Onderwerp: Smeerolie ervaring Action

Waarschijnlijk zullen de motoren profs me wel affakkelen....
Ik heb deze winter olie ververst me Action mineraal 15W50.
Oliedruk prima bij koude motor, begon tegen de 5 bar, maar nam langzaam af tot <1bar bij vollast. Totdat deze week zelfs het olie alarm ging bij terugnemen van toeren.

Dit verontrusste enigsinds.
Toen syntetisch 5W40 gekocht, en nu blijft de oliedruk bij vollast 3,5 bar en bij terugnemen tot stationair 1,5 bar.

Geeft een beter gevoel.

Voorschrift fabrikant is 5W40

Jugo
hou ook ff je oliepeil in de gaten.
dit lijkt ook op diesel bij de smeerolie..

De verschillen in oliedruk zal weinig met de kwaliteit van de olie te maken hebben maar meer met de viscositeit van de olie. Dus het zegt verder weinig denk ik.

Vaar al jaren op de Action olie 15W40 niks mis mee alleen goed opletten welke olie er in moet oude motor gewoon minerale.

Hoe hoger het eerste getal, des te dikker is de olie bij lage temperatuur. Te hoog kan dus smeringsproblemen geven bij het starten in koud weer. 5W is geschikt tot -25 graden, 10W tot -20 graden. Niet echt schokkend veel verschil.
En voor het tweede getal geldt, hoe hoger hoe dikker de olie blijft bij hoge temperaturen.
Bijvoorbeeld 10W60.
Bij flink de motor gebruiken gaat de olietemperatuur richting 125 graden. Een 10W40 zou dan al vrij dun worden met het gevaar dat de oliefilm verbroken word. Ook help je de kwaliteit van de olie dan in versneld tempo om zeep omdat de chemische verbindingen in de olie breken.

Ik gebruik al weer een paar jaar de minerale 15W40 olie van Action. Voorheen was dit Valvoline, sinds dit jaar een mij onbekend merk. Geen problemen mee ervaren.

Waarom al dat gezeur met die zogenaamde b-merken. Om een paar euro uit te sparen?
Zorg dat je je olie zowel in schip, auto en gazonmaaier kunt gebruiken en koop dan gewoon bij de oliehandel een twintig of zestig liter vaatje. Dan betaal je ook voor de a merken niet meer dan 3 of 4 euro per liter en heb je nooit meer twijfels over de kwaliteit. Alleen al voor de gemoedsrust koop ik altijd een bekend merk.
In de landbouw hebben veel fabrikanten 'eigen' olie. Natuurlijk is dit gewoon een a-merk met een eigen sticker. Ook bij landbouw mechanisatie bedrijven kun je dus goede olie kopen voor een paar euro per liter.
Olie in literverpakking bij de halfords of benzinestation is altijd heeeeel veeeel te duur.

Naast de viscositeit is ook de API of ACEA classificatie van belang (zie www.tribolex.nl/acea.html )

Deze classificatie moet op de verpakking van de olie staan, en overeenkomen met de eisen die de fabrikant van de motor aan de olie stelt.

Ter vergelijking : ik heb hier een jerrycan Action semi-synthetische 10W40 olie staan die de aan ACEA A3/B3 voldoet.
Op een jerrycan Mannol 10W40 semi-synthetisch die ik (goedkoop) uit Duitsland heb laten komen staat ACEA A3/B4. Naast de viscositeitsopgave kan er dus kennelijk een anders gedefinieerd kwaliteitsverschil zijn.

Wat voor oliefilter gebruik je ? Ook daar kunnen specificatieverschillen in zitten, met name de (bypass-) openingsdruk bij ernstige vervuiling.

Zou Action, Halfords en Lidll zelf die smeerolie maken?
Ik betwijfel het.

Het komt gewoon van dezelfde fabrikanten als de dure merkolie.
De kans is groot dat het exact de zelfde olie is die Volvo of Yanmar adviseert.
Alleen in een ander kannetje met andere naam en prijs erop.

