Onderwerp: Yanmar ysm8 slaat af tijdens de vaart

Marcel g schreef :
dat geloof ik graag!
Maar is er ook wel eens iets aan gedaan, en wat dan wel?

welkom!

groet
t

Overbelasting?

Zit je niet boven de maximale toeren wat deze motor mag hebben?
Luchtfilter vervuild?
Slechte diesel?
Brandstof filter vervuild?
Zo maar een paar mogelijkheden of gecombineerd.

kan de pomp de brandstof vraag wellicht niet aan.....

En wat dachten de mensen die er naar hadden gekeken, om Capo's reactie aan te vullen? Zit er niet toevallig een knik in de brandstofslang, en hoe zit het met de ontluchting van de tank?

ik kan me een verhaal herinneren van iemand die een hele mooie kist met geluidsdemping om zijn motor had gemaakt, werkte prima, haast geen motor geluid, alleen na een tijdje varen stopte de motor.
Motorkist open, niets te zien, motorkist dicht en starten, lopen niets aan de hand, tot dat na een tijdje de motor weer uitging.
zelfde procedure kist open dicht etc en weer lopen.

Wat bleek, de kist was te geluids dicht, er kon ook geen verbrandingslucht voor de motor worden aangevoerd.

Wellicht heb jij ook zo iets, dat de lucht gewoon opraakt in de motor ruimte, probeer eens te varen met het luik naar de motor open, als het verschijnsel niet meer optreed krijgt je motorruimte te weinig lucht.

ik denk dat sprokkie het dichts bij de oplossing zit, motor blaast zwarte rook uit, dus genoeg brandstof en /of te weinig lucht. kan ook nog een dicht geslibt luchtfilter zijn.
een tweede mogelijkheid is slechte verstuivers, die bij meer opbrengst gaan staan pissen.

Het lucht filter is een lege pot boven op de motor waar ik verder niets aan kan zien, wel heb ik de motor geisoleerd ivm het harde motor geluid.
Dus varen met een open luik zie ik als een optie. ook zit er een nieuwe brandstof filter in de motor en kan de diesel tank prima ontluchten.
wel zal ik een naar de verstuivers gaan kijken, maar hoe kan ik deze nakijken of ze goed werken?

al vast bedankt voor de reactie's
het vaar seisoen gaat bijna beginnen en wil niet stil komen te liggen.

gr marcel.

De motor gaat niet slechter lopen maar valt in een mooi en rustig tempo stil, het lijkt wel of hij stikt of gewoon wordt uitgezet.

Dan zou je zeggen dat hij niet zo 5 min kan doorvaren.
dan zal hij eerder moeten afslaan.

Ik denk dat je brandstofflow niet goed is. Heb je toevallig een Delphi groffilter? Deze willen wel eens lucht aanzuigen. Andere verdachte kan een vervuilde opvoerpomp zijn.

Hallo Marcel welkom op het forum


Het lijkt m verstandig dat je eerste even de test met open motorluik gaat proberen en dit terug koppelen naar het forum als oplossing of dat het niets uitmaakt.

Verstuivers kan je niet zelf na kijken, is waarschijnlijk ook niet het probleem

Mvg Fer

Ja, ik ga eerst ff testen.

jullie horen van mij.

gr marcel

Hallo allemaal

ik heb het diesel filter vervangen en een nieuwe accu erin gezet.
het is starten en lopen half gas prima, schoon water en lichte schone rook uit de uitlaat.
geef ik echter bijna volgas komt er direcht vuil water en zwarte rook uit de uitlaat.
ik heb dit met open luik en ook gewoon eens zonder luchtfilter geprobeerd.
ik zal een foto van het luchtfilter plaatsen een een kort filmpje van de draaiende motor. ( als dit lukt )
Ik hoor graag weer advies.

Gr Marcel

0%Toevoegen aan Annuleren

deze link moet werken







Delen Toevoegen aan

Als het koelwater zwart wordt kan dat eigenlijk 3 oorzaken hebben welk altijd er op neer komen dat er meer brandstof ie en te weinig lucht en of warmte(compressie) om deze brandstof te verbranden.

1Compressie van de motor is niet in orde waardoor de ingespoten brandstof niet volledig verbrand en roet met het koelwater meekomt.

