Onderwerp: Keerkoppeling Sabb

Omgerekend qua kilometers een verbruik van 1 op 5,natuurlijk is dit geen rieele vergelijking met wind en stroming tegen.

>en hoeveel is dat in liters/uur?
(is handiger om zelf in de gaten te houden )

Hoi

Het verbruik zal zo ongeveer 2,2 liter per uur zijn plankgas(autoterm ik weet het...)

Dat gebruikt bij mij motor 1 cilinder al en ik heb er 6


Mvg Fer

Heb je Wesley nog gesproken.

Mvg Fer

Ik heb contact met Heino, ik kreeg reactie van hem op dat mailadres van je,

Hij vraagt om de originele kabel, deze moet ik even ophalen bij het werf/winkel waar hij nu ligt, deze kan mij helaas niet helpen dan alleen alles vervangen wat ongeveer 500 kost.

Het verbruik vind ik zelf veel, daar ik ook veel lees over 1 liter per uur.
Maja vaarde hun ook plankgas? ik weet het zo precies, daar ik precies 5 liter jerrycan erin had gedaan en van te voren maar 2 keer heb gestart wat verwaarsloosbaar is qua verbruik, en er zit nu nog een bodempje in, te weinig om te starten.

het verschil tussen "plankgas" 100% of 75% gas kan zo maar een factor 2 zijn. Verbruik loop steil omhoog...
Maar daar weet Fer vast meer van
In elk geval weet je nu ongeveer hoeveel sap je mee moet nemen.

Wel was nog even met de bedrading bezig geweest, omdat ik verlichting buiten nodig had.

Zie foto bijgevoegd

De rode bedrading = massa
De rode bedrading = 12v
Grijz bedrading = iets van beide
dan hebben we nog blauw, die komt van verlichting +

Dan hebben we nog de gezamelijke - pool,
ook even schikken

Kroonsteentjes zijn leuk voor in huis maar zal dit niet zo gauw gebruiken in een boot dit omdat ze oxideren.

Je heb voor doorverbinden speciale strips


Mvg Fer

Aangezien het weer alles maar paar weekjes uitgesteld.
Ook de elektra moet eerst opnieuw worden gedaan. Het is echt een bende.

Iemand toevallig een idee hoe ik in vredesnaam water in me keerkoppeling krijg? Ik kan me geen directe verbinding verzinnen dat op de as van het blok naar de keerkoppeling ergens water loopt.

Heeft er water totaal de schroefas gestaan? Zo ja dan komt daar door water in de keerkoppeling


Mvg Fer

Hoi

Nee geen water tot aan de schroefas, in het verleden tot het vliegwiel, dat heeft mischien wel een jaartje gestaan.

Hierna is de keerkoppeling tot 2x gespoeld, met een dunne olie.
Op het begin van de rit van 15 km was de olie schoon.

Maar nu ik een controle uitvoerde bleek dat er toch heel wat water bij de olie is gekomen in de koppeling.

Over de motor twijfel ik nog het was donker, maar in de motor was de olie in ieder geval nog niet wit! Probeer van t weekend t koppeling nogmaals te spoelen. (ook maar gelijk motorolie vervangen).

Helaas kan ik even niet bij mijn boeken maar uit me hoofd heeft die motor zowel voor als achter de koppeling kamers waar misschien nog water in heeft gezeten.


Waar ik ook nog aan zit te denkend is dat er water in de schroefas zit , jij heb toch een verstelbare schroef? Ik persoonlijk kan je niet precies vertellen of het mogelijkheid dat er water de koppeling in stroomt omdat ik geen ervaring met dit systeem hebt



Mvg Fer

Ik heb zelf hetzelfde systeem. Je hebt een hele sterke morsekabel nodig. Ik heb zelf ook gezocht naar een modern alternatief maar dat kost kapitalen..

Ik heb een vraag met betrekking tot de keerkoppeling. Ik heb een 30 pk SABB JRG. De koppeling slipt als ik hoog in de toeren vaar. Waar ligt dit aan en kan ik dit zelf oplossen??

Ik hoor graag jullie input!

gr Thijs

Bij hoog toeren slippen ?....frictie materiaal van je koppelingsschijven aan het slijten ? Bij een kennis van me vorig jaar een dag bezig geweest (netto) met het uitvullen van de speling. Motorblok iets opschuiven en schroefas even loshalen van de flens.