Onderwerp: De ZF motorontkalkings/ontroestingstest!!!

Mooie test, ik help graag indien gewenst. Mijn eigen motor valt zover ik weet niet in de probleemcategorie

Wel ben ik benieuwd naar de mening van Yellow Boat over dit product, voor zover daar wat over te zeggen valt zonder de specifieke chemische samenstelling er van te kennen natuurlijk.

Dat komt hij niet te weten, het is een soort super-cola, maar dan gebaseerd op een ander zuur.

Faran schreef :
Schoonmaakazijn?

UUhhmmmm........
wat is zo bijzonder aan een 10% zoutzuur oplossing..? Zie technical info sheet.
Hydrogen Chloride auqa is niets anders dan HCL = zoutzuur....

Mogelijk is er nog wat anders aan toegevoegd.

Hydrogen Chloride, Aqueous......
Waterstofchloride is een anorganische verbinding van waterstof en chloor, met als brutoformule HCl. Waterstofchloride is een waterstofhalogenide. In zuivere toestand is het een uiterst corrosief kleurloos gas. Een waterige oplossing van dit gas wordt zoutzuur genoemd.

Groetjes
Giel

Mijn probleem is niet nijpend maar eerder tekenend. in de loop der tijd heeft zich blijkbaar zoveel rommel verzameld onder in het blok dat de aftapplug volkomen verstopt zit. omdat ik recent de motor heb omgebouwd naar indirecte koeling kan ik wel een groot deel aftappen op de pomp maar had graag de originele aftap erweer in gezet. zit nu een pijpnippel met kogelafsluiterjte in.

Afgezien daarvan was ik al op zoek naar een goede methode om te ontkalken want ik weet dat erin de koelkanalen al flink wat kalk is afgezet, dus ik wil met plezier een goed werkend materiaal aanschaffen.

Mijn motor geeft na enkele uren zwaar belasten (staande mistrouwd/zee) nog wel eens een koelwateralarm. Daarnaast kan ik de aftapplug niet gebruiken, er komt niets uit, dus ik pomp er altijd koelvloeistof in, dit kan duiden op kalk en roest.

Verder heeft het scheepje vanaf 1985 in Kiel gelegen op zout, derhalve verwacht ik ook roest.
Temperatuur kan ik niet controleren, maar ik ben benieuwd of het verschil zou uitmaken.

Vanavond met Mike87 afgesproken dat de test met zijn bootmotor gedaan gaat worden. Zijn boot staat nu op de kant, maar gaat er eind maart in.
Mike87 was als serieuze kandidaat de eerste, die reageerde.
Wordt vervolgd, we zijn benieuwd!

Ik ook, vorig jaar toen de kop eraf was, wel heel wat roest gezien.
Ben benieuwd of het koelwateralarm verleden tijd is straks.

Leuk om de test te doen met Arjan (Faran) en wellicht Fer. Haakt IlCigno ook nog aan?

Ben benieuwd!

Mike87 schreef :
Die temperatuur kan je wel iets van maken met een infraroodmeter. Die richt je op de plek en je leest de temperatuur af. Als je daar een paar vaste plekken voor kiest en een vast aantal draaiuren kan je daar wel conclusies aan verbinden. Bij Conrad heb je ze voor een paar tientjes.

3 april gaan we de test uitvoeren in Harderwijk!
Faran, Eaglemis en Minim zullen aanwezig zijn, indien andere forummers willen kijken, dan verneem ik dat graag per PB.

We beginnen om 10:00 uur.

koko schreef : Ik heb er een jaar geleden eentje bij Dealextreme gekocht voor iets van 10 dollar. Werkt perfect. Misschien ook te overwegen.

Mocht het handig zijn kan ik wel voor een 8 kanaals temperatuur recorder plus sensoren zorgen.

Dat zou super zijn happybuccaneer, je hebt PB.

Ik ben erg benieuwd, maar eerlijk gezegd ook sceptisch. Het 'wondermiddel' zou in voorkomende gevallen echt wel kunnen helpen, echter, in gevallen van ernstige vervuiling, zoals mijn motor twee jaar geleden, waarbij de kop koelkanalen van een MD7a vrijwel helemaal dicht zitten (zie foto's in die betreffende thread), heeft welk wondermiddel dan ook volgens mij geen zin. Simpelweg omdat er geen doorstroming van koelwater of goedje is. Om die simpele reden kan het goedje dan ook nooit z'n werk doen. Bij matig vervuilde motoren geloof ik het wel. Met een ernstig vervuilde motor geloof ik er niet in. (Ik weet hoeveel werk ik ervan heb gehad om de motor schoon te krijgen. Spoelen met zoutzuur, weken, spoelen, raggen met een trekveer, doorblazen met lucht, weer spoelen, laten borrelen, peuren, porren en dat dagen achter elkaar, een heidens intensief karwei). Ergo: wellicht ook goed om dat onderscheid mee te nemen?

Geen zin om te komen kijken?

Zeker! Ik kan alleen niet, anders had ik dit graag meegemaakt als 'ervaringsdeskundige'..... Thx!

Drie april, Goede Vrijdag. De lentestorm is voorbij. Prachtige dag gehad om de test te doen.
Binnenkort een verslag hiervan in "Leesvoer".

Ben heel nieuwsgierig naar het resultaat. Het was er in elk geval een prachtige dag voor!

Na dat klereweer van de afgelopen dagen was het erg leuk om weer met bootjes bezig te zijn!

En wanneer komt het verslag on line? Ben heel benieuwd namelijk.........

Ik verwacht in de loop van volgende week.

Hoi, ik lees de test over ontkalking en lees dat de technische man Michael bang is dat het water in het blok gepompt gaat worden. Is dat een terechte angst vraag ik mij af. Wat denken anderen hiervan?
Ik vraag dit omdat ik dat wel zou willen doen met een Volvo Penta MD 7A. Met een plunjerpompje water met oxzaalzuur rondpompen in het koelsysteem. Daarvoor haal ik impeller van de koelwaterpomp eruit en de thermostaat. Ik verwacht dat de plunjerpomp tegen oxzaalzuuroplossing kan.Waar ik het precies zal inbrengen moet ik nog uitvogelen (eerst testen met gewoon water natuurlijk), opvangen voorbij het uitlaatspruitstuk (ook uitvogelen)in een reservoir met een filter. Gefilterd oxzaaloplossing weer invoeren. Kan ook icm electrisch verwarmingselement denk ik. (oplossing verwarmen)Dus vandaar mijn vraag. Zelf denk ik dat de angst van Michael ongegrond is.
Ik lees graag reactie's hierop.

1Rom schreef :
Vloeistof rondpompen in een motor die niet gewoon loopt zal met bijna-zekerheid leiden tot vloeistof in de cylinder(s), omdat er nu eenmaal uitlaatkleppen zijn die niet dicht staan. En je pompt die vloeistof de uitlaat in.....
Als het uitlaatgas de vloeistof niet wegblaast door de uitlaat dan zal dat gebeuren. En dan zijn de poppen aan het dansen.... overal water of zuur in de motor.

Kan water via uitlaatspruitstuk teruglopen en via uitlaatklep de cylinder in?