Onderwerp: Yanmar YS 8B - lucht in brandstofsysteem?

Loopt de schroefas ook stroef al deze niet aan de keerkoppeling is gebout?
Als dit wel het geval is dan is waarschijnlijk je schroefas krom.

Maar mooi dat je de steunen heb vervangen

Mvg Fer

Hoi Fer,

Ik heb de schroefas rondgedraaid toen deze los was, hij liep toen inderdaad ook zwaar. Met een kromme as verwacht ik echter dat er meer trillingen zijn, dit is niet het geval.

Zou het niet gewoon het buitenlager kunnen zijn?

Vr groet,
Hansjan

Dat heb je gelijk in, de motor dans dus niet achter de schroefas?

Ik neem aan dat het spulletje net zou oud is als de boot is en een grondig inspectie of vervangen wel voor de hand ligt

Ik ben benieuwd

Succes in ieder geval

Mvg Fer

De motor trilt wel maar dansen doet hij niet in mijn opzicht. Nu ik er over nadenk kan het inderdaad ook gewoon de schroefas zijn. Immers heeft de motor een tijd gedraaid met 1 kapotte steun, daardoor moet de motor wel een paar millimeter gekanteld zijn en dit heeft m.i. dan weer werking op de as.

Alleen al voor "peace of mind" gaat de boot eens goed nagekeken worden. Zodra ik meer weet post ik het hier.

Morgen eerst zeilen!
Vr groet,
Hans Jan

Hoi Fer,

Hier even een update, de boot is uit het water geweest en ik heb eea aan de as en motor gedaan. Aan het einde van het vorige seizoen merkte ik al dat de motor beter draaide en dat de as makkelijk met de hand te draaien was.

Toen deze op de kant lag zag ik dat de anode erg versleten was en dat er een dikke, witte steenachtige laag op de as en de schroef zat. Ik denk dat dit van de anode afkomstig was. De schroef kon ik met geen mogelijkheid verwijderen dus heb ik de anode verwijderd en de as en schroef zo schoon en glad mogelijk gemaakt. Ook zat er een dik stuk antifouling op de plek waar de as uit de romp komt.

Het brandstof systeem heb ik doorgespoeld en het groffilter schoongemaakt. Alle aansluitingen heb ik nagelopen en aangedraaid en toen de boel ontlucht. In de handleiding van de motor stond dat je bepaalde plekken nog apart moet smeren, dit heb ik ook gedaan.

De as liep vlak voor de boot het water in ging heel soepel, hiermee bedoel ik dat deze met 1 vinger rond te draaien was. Dit ging niet voor dat hij het water uitkwam. Ik heb nu een aantal keren gevaren waarvan redelijk wat op de motor. De motor komt snel op toeren in voor en achteruit, is niet meer afgeslagen, klinkt een stuk beter en produceert minder rook.

Wat het precies is geweest weet ik niet, en das ff balen. Ik denk dat het een kwestie van te weinig gebruik in combinatie met slecht onderhoud/smeren is geweest. Wat mij betreft is dit issue hiermee afgehandeld. Bedankt voor je support!

Mooie om te lezen dat alles weer in orden is en veel zeil/motor plezier gewenst

Mvg Fer

Vorig vaarseizoen zijn er toch een aantal zaken aan het licht gekomen waardoor eea nog niet goed liep.

Vanaf het fijnfilter wat op de motor zelf zit loopt een leiding naar de hogedrukpomp. Tijdens een controle merkte ik al dat de bout waarmee deze wordt aangedraaid niet strak kon worden gezet. Hierdoor lekte hier continu diesel vandaan en werdt ook valse lucht aangezogen. Nadat dit was vervangen liep de motor een stuk beter.

Vervolgens merkte ik dat aan het einde van het vaarseizoen de as toch stroever draaide en heb ik naar het buitenlager laten kijken. Deze was op maat gedraaid en toch versleten, hierdoor zoog deze zich vol water en begon uit te zetten waardoor meer wrijving ontstond dan nodig. Er wordt vaak gesteld dat wanneer er 2mm speling is bij je uithouder dat dan je lager is versleten. In mijn geval wat dat juist andersom.

Ook hebben ze het galand (binnenlager) er uit gehaald, gedemonteerd, schoongemaakt en van nieuwe vetkoorden voorzien. Alles draaid nu soepel en ik kan niet wachten het straks (6 april) uit te proberen.

Mooie dat het nu allemaal in orden is

Mvg Fer