2De motor wordt overbelast door mogelijke aangroei van de boot of een te grote schroef. Doordat de motor niet op toeren komt wordt er eigenlijk te veel brandstof in gespoten en komt deze weer onverbrand als roet met het koelwater mee! Maar omdat dit ook bij jouw bij is al de boot stil legt zou dit het niet kunnen zijn.

3als de verstuiver niet geheel goed is het ook mogelijk dat je zwarte rook krijgt want als de verstuiver niet goed werkt mengt de lucht zich niet goed met de brandstof.

Op de YSE 8 zit ook nog een naald in de brandstof pomp die erg gevoelig is. Als de naald inslijt wat eigenlijk niet te zien is met het blote oog

Mvg Fer

Bij punt 2 wil ik nog even een renden toe voegen als het gaat om dit type motor en dat is als de motor erg uit lijn ligt kan de schroefas zwaar draaien en ook voor een overbelaste motor zorgen.

Dit is kan je controleren door de koppeling is zijn vrij te zetten en dan zou je met de hand de schroefas moeten kunnen rondraaien.


Mvg Fer

Ik zal morgen de koppeling eens in zijn vrij zetten en dan de motor eens toeren late draaien.
Ik ben benieuwd of er dan ook zwarte rook mee komt, het viel mij op dat de motor in zij vrij stand ook lekerder liep.

Al vast bedankt voor je snelle reactie.

Gr. Marcel

Bekijk dan ook meteen even de motorsteunen het kan zo maar zijn dat er een is doorgezakt of zelf afgebroken.

Afgebroken motorsteunen kan je controleren door even met een koevoet (stuk hout) de motor een beetje op te lichten


Mvg Fer

Ik heb de motor steunen na gekeken en deze zit goed vast.
Ook kun je als de motor uit staat de schroefas heel makkelijk draaien.
Wel heb ik nu gemerkt dat als je de motor in zijn vrij stand laat draaien ook op toeren dat deze gewoon blijft draaien. Zet je hem echter in vaarstand dan begint ff daarna het probleem weer.

Gr. Marcel.

Dan is het dus een verbrandingsprobleem, dit kan door een slecht verstuiver worden veroorzaakt maar en/of een compressie probleem.

Bij zijn lastig te beoordelen als je niet de juiste spullen hebt.

Heb je een toerenteller?

Heb je dit probleem altijd gehad of is het opeens gekomen


Mvg Fer

Ik kan de verstuiver er heel makkelijk uithalen en zal deze eerst eens laten nakijken.
Toeren teller zit er niet op en heb ik ook niet in mijn bezit, maar wat kun je met de info van de toerenteller?

Gr. Marcel.

overbelasting in werk bij hoge toeren kan toch ook veroorzaakt worden door foute schroef?? _{of heb ik weer eens een klok horen luiden.....}

De boot is familie bezit , van opa naar vader naar oom naar mij.
Hij is jaren verwaarloosd en heeft de laatste jaren niet gevaren.

Omdat hij niet goed liep en er moest veel aan gebeuren heb ik deze boot in mijn bezit gekregen.

Ik heb begrepen dat het probleem er redelijk ineens was.
Ook heb ik tijdens de eerste start er ook een goedje ingegooid om de motor van binnen te reinigen , dit was pof, spul.

Nu is het opknappen bijna voltooid maar wil ik met mijn gezin niet steed stil liggen maar lekker kunnen varen.

Tuur ijk kan ik de motor er ook uithalen en laten reviceren maar ik vind het leuk om zelf te doen en doe dit ook graag.

Gr. Marcel

Dat van het lang stil stilstaan is wel iets wat belangrijk is om te vermelden want dit kan schadelijk zijn met in combinatie van water vervuilde brandstof.

Dan is de verstuiver nog steeds een van de grote oorzaken en kan het ook zo zijn dat het persklepje op de brandstofpomp is gecorrodeerd maar dit geeft vaak ook startproblemen en dit heb jij niet, ik kan het in ieder geval niet uit de tekst halen.

Punten van aandacht zijn schone brandstof en het moet vers zijn, heb je de tank schoongemaakt?

De verstuiver laten na kijken is en goed idee bij alle oude motoren en zelde overbodig.

Met een toerenteller weet je hoe hard hij draait misschien heb je wel gewoon het max toerental bij half gas berijkt, ik vermoet van niet overigens maar het is nu niet te controleren ten zij je een diesel oor hebt

Mvg Fer