bent er in geslaagd.

Super


Mvg Fer

Wow. Goed werk, Frank!


Onno

Frank, ik heb in stilte je draadje, nee, draad gevolgt en bij deze mijn welgemeende COMPLIMENTEN!
Petje af voor je doorzettingsvermogen.

Belerion II schreef :
Hi Rob, ik heb vaak hetzelfde probleem. Als ik de foto in Photoshop open en dan roteer dan legt het bestand wel goed vast wat boven en onder is...

Groet! Ed

Wankelmotor misschien?

Stan

frankrijk schreef : Petje af. Toen je er aan begon had ik m'n bedenkingen. Gelukkig ten onrechte!

eindelijk de motor eens op de foto gezet, met wat eigenaardigheden:



linksboven achter het expansietankje (nodig ivm de boiler) zit de beluchter



aan de zuigzijde van de impellerpomp voor het wierfilter een afsluiter; het stuk slang aan de (geborgde!) kraan ligt los onderin de motorruimte: zo kan de impellerpomp als lenspomp gebruikt worden, als de gewone kraan op de huiddoorvoer dicht staat.



afsluiters op de slang van koelcircuit naar de boiler: als de boiler onverhoopt ooit een defecte interne leiding heeft gaan de kranen dicht en blijft de motor gewoon gekoeld



wierfilter op buitenwaterhoogte. Deksel kan open zonder dat het overloopt.

school voorbeeld

valt mij op dat iedereen met een enkele slangklem werkt ...

jessejohn schreef :
Ik zie er toch bij de baas meerdere.

Twee slangenklemmem is natuurlijk beter maar de slangtule moet daarvoor wel lang genoeg zijn.

jessejohn schreef :
op alle belangrijke aansluitingen zitten er 2 (als dat kan qua lengte).
zie onder de wierpot, 4 maal 2 klemmen, en geeneen op de zuigleiding na de afsluiter.....

ook op de koelwaterleidingen naar de boiler alles dubbel.
de warmwaterleiding kan wel enkel, loopt hooguit de boiler leeg...

Keurig installatiewerk! Doet u dit ook aan huis, ik heb hier nog wel wat werk liggen!

Stan

jessejohn schreef :
speciaal voor jou even de dubbele klemmen rood omcirkeld:

op het moment dat je de impellerpomp als lenspomp gebruikt, en er stroomt niet genoeg water binnen (door je lekkage), dan heb je een koelprobleem.
Daar wel over nagedacht?

ik bedoelde de overige foto's.

Belerion II schreef :
Software als iPhoto werkt "non destructive". Dat houdt in dat het originele bestand niet wordt gewijzigd, iPhoto bewaart alleen een aparte set instructies met de wijzigingen, die wordt toegepast op het beeld als je het in iPhoto (opnieuw) opent. Bewaren onder een nieuwe naam zal wel de wijzigingen weergeven in een andere omgeving.

om even een open deur in te trappen. ik vind die dubbele slangklem onzin.
waarom, als je een(1) goede klem gebruikt is dat altijd voldoende, de tweede doet dan niets. neem je een goedkope van de gamma (bv) dan helpt een tweede ook niet, heb je twee slechte.

je loopt zelfs het risico bij twee dat ze beiden niet genoeg "vlees" hebben om te klemmen. loop voor de aardigheid eens een hok binnen waar industrieel een grote motor draait, plus 1000 pk, en je ziet nergens een dubbele klem, terwijl die draaien zonder toezicht. ons plofje draait altijd als er iemand aan boord is, dus.

verzekering?

sietse-ten schreef :
kunnen die hokken ook zinken?
vast niet, anders liep je er niet zomaar binnen

koentje63 schreef :
jawel, ik heb het geprobeerd.

er moet flink hoog water staan binnen voordat de impellerpomp in staat is het op te zuigen. (ik roep wel vaker dat die dingen niet-zelfaanzuigend zijn, maar niemand gelooft mij...)
In de normale situatie zit de impellerpomp onder het (buiten)waternivo, en dan krijgt hij water aangeleverd door de luchtdruk.
Als hij water vanuit de boot (binnen) moet aanzuigen lukt dat alleen als er pakweg 20 cm water staat (en dan is het oppervlak daarvan nog steeds 20 a 30 cm lager dan het buitenwater. De laatste 10 cm lekwater krijgt de impeller niet aangezogen, dan moet ook de buitenboordkraan weer open staan.
Niet iets wat je zomaar zonder toezicht kan gebruiken, dus... maar voor de kosten van 1 kogelkraan heb je ineens een 29PK pomp!

wel eens gehoord dat er een boot is afgeborreld door een losgegane klem, ik niet, wel van kapotte slangen. wie vervangt er zijn slangen, of controleert die regelmatig, dat zullen er zeer weinig zijn, maar kijken wel of er twee klemmen opzitten. ( toevallig heb ik pas alle slangen vervangen om een andere reden, maar er zit op elke thule een klem, wel een goede kwaliteit)

Baasklusje schreef :
Wat is de pompcapaciteit van het koelwaterpompje?

Niet veel..
Al hang je er 300 pk aan.

Klopt maar vind het een vindingrijke idee .

Deze manier van pompen is als eens toegepast bij een passagiersschip dat zinkende was