Onderwerp: geen koeling na helling

Als ik de motor start na gezeild te hebben heb ik soms geen koelwater.

Nu los ik dit op door voor ik ga zeilen de afsluiter dicht te maken.
Erg onhandig.

Ik vermoedt dat de wierpot te ver boven de waterlijn zit gemonteerd (ca 20cm) en dat de afsluiter bij grote helling boven water uit komt.Deze zit overigens wel diep onderwater gemonteerd, maar toch kan deze lucht aanzuigen blijkbaar. Samen een vervelende combinatie.

Nu wil ik de wierpot onder de waterlijn monteren. Opzich moet dit geen probleem geven lijkt me, maar nu is het zo dat bij de volvo penta 2003 motor die ik heb er geen mogelijkheid is tot aansluiten van een beluchter in het uitlaat gedeelte (zie foto). Het koelwater wordt in het uitlaat spruitstuk al vermengd met de uitlaat gassen.

Eerste vraag: Kan ik de wierpot evengoed onderwater monteren zonder de beluchter?
Tweede: Waarom ontbreekt bij dit model volvo de mogelijkheid tot het plaatsen van een beluchter?

Als de leidingen tussen afsluiter en buitenwaterpomp leeg staan, dan moet de pomp toch in staat zijn deze weer vol te zuigen? Bedoel je dat het lang duurt voor er koelwater is, of dat er helemaal geen koelwater meer komt? Heb je de impeller al gecontroleerd, en eventuele (lucht)lekken in het circuit.
Ik zou de wierpot nooit onder de waterlijn monteren. De wierpot is mijn beluchter. Na het motoren draai ik de deksel even los om lucht toe te laten.

Gr.

Wim

De waterpomp zuigt helemaal niets maar aan na het zeilen.

De slangen en de impeller zijn nieuw. Ook het wierpot zit goed dicht.

Het probleem doet zich ook alleen maar voor na gezeild te hebben onder helling.

De wierpot in ieder geval een aantal cm boven de waterlijn houden. De oorzaak van het niet hebben van koelwater ligt ergens anders en dat moet opgelost worden. Doet het euvel zich voor als je over sb of bb vaart?.

even er tussen in, de beluchter zit tussen de waterpomp en de te koelen onderdeel van de motor, dus of de motor zelf bij directe koeling of de interkoeler.

Ik heb op geen van mijn boten waar een diesel in zat een wierpot boven de waterlijn gehad maar altijd een paar cm eronder. Reden is dat je anders altijd lucht in dat ding houd en dat een beetje slijtage van de pomp er al voor kan zorgen dat hij niet meer aan kan zuigen ( mogelijk net als in het onderhavige geval). Ook de geringste lekkage van het deksel zorgt al voor problemen
Nu kan ik de wierpot altijd vol laten lopen door gewoon het deksel even op te lossen.
Hiermee heb ik zo'n 5000 zeemijlen op de motor gevaren en er nog nooit een probleem mee gehad.
Ik weet wel dat er in allerlei boekjes staat dat je de wierpot boven de waterlijn moet installeren maar daarvoor wordt meestal als reden aangegeven dat je hem dan makkelijker kunt schoonmaken. En dat vind ik onzin want dan sluit je gewoon de boordafsluiter.

Een beluchter moet je in ieder geval installeren wanneer je uitlaatbocht onder of op de waterlijn zit en dat is vrijwel altijd het geval.

Als je geen beluchter kunt plaatsen leg je gewoon een dun leidingkje aan vanaf een T-stuk de slang naar de uitlaatbocht dat ergens ruim boven de waterlijn buitenboord uitkomt. Als je daarvoor een dun rvs of koper leiding neemt gaat er niet teveel koewater voor de uitlaat verloren. Ander een vernauwing inbouwen van een mm of 3.
Ad

YELLOW BOAT schreef : Dat is ook mijn idee, mijn wierpot zit ruim een halve meter onder water omdat dit voor de installatie/situatie veel beter was. Ook op enkele andere boten waar ik op voer zit dat ding ver onder water gewoon onder de vloer. Ik zie geen nadelen aan dat systeem als ik eerlijk ben. Ook zie ik geen directe voordelen voor een wierpot die wel een paar cm boven de waterlijn gemonteerd zit.

ad mjanssen
Wat doe je als er geen koelwater is en je had de afsluiter niet dicht staan. Hoe krijg je dan de koeling weer aan de praat?

gr.

Wim

Toch nog vrij simpel.
-Afsluiter dicht
-Deksel van de wierpot af.
-Wierpot zo ver mogelijk vullen met puts.
-Deksel er weer op afsluiter los en direct daarna motor starten.
Ad

Ik heb hetzelfde probleem gehad. Zie eerdere topic. En van alles geprobeerd. Eindelijk na het vervangen van de pomp was het probleem over.