Wat CeesS stelt; kijk naar de specificaties die er op (moeten) staan.
Ik heb ze niet zo vlot paraat als CeesS, ergens staat CD of CF, Voor mijn motor is het minimale CD, CF schijnt iets beter te zijn.
Waar die letters nu precies voor staan is men niet bekend, vermoedelijk één of andere doping.

Wat ik alleen maar wil zeggen is dat merkolie helemaal niet zo duur is. Als je maar iets grotere hoeveelheden dan vijf liter afneemt. Alle vrachtwagen werkplaatsen en landbouw mechanisatie bedrijven gebruiken merkolie. Als dat echt zoveel duurder zou zijn gingen de klanten wel klagen. Dan komt er vanzelf een b merk naast. Zoals ook met remvoeringen, schokbrekers etc. Het geval is. Bij olie speelt dit blijkbaar niet.

Saeftinghe schreef : Ik heb even een leeg kannetje 15w-40 olie van de Action opgesnort in de schuur en volgens het
etiket is het een API SL/CF ACEA A3/B4 08 olie en komt bij Technocar prducts vandaan uit Sneek
maar dat zal gezien de gegevens op het www een importeur zijn en geen fabricant.
Verder geen gegevens op het etiket.

WADnWIND schreef : Dat is de omgekeerde wereld. Dikke olie lage druk, dunne olie hoge druk. Het moet andersom zijn.

Saeftinghe schreef : Ik heb even een leeg kannetje 15w-40 olie van de Action opgesnort in de schuur en volgens het
etiket is het een API SL/CF ACEA A3/B4 08 olie en komt bij Technocar prducts vandaan uit Sneek
maar dat zal gezien de gegevens op het www een importeur zijn en geen fabrikant.
Verder geen gegevens op het etiket.

Toen ik vroeger op zaterdag bij een autobedrijf werkte, was daar één klant die z'n eigen olie meenam. Hij werkte namelijk in de oliehandel en wist uiteraard hoe hoog de marges daarop waren.

De quickfits van deze wereld verdienen daar hun geld mee. Geen ingewikkelde klussen aannemen, maar alleen onderdelen monteren en olie vervangen. En als er een bout afbreekt doorverwijzen naar een echte garage.

nou, google maar eens op quick fit dan weet je waar deze bedrijven winst op maken.
Door de klant te misleiden en bedriegen.

sy helios schreef :
Dat dacht ik ook direct en heb bij bakker ijlst al samen het klepdeksel er af gehad en de brandstof opvoerpomp bekeken. Bij een Lombardini FOCS zitten De individuele pompverstuivers zitten bij elke cilinder onder het klepdeksel. Vanuit het klepdeksel wordt de brandstof opvoer membraanpomp met een stoter stangetje aangedreven door de nokken as. Als het membraan lekt van de opvoerpomp, zou dit in het klepdeksel kunnen lopen
Niets dus.

Gijper schreef :
Maar dat is het niet. Daarom verdacht ik gasolie bij de smeerolie. Vandaag oliepeil genoteerd en zal het scherp in de gaten houden.

ik gebruik al jaar Kroon olie 15 W40 (minerale) in mijn Perkins 50 Prima.
5000 uur gedraaid nog geen monteur aan het blok geweest alleen ik.
Wel een keer kleppen gesteld bij ca 2800 uur.

Klepje van overdruk ventiel controleren. Vuil / blijft hangen , eventueel nieuwe veer monteren.

ik geloof er geen snars van dat zon groot verschil in oliedruk komt doordat het Action olie was.
daar kun je een hele discussie over voeren en jerrycannetjes in een schuur voor opzoeken etc etc

er is duidelijk iets anders aan de hand.
inderdaad overdrukventiel kan ook.
NB Jugo je vergeet evt lekkage bij de hogedrukpomp
voor wat het waard is, ben ooit t/m de olieopvoerpomp aan het vervangen geweest, tot dat later bleek dat de sensor haperde (niet elektrisch). kwam ik achter door een mechanisch drukmeter als check te gebruiken (van een CV ketel...)

sy helios schreef : De Lombardini FOCS serie heeft individuele plunjer/verstuivers op elke cilinder, er is dus géén brandstof hogedrukpomp.
Bij visuele controle waren de hardgesoldeerde diesel leidingen niet gescheurd, maar zonder druktest niet uit te sluiten.
Beide oliesoorten zijn van de action.
Ik heb de 15W40 ververst, en gaf daarna hetzelfde verloop, dus direct al.
De 5W40 synthetisch blijft nu goed op druk.

