Onderwerp: rode diesel in de tank

Kunnen de chemisch geleerden hier niet een additief bedenken die de diesel geel maakt. Kun je rijk mee worden. Of is dat meer iets voor de Nigerianen onder ons.

Wel een leuk idee.

Noballast schreef :
Wie riep er?

Hier in Nigeria al twee weken fuel shortage...dus valt weinig te kleuren..

johanwillemb schreef :
Het is ook interessant om gelijk te vragen hoe te handelen vanaf de tankbeurt. Het is immers goed zeemanschap om ruim voldoende diesel in te slaan voor je de zee oversteekt. Het tanken van voldoende diesel in landen als Guernsey is dus bepaald geen startpoging van fraude. Het is naar mijn mening heel raar dat er vervolgens een risico bestaat op een dikke boete.

Noballast schreef :
Hoe je geen chemicus voor te zijn hoor.
Volgens mij kun je het ook ontkleuren met actieve kool (Norit) maar ja , dat kost wel het e.e.a. aan actieve kool en chemisch afval.
Of dat uiteindelijk uit kan is de vraag.
Bovendien is het de vraag of er niet nog steeds wat te detecteren valt want 100% krijg je het er ook niet uit.

En dan dat spoelen (hoef ik echt niet voor op Wiki te kijken hoor); als je de tank echt helemaal leeg kunt krijgen ( dus alleen wat er aan de wand blijft zitten achterblijft) is die keer spoelen ( en dat hoeft niet vol te zijn maar met een sproeier de hele tankwand spoelen is net zo effectief) voldoende op geen aantoonbare rest achter te laten (vaste regel voor het spoelen van laboratorium glaswerk).
Blijft er wel bijv 5 liter achter kun je zelf makkelijk uitrekenen wanneer de rest erg weinig wordt.
Bij bijv. spoelen met 50 liter daat dan het restgehalte per keer een factor tien. Tien keer dus met een factor 10^10 ofwel 10.000.000.000 . Lijkt me een beetje overdreven
Maar aangezien men tegenwoordig wel gehaltes van enkele PPB's probleemloos kan detecteren ( dat is dus een deel per 1.000.000.000 delen zou je wel 10 keer moeten spoelen.
Ik wet niet waar de douane dat soort onderzoek laat doen maar als het bijv. bij het N.F.I. laat doen zou ik er maar niet aan beginnen.
Overigens begrijp je dan wel de hoogte van de boetes want zoiets is niet goedkoop.

Ad

Oneindige verdunning
. Tsja hoever moet je gaan - een aantal mensen beweert dat water een geheugeneffect heeft.

Onze diesel vast niet (en het water vast ook niet trouwens)... Kun je wel prima je brood mee verdienen tegenwoordig...

Nachtvlinder schreef :
Inderdaad presteert de homeopatie het in sommige gevallen zo ver te verdunnen dat er in het eindproduct minder dan één molecuul uitgangsproduct zit (en dat kan eigenlijk niet ).
Maar dat zegt niets want dan moet je wel heeeeel ver verdunnen.
Want éen liter diesel zal ongeveer 20 x 1023^23 moleculen diesel bevatten ( iets minder dan 4 maal getal van Avogadro). Moet je dus meer dan 23 keer 1:10 verdunnen.
Dat kost je wel heeeel erg veel diesel.

Maar nou houd ik op want anders wordt er een Mod boos.......
Ad

Lol, off-topic inderdaad.

En homeopathie heeft natuurlijk niets met chemie temaken (meer met een geloof)...

De werkzame stof ergens uitverdunnen en dan toch claimen dat de oplossing nog steeds doet wat het deed (krahtiger zelfs!) is natuurlijk onzin.

Yellow Boat schreef : Fout. Dat is factor 11. Je moet spoelen met 45 l voor factor 10.
(was dat niet ook een wereldberoemde zonnebrandcreme, Factor 11?)


Met hoeveel mensen waren jullie eigenlijk aan boord? Misschien valt daar een mouw aan te passen. Bv 500/2 = 250 liter pp. Misschien blijf je dan wel onder die €300 grens. Maar ik weet niet of het zo werkt. Dat zou je moeten navragen.

Haha, dus je gebruikt je dieseltank om in bulk (een aantal liters per persoon) te smokkelen?

Ik denk niet dat het zo werkt helaas...

Bovendien gaat het hier niet om invoerrechten waarvoor een maximum vrij bedrag geldt maar om accijnzen waarvoor zoiets niet geldt.
Ad

Vandaag gesproken met de douane en de zaak voorgelegd.
Na een intern beraad werd ik even later teruggebeld.

