Onderwerp: Keerkoppeling mee laten draaien tijdens zeilen?

Van onze Yanmar 3GM30eu draait de drieblads schroef altijd mee tijdens het zeilen.

en toch zetten wij hem in de achteruit

holtere schreef :
Dat mag je gelukkig zelf weten! handleiding hoef je niet te volgen, dat is een keuze...(Buiten garantieperiode dan..)

Verder staat er wel in om hem zeker niet in vooruit te zetten (er van uitgaande dat je vooruit zeilt )

Dus lijkt erop dat achteruit wel mag. Maar dan heb je blijkbaar een risico dat de conussen beetje vast gaan zitten, en hij niet meer lekker in z’n vrij gaat na lang stuk zeilen... maar in z’n vrij is dus niet slecht, en heeft de voorkeur volgens de fabrikant...

We hebben een Maxprop. Om in de vaanstand te komen en blijven moet die in de achteruit

The gear lever, is dat niet de alleen de 'hendel' ? Ik zet hem in zijn achteruit, klapschroef gaat dicht, dan in neutraal. Staat de hendel dus in zijn neutraal maar wel met de schroef dicht.

holtere schreef :
Haha, ja dan wel maar jij hebt ook een snelle Beneteau! Onze Beneteau is altijd traag, inklappende schroef of niet... (dus maar driebladsschroef )

In t boekje van mijn vp md2020 staat dit:

holtere schreef :
same here, vaanstand schroef, gaat in achteruit. Anders heb je er ook weinig aan.

Drieblads, Perkins met Hurth kk, al 32 jaar op de rem in achteruit.

Waterblok schreef :
Dit is wat Hurth erover zegt in de manual:





Dus standaard in z’n vrij. Maar mag ook in achteruit.. nooit vooruit, wanneer de motor uit is...

Dus 32 jaar goed gedaan
Maar lijkt me handig om gewoon te checken in de handleiding als je een ander merk of type kk hebt..

Ik kan me niet voorstellen dat je zeilt met een meedraaiende schroef eigenlijk. De meedraaiende as en de keerkoppeling maken gewoon geluid of zelfs herrie aan boord. Dat hoor je en dat is toch het laatste wat je wilt!

Tijdens het zeilen draait onze schroef/ schroefas zonder herrie of geluidjes mee.

mij hebben ze gezegd in de achteruit zetten, max prop hier

Bij ons met Maxprop hetzelfde. Maar dat is alleen om in de vaanstand te komen, meteen daarna gaat de koppeling bij ons weer in neutraal...

Er zijn ook bepaalde types keerkoppelingen die onvoldoende smering krijgen als je ze mee laat draaien tijdens het varen met de motor uit.

Weet niet precies meer om wel types dit ging.

Dan de eeuwige discussie of laten meedraaien of wel stil zetten de weerstand verhoogd of verlaagd.

Bram

brambo schreef :
Dit is volgens mij al de derde draad over dit onderwerp. Een van de andere is al eerder in deze draad aangehaald. Er bestaat er nog één waarin ik zelf ook nog wat heb geschreven, maar het voert me te ver om daar ook de link van op te zoeken.

Want volgens mij is de zaak al een tijdje geleden volledig uitgeplust en is er van een eeuwige discussie dan ook niet tot nauwelijks sprake.

Of je risicoloos de schroef kan laten meedraaien zonder schade aan de keerkoppeling, staat als het goed is in de handleiding van je keerkoppeling. Ik heb zelf een Hurth HBW100 en in de gebruiksaanwijzing daarvan staat dat een meedraaiende schroef bij niet draaiende motor geen enkel probleem is. Bij andere keerkoppeling kan dit anders zijn, maar ik denk dat de meest fabrikanten er wel iets over melden.

Of het voordeel oplevert of de schroef meerdraait of niet, lijkt me ook volledig helder.
Bij driebladige vaste schroeven is dat zeker het geval. In het derde draadje wat ik aanhaalde zijn ook grafieken van getoond, uit een onderzoek door, ik geloof, Yachting Monthly. Voor een tweebladige vast schroef geldt hetzelfde, in iets mindere mate. Voor klapschroeven is het ook duidelijk: die zet je vast in de achteruit, anders klappen ze niet in, zoals diverse anderen hier al hebben geschreven.

Zoveel onduidelijks kleeft er dus niet meer aan de materie, volgens mij.

holtere schreef :
Ik hoor een zacht gerommel als er niet teveel golfslag of windgeruis is.
Als het meer is dan dat moet je jezelf afvragen of de lagering van één en ander nog wel koosjer is, misschien.

Verder blijkt keer op keer hoe persoonlijk het begrip herrie is. Er zijn bijvoorbeeld ook mensen die niet kunnen leven met het geluid van hun helmstokstuurautomaat. Ik vind dat geluid altijd vaag-geruststellend. Hij doet het nog!