Onderwerp: uitlaat vragen/defect

Dat is ook de reden dat een centrale verwarmingsinstallatie niet verkalkt, eenmaal gevuld blijf je dat zelfde (dode) water circuleren.

Regelmatig bijvullen als gevolg van een lekkage resulteerd in steeds nieuwe aanvoer van kalk en zuurstofrijk water wat voor aanslag zorgt.
Als een boiler verkalkt kan dat kloppen, hierbij word continu nieuw tapwater verwarmd.

atlas 20 , maar hoeveel water moety er langsstromern voordat er een mm kalk opzit.
nogmaals ik gebruikte mijn generatortje elke dag ongeveer twee uur, bij normale omstandigheden, gedurende 15 jaar. temp alñtijd rond de 75 gehad, is ook beter voor de verbranding.
hoeveel jaar varen is dat voor een zeilboot in nederland?
het motortje, ja een rugerinni,heeft nooit een verkeerde klap gemaakt.

ik benj een motor man, ok iets zwaarder dan de gemiddelde zeilboot motor, maar een diesel is een diesel.

sietse-ten schreef :
Dat hangt van de kleinste doorgang af, in je koelwater systeem.

Behalve kalk, is voornamelijk gekristalliseerd zout een ramp voor kleine koelkanalen.
Als ik na een seizoen varen het koelwaterinspectiedeksel van mijn bb los haal schrik van de hoeveelheid aangekoekt zout er in de koelmantel zit.
Nu spoel ik de motor nooit na gebruik, dus heb eens per jaar wel wat meer werk aan het onderhoud, haal zo veel mogelijk los en blaas alles dan ook door met perslucht.
Vaak zit ook de thermostaat helemaal vast van het zout, nu zijn bij de meeste diesels de koelkanalen wel wat groter dan bij BB motoren.