In mijn geval is het restant rode diesel in de tank GEEN probleem mits je een tankbon kan overleggen.
Deze moet niet ouder zijn dan een jaar om het een en ander te rechtvaardige.

Ik kan dus het restant gewoon verbruiker en hoef niet de tank te laten reinigen etc

gr Johan

Goed bezig! Ik geef toe dat ik helemaal fout zat

dan nog, is een jaar maar kort, stel je gaat een keer per jaar heen en weer. De rest vaar je dan kort even op de motor vanuit de haven.
Ik denk dat er dan na een jaar nog wel rode diesel in zit hoor.

@TS
dit was dus het antwoord van de NL douane
kom je hier in BE/FR/DE ook mee weg?
of is dat niet je vaargebied?

Ja daar schijn je dan ook mee weg te komen volgens de douane.
Heb zojuist ook een schriftelijke bevestiging gekregen.

Mijn vaargebied gaat zeker verder dan NL,B of Frankrijk.
Voor Duitsland heb ik geen specifieke navraag gedaan.

gr Johan

Zit ik toch nog even met dat jaartje. Het schijnt dat je de sporen van de rode diesel niet uit je tank weg krijgt of na vele keren opnieuw tanken met gele diesel. Een jaar lijkt mij dan erg kort en ga je volgend jaar alsnog op de bon.

Ik hoop dat nadat de tanks nagenoeg leeg zijn en daarna opnieuw zijn gevuld de rode kleurstof aanzienlijk minder zichtbaar is.
Zal zeker ff duren voordat alles weer een TAX-safe kleur heeft, maar dan is het wel aannemelijk te maken

Het zal van rode-wijn rood via roze toch wel steeds blanker worden neem ik aan?

Goeden dag allen,

Even een kleine update. Vandaag 06-04-2016 omstreeks 15:40 uur gebeld met de Douane, op het telefoonnummer 0800-0143.

De vraag luidde:

"Ik ga deze zomer naar Engeland met mijn pleziervaartuig. Ik moet in Engeland tanken. Ik kan daar niet anders tanken dan rode diesel. Kom ik in de problemen als ik terug naar Nederland vaar op rode diesel? Ik kan pas in Nederland weer witte diesel tanken."

Beambte: "Vanaf 2013 is het verboden rode diesel te tanken. U mag het dus niet meer tanken."

"Dat weet ik meneer de beambte, maar zoals ik al stelde, ik kan niets anders tanken dan rode diesel."

Beambte: "Heeft u een moment, ik ga even overleggen. Na enkele minuten kwam het antwoord. Geen probleem meneer. U kunt aangeven dat u de VAT (belasting) wilt betalen. Dat wordt op de bon aangegeven. Als u de bon bij de boot bewaard is het geen probleem. Fijne vakantie. Heeft u verder nog vragen?"

"Nee hoor, vriendelijk dank."


Duidelijk verhaal dus. Ga geen spoken zien of wat dan ook. Ze pikken echte de sjoemelaars er wel uit.

Gr Ben.

Ik heb mijn rode diesel van vorig jaar nog in de tank.
Idd met de VAT bon bij de papieren bewaren.
Afgelopen jaar nauwelijks gevaren ivm familie gedoe... volgende maand ga ik weer naar de uk.. komt er weer nieuwe rode diesel bij.
Je wordt weglacht de rode diesel uit de reserve can zsm op te gebruiken... zodat je niet bij bijvullen eindeloos rode diesel in de tank hebt... maar het is kruimel werk.
Ik ben overigens nog nooit gecontroleerd de afgelopen jaren.

"U kunt aangeven dat u belasting wilt betalen en wordt op de bon aangegeven"

Voor alle duidelijkheid : moet je dat op de bon laten zetten in Engeland waar je tankt ?
Aangeven dat ik belasting wil betalen kan ook als ik de NL duane aan boord krijg..

In Engeland, in mijn geval vroeg de pompman er zelf al naar...

Hoeveel rode diesel is er nog in Engeland? De laatste paar keer dat ik daar getankt heb (lowestoft en Kirkwall) was het in beide gevallen gewoon wit.

Verleden jaar kon ik in Engeland kiezen tussen rood en wit.
Ik heb toen, omdat er niet al teveel in kon en we de volgende dag weer naar Holland gingen, voor wit gekozen.
Een paar jaar daarvoor, toen we een paar maanden in die contreien ronddoolde, bunkerden we rode diesel.
Daarbij kon ik zelf opgeven dat één deel voor voortstuwing was en één deel voor "domestic use", dus verwarming enz.
Dat scheelde een slok op een borrel - belasting - dus heb ik daar dankbaar gebruik van gemaakt.

Hier een bunkerbon.