Onderwerp: rode diesel in de tank

Ik heb nog een behoorlijk hoeveelheid rode diesel, ca 500 liter, in de tank zitten, welke risico's loop ik mbt douane?????

Ik heb wel een bon van het tanken op Guernsey.

gr Johan

Geen idee, 500 liter als thuiskomer is natuurlijk wel aardig wat. Kwestie van afwachten, lijkt mij.

Is het aankoopbonnetje vd diesel voldoende om geen problemen te krijgen met de overheid??
Ook heb ik een bijgewerkt logboek met oa de motoruren

Wellicht heeft iemand hier ervaring mee

gr Johan

Zolang je het bonnetje hebt waar op staat dat je BTW (of VAT in de UK) betaald hebt, dan is het geen probleem.
De rode kleur blijft ook heel lang in de tank achter, zelfs als je een aantal keer groene diesel getankt hebt.

Bij ons in de haven komt eens in de zoveel tijd de douane langs en ze willen nog wel eens een sample nemen uit de tank. Zolang je kan aantonen dat de diesel in de UK is getankt en de BTW is voldaan is er geen probleem.

Gr,

rode diesel is niet eens meer te krijgen in NL dus zeer waarschijnlijk dat je dit ergens anders dan in NL hebt getankt en zolang je de bon hebt en kunt aantonen dat jouw boot daar op moment van tanken was.
Kunnen ze lijkt me niet moeilijk doen.

Ik heb ooit ergens de termijn van een jaar voorbij zien komen, waarbinnen (vanaf het laatste UK tankbonnetje) de rode diesel 'verdwenen' zou moeten zijn. Maar eerlijk gezegd lijkt een bonnetje en een degelijke motoruren registratie me een veel beter systeem tegen problemen met de douane.

Ik ben een keer gecontroleerd door de douane op t Ij.

Heeft u ooit rode diesel getankt?
Ja. In Engeland.
Kunt u bonnetjes laten zien?
Ja, Alstublieft.
OK, prettige dag nog.

Kannetjes moet je wel leeg hebben vòòr je aan de overkant bent. Vooral in Belgie doen ze daar schijnbaar nogal flauw over.

Joop66 schreef :
het gezeur in Belgie heeft vorig jaar een stuk over gestaa in ik meen PBO. inderdaad, bonnetje.

Probleem met jerrycans is dat je ze vervolgens ook niet meer voor gewone diesel kan gebruiken, je zal maar een restje in de tank van je auto willen gooien, zoals ik zelf wel eens doe...

Daarom hebben wij vorig jaar in Engeland in de boottank gebunkerd (oke Albert?) en de jerrycans volgelaten met de groene diesel..

Ik kende een man met een mercedes en die had een extra tank vul opening in de achterbak, tankte altijd rood op zijn boerenbedrijf. De originele vuldop achter klepje boven achterwiel daar zat alleen een slang aan die naast de tank uitkwam en daar afgedopt was, die slang was gevuld met gewone diesel. Als de douane een sample nam (op de afsluitdijk deden ze dat nog wel eens in de jaren 80) was er dus niks aan de hand...

Flauw ,gezeur, ... wetgeving is er toch voor iets of mag men daar in andere landen wel een loopje mee nemen ?

Wat info voor de topicstarter en wie het interesseert :
Waarom geen rode diesel in kannetjes ...
Dat komt omdat men in België nog rode diesel mag tanken voor de verwarming en generator op voorwaarde dat er gescheiden tanks zijn die op geen enkele manier met elkaar kunnen verbonden worden. De gedoogperiode is nu voorbij, er mag dus geen enkel spoor van residu meer gevonden worden. Er kunnen ook controles zijn op een niet varend schip.
Het bijhebben van Rode diesel in een jerrycan is dus verboden, normaal is geen enkel schip uitgerust met een dieselmotor afhankelijk van extra jerrycans voor een normale overtocht UK-Belgie.

van de website VYF:
RODE DIESEL
Wij vernemen van verschillende yachtclubs dat de douane bijzonder actief controles uitvoert naar rode diesel.
Onder druk van de RYA besliste UK om nog verder rode diesel te verdelen en een factuur met BTW 40/60 te voorzien, 40% voor verwarming en boordenergie (afzonderlijke diesel) en 60% voor voortstuwing. Bij elke tankbeurt wordt door de pompist gevraagd indien je aan de 100% of voor de 40/60% btw regel wenst gefactureerd te worden. Goed zeemanschap vereist dat men voltankt vooraleer af te varen. In de UK jachthavens kan men enkel rode diesel tanken wat in België als een inbreuk geverbaliseerd wordt. Bijkomend wordt men verplicht binnen de kortste keren zijn tanks te laten kuisen en de brandstoffilters te laten vervangen.. een dure grap.