Ik houd het in de peiling en hier op de hoogte.

Ik weet het niet hoor, ik had altijd olie van kroon in mijn auto, olieverbruik nihil.
Bij een verversing een keer valvoline olie met de goede specificaties gekocht bij de action, dan denk je , dat kan niet mis. Na ca 2000 km eens mijn olie gepeild, peil op het minimum dus een liter weg, 1 litertje erbij en een paar duizend kilometer verder weer hetzelfde verhaal,. Toen maar rap om een busje kroon geweest en de olie ververst en rij sindsdien weer zonder verbruik rond. Dus zeg het maar, ik moet het in ieder geval niet meer in mijn motortjes hebben. Ik vertrouw het niet.

ik hoor wel eens olie = olie naja zal wel, meestal is er niet echt nagedacht over deze uitspraak.

Dan is melk ook melk, komt allemaal van de koe in de basis, alleen dan volgt het proces technische gedeelte, wat de 1 niet vind te zuipen de lang houdbare en de andere vind die lekker.

Rare vergelijk maar er zit wel een waarheid in, olie is niet alleen olie maar er worden lego's aan dopes additieven etc aan toegevoegd.

Zeker voor de diesels bv met een roet filter is een speciale olie dope uitgevonden en toegevoegd om olie resten op het DPF fiter te voorkomen.

Nu hebben we gelukkig geen roet filter op onze bootjes , maar het is te gemakkelijk om te zeggen olie is olie en het maakt geen fuck uit waar je het koopt is een beetje te kort door de bocht.

Ik ben nogal fan van Castrol maar ik geloof niet dat mijn farymann van 40 jaar oud het verschil erg zou merken.

Overigens wil het kanaaltje en of het membraantje in het oliedruk zendertje nog wel eens wat vast koeken, helemaal bij motoren die lange tijd geen nieuwe olie zien.

Soms door de reinigende werking van de dopes in de olie gaan ze het weer doen of andere waarden aangeven, kan wel eens gebeuren.

Ik ga er van uit dat de olie die Action (en soortgelijke winkels) verkoopt niet de meest moderne is. Het zal wel een olie zijn van een bekende fabrikant, maar dan één die al een behoorlijk aantal jaren geleden is ontwikkeld. En dat past dan weer heel goed bij een oudere motor. Ik rijd een 18 jaar oude Mercedes, en daar gaat dus meestal olie van Action in, omdat die qua ontwikkelingsleeftijd dicht bij de leeftijd van mijn oude barrel ligt.

Dat doe ik trouwens al jaren, rijden in oudere auto's, en dan dus ook een oudere soort olie erin. En dat is bij mij nog nooit mis gegaan.

Ik weet van iemand die in een oude tweetakt buitenboordmotor moderne olie kreeg, als ik het goed heb begrepen in het staartstuk, en dat ging dus wel mis. Na enig navragen bleek dat daar dus een veel ouder type olie in moest, en na enig zoeken is die ook gevonden. Die buitenboordmotor was ruim dertig jaar oud, een luchtgekoelde 5pk Yamaha van ergens begin jaren tachtig. Met de juiste olie er weer in liep ie weer prima.

plusfast schreef :
Deze heb ik ook erg vaak gehoord, alleen heb ik deze redenatie nooit begrepen......

Welke olie wilt u de 10w40 van 1970, midden jaren 80, we hebben ook nog een 10w40 van 91 of heeft u liever de 10w40 van het top jaar 1995?

Volgens mij lukt dat met wijn verdomt goed, met olie betwijfel ik eerlijk gezegd.