YELLOW BOAT schreef :
Als de wierpot onder water zit hoef je alleen de 4 boutjes een beetje te lossen en de lucht loopt er vanzelf uit.

@mjanssen: is het impellor huis mogelijk een beetje in gesleten zodat er niet voldoende druk opgebouwd word? Wellicht het dekseltje van de impellor ruimte omdraaien zodat de andere kant binnen komt te zitten?

En als je nu wilt overwinteren in het water, hoe zet je de wierenpot dan vol koelvloeistof als deze onder de waterlijn zit ?

nu heb ik voorheen ook koelproblemen gehad maar dit bleek hem in een verstopte saildrive te zitten.

Mijn wierenpot zit ik denk wel een cm of 30 boven de waterlijn en sinds de verstopping weg is zuigt hij die aardig vol, tja er zit wat lucht in maar het functioneert prima (al sinds 1992)

Toxiq schreef : Ik doe niet aan antivries, je hoort geen gif in het water te gooien vind ik.
Ik tap altijd alles af als de boot afkoelt tot vries temperaturen.
Dus aflsuiter dicht, deksel eraf, water eruit met een hevel pompje en deksel weer terug.

Heb dat ook gehad en specifiek na 't zeilen over stuurboord, dus wanneer de wierpot boven water heeft gezeten.
Bij mij werd dat opgelost door buitenwaterpomp te reviseren

YELLOW BOAT schreef :
Dit lijkt me met een wierpot onder de waterlijn een nog groter probleem....
Mijn wierpot zit ook ruim boven de waterlijn, nog nooit problemen mee gehad.
Wel de onderste aansluiting van de wierpot aan de koelwaterinlaat/pomp op de motor?

Hans60 schreef :
Waarom is dat dan een nog groter probleem?
Ad

Toxiq schreef : Is toch vrij simpel maar inderdaad iets meer werk.
Slang van de wierpot naar de motor loshalen en vervangen door slang tot boven de waterlijn met een trechter ( wel eerst de afsluiter dicht natuurlijk).Nog mooier is een T stuk installeren en die slang vast installeren. Dan afsluiter open , koelvloeistof er in gieten en afsluiter weer dicht. Daarna deksel eraf , motor starten en een paar liter koelvloeistof erin gieten. Klaar.
Zo doe ik het tenminste elk tweede jaar als ik in het weter blijf.
Nooit problemen mee.
Ad

Dan loopt je boot vol

Zoals forumlid Roberth wordt het probleem veroorzaakt door de koelwaterpomp. Toen bij onze 31.7 de VP 2020 een jaar of 6-7 oud was ontstaat hetzelfde probleem als TS beschrifjft. Geen koelwater na helling en /of een paar uur stevig zeilen.

Van alles geprobeerd, impeller, slange, pompdeksel, beluchter etc etc. Uiteindelijk maar besloten om steeds de afsluiter dicht te zetten omdat niets hielp. De nieuwe eigenaar heeft uiteindelijk na een tip het probleem definitief weten op te lossen door ... het vervangen van de waterpomp. Door slijtage treedt daar namelijks een klein beetje luchtlekkage op. Systeem is daardoor niet meer vacuum en loopt tijdens zeilen langzaam leeg door onderdruk bij de inlaat van het koelwater.

Toxiq schreef :
Niet als je de afsluiter dicht zet vóór je het deksel van de wierpot haalt of de slang loskoppelt. Schreef ik al maar lijkt me ook nogal logisch.
En bij het vullen van de motor via de wierpot uiteraard ook met gesloten afsluiter.
Nogmaals, heb ik al vele malen zo gedaan.
Ad

Big Time schreef :
Precies, maar dat is dan een heel dure oplossing voor zoiets simpels.
Die pomp had nog vele jaren mee kunnen gaan.
Misschien komt dat voorschrift voor de wierpot boven de waterlijn wel van de pomp/motorleveranciers?
Ad

YELLOW BOAT schreef :
Een lekkende deksel van een wierpot die onder de waterlijn zit lijkt me een garantie voor water op plaatsen waar je dat niet wilt hebben...

Hans60 schreef : Een wierpot deksel die met vaseline gemonteerd is zal niet lekken, dus ook geen probleem lijkt me?

Bij eentje met een rubberen pees wel erom denken dat je vaseline maakt die NIET op petroleum basis gemaakt is. Veel rubber soorten kunnen daar namelijk niet tegen.

Erikdejong schreef :
Nee, maar het ging om het specifieke geval van een wél lekkende wierpot.

YELLOW BOAT schreef :
Dat was bedoeld als antwoordt op de post voor jou, maar ineens zat jij er nog tussen

Ik bedoelde dus als de pot gaat lekken en je bent er ff niet, kraan staat ook niet dicht, dan ligt je boot ineens wat dieper