Deze situatie, waarbij de pleziervaarder voor zijn legaal gedrag bestraft wordt, is onaanvaardbaar en werd door de VYF in het Subteam der Kustjachthavens aangeklaagd.

Het Subteam kon rekenen op het begrip van Dhr. Cockuyt, Gewestelijk Directeur van Douane en Accijnzen, die inmiddels bij de hoofdadministratie een voorstel heeft ingediend:

a) bij vaststelling van aanwezigheid van rode diesel zou men niet meer overgaan
tot onmiddellijke inning van de boete
b) wel wordt een dossier opgemaakt waarbij redelijkheid zal getoond worden indien
de gezagvoerder het bewijs kan voorleggen dat hij in UK getankt heeft en een
factuur kan voorleggen volgens de 100% BTW regel
c) de federaties worden op de hoogte gehouden omtrent de genomen beslissingen

De VYF adviseert de pleziervaarder het volgende:
a) om in UK enkel te tanken mits factuur volgens de 100% btw regel
b) de factuur bij te houden en de tankbeurt in het logboek in te schrijven
c) nooit een onmiddellijke minnelijke schikking of boete te aanvaarden
d) elke controle te willen meedelen via uw club aan de federatie.

De clubs werden verzocht om de controles van hun clubleden te willen verzamelen en deze dan gebundeld door te sturen naar het VYF secretariaat.
Meer informatie over deze problematiek kunt u op onze site bij wetgeving vinden (Programmawet inzake diesel voor pleziervaartuigen).

stadjer schreef :
Toppie!

De TS vraagt hoe het zit met op Guernsey getankte diesel niet op het vaste land van de UK. Op Guernsey KAN je bij mijn weten geen btw over de getankte diesel betalen. Op Jersey (ander "land" ) zit er standaard 5% gst (btw?) in de dieselprijs, maar deze wordt niet vermeld op de bon.

Guernsey maakt geen deel uit van de EU ! Bij binnenkomst in de EU heb je dus mogelijk goederen bij je die aangifte plichtig zijn. Daar hoor je invoerrechten,accijns en btw op af te dragen. Tenzij de hoeveelheid onder een bepaalde drempel ligt. Mijn vermoeden is dat 500 liter daar ruim boven zit.

Vrijstelling ligt op 300€ los van de alcohol en tabak.

Vrijstelling van belasting voor reizeigers aan boord van particuliere plezierzeeschepen en particuliere vliegtuigen die de EU binnenreizen

Sydeliefde schreef :
Ja , maar is die dan rood?
Op Helgoland tank je ook diesel (en benzine) zonder BTW (Mehrwertsteuer) en dat is normale "witte"diesel hoor.
Ad

Ja die is zo rood als het maar zijn kan.

#3noreen
kanaaleilanden zijn een uitzonderingsgebied van de EU en maken wel degelijk onderdeel uit van de EU doordat het onder de UK valt.

Echter voor de BTW en accijns vallen ze niet onder de EU.

Sydeliefde schreef :
Die op Guernsey bedoel je zeker?
Ad

Ja diesel op de kanaaleilanden is rood

Bijzonder, op alle niet-privé vervoersmiddel binnenkomsten is het €430..

Ben wel benieuwd hoe een en ander zit met het binnenvoeren in andere landen. Volgens mij kom je vanaf Guernsey via Frankrijk de EU binnen. Goederen die je vervolgens over de binnengrenzen van Europa transporteerd zijn volgens mij vrij van (verdere) belasting. Dat de Fransen er mogelijk voor kiezen om niet te controlleren doet daar naar mijn idee niets aan af.

In NL belasting betalen over die diesel lijkt me weinig kansrijk, persoonlijk zou ik er een rondje bezwaar/rechtsbijstand aan wagen.

Sydeliefde schreef :
@Sydeliefde,

Je zult het vast wel beter weten dan ik. Mijn info komt uit de Reeds almanak daar staat They are not part of either the UK or the EU.
Ondanks dat er wel meer fouten in almanakken staan ga ik er voor het gemak maar vanuit. Dat geeft me net een beter gevoel dan als een opmerking van "iemand" op een forum als dit die het tegendeel beweert. Zeker als diegene in eerste instantie de vraag van de TS niet of maar onvolledig beantwoordt.

stadjer schreef :
Interessant wordt het om aan te tonen dat je niet verder dan 12 mijl uit de kust bent geweest tijdens de terugtocht uit Frankrijk. Zodra je namelijk verder dan 12 mijl uit de kust bent verlaat je het Schengen gebied en de douane unie.

@TS
afhankelijk van je vaargebied, is het dus ook relevant hoe wetgeving in andere landen geregeld is (lees BE,FR en bijv DE)
en NIET alleen NL.

3Noreen schreef :
Dit is helaas onjuist. De Schengen-grens is de kust en niet de territoriale zone.
Zelfs bij een rondje Scheveningen-uiterton en terug kun je gecontroleerd worden.