Onderwerp: Buitenboord motor pompt geen water, verstopt.

Ik heb hier een buitenboordmotor die geen koelwater oppompt. Nu heb ik de staart losgehaald om te kijken of de impeller misschien op was maar die ziet er nog vrij goed uit. Nou heb ik het idee dat de toevoer van water richting de impeller verstopt zit.

Ik kan er vanaf de onderkant een beetje water ingieten als ik hem ondersteboven hou. En als ik hem dan rechtop hou komt er weer wat water uit. Ook met een ijzerdraadje kom ik er niet doorheen.

Er zit een roostertje over de wateringang wat wel vastgeklonken lijkt. Ernaast zit een plaatje wat je los zou moeten kunnen schroeven maar ik krijg hier geen beweging in.

Aan de zijkant zitten ook twee schroeven, ik weet niet goed of die er wat mee te maken hebben.

Iemand misschien tips hoe het vrij kan maken?

Hoe weet je dat de BBM geen koelwater oppompt ?
Komt er geen controlestraal uit ?

Grt Hans

PS Over welk merk/ type praten we hier ?

De eerste en laatste keer dat ik hem achter de boot gebruikt heb kwam er geen controlestraal.

Ik heb hem net ook met een boormachine in een emmer water laten draaien. Dan hoort er zover ik weet water uit te komen uit het pijpje boven de impeller. Zoals in dit YouTube filmpje :

Het gaat om een Suzuki dt-6, 8pk uit 1996.

Als ik het staart stuk ondersteboven hou met de kamer van de impeller open en ik giet water door het roostertje komt het er niet aan de andere kant uit. Als ik hem dan weer rechtop hou zie ik dat er wel degelijk een klein beetje water ingekomen is wat er dan weer uitloopt. Vandaag dat ik het idee heb dat buisje verstopt is.

borbit schreef :
Met je koelwatprobleem kan ik je niet helpen, maar zit er koperhoudende AF op dat staartstuk? Het staartstuk en de schroef worden aardig opgevreten door galvanische corrosie, zo te zien..
Zit er (of hoort er) nog ergens een magnesium-anode? Of is die al helemaal vertrokken?

Nog een fototje ik kan helaas niet echt het gangetje inkijken.

lodewijk stegman schreef : Dit zit er nog op. Hoort zoiets helemaal weg te roesten of is ie nu al op? Motor heeft wel jarenlang in het water gehangen.

Probeer het ding eens te ontkalken met wat schoonmaakazijn...
Voorzichtig met een beetje druk er in pompen

It Paradyske schreef : Ik weet niet hoe ik druk kan opbouwen hier. Gewoon wat azijn erin gieten?

Wat ziet dat ding eruit zeg... Dacht even dat het een oude Messerschmitt was...

Op deze manier kun je mogelijk azijn of een andere kalkoplosser doorpompen..


www.nauticgear.nl/boten-motor/...sWU-TvyvoaAq7z8P8HAQ

borbit schreef :
Die anode werkt duidelijk niet. Controleer of ie nog goed contact maakt met het staartstuk. Of is het ook aluminium? Het moet wel magnesium zijn. Ik zou geloof ik wel de AF verwijderen en de staartstuk regelmatig handmatig schoon maken. Lig je op zout of op zoet?

lodewijk stegman schreef : De motor zat bij mijn boot toen ik haar kocht. Heeft jaren in de stad aan de singel gelegen. Inmiddels al een paar jaar thuis in de kast. Het is goed mogelijk dat de boot bij de voor voorige eigenaar wel op zout lag. Het is een Kievit en als ik het goed heb werden die gemaakt voor de Oosterschelde.
Als ik hem aan de praat krijg ga ik hem sowieso binnen opslaan als ik er niet mee weg ben. De boot komt weer in de stad te liggen (nu jachthaven). En dan is het wel verstandig de motor thuis te bewaren.

Koezt schreef : Ik heb inmiddels een pipet en een fles schoonmaakazijn aangeschaft. Ik kan bovenin het deel wat verstopt zit zo wel azijn toevoegen. Dan een nachtje laten staan en hopen dat er morgen een plasje azijn onderligt. (met het pipet kan ik het eventueel ook weer wegpompen mocht het niet werken)

Uhm vreemd. Na een paar minuten komen er wel druppels uit het roostertje, dat lijkt een goed teken. Maar het meeste loopt via de zijkant van de staart weg? Ik dacht eerst doorgeroest. Maar het zijn 3 precies ronde gaatjes recht naast elkaar. Lijkt wel zo te horen?

Het lijkt in ieder geval een klein beetje door te lopen, straks maar weer in elkaar zetten en nog een keer proberen in de emmer.

Oké dit werkt niet. Iemand een idee? Morgen sowieso een nieuwe impeller halen. Maar zo slecht zag ie er niet uit, lijkt me bijna niet dat dat het euvel is.

Vastgesteld:
Er kan azijn door de watertoevoer.
De impeller draait (er zit een ijzer stukje wat in de as past en in de impeller. Als ik met de boormachine de as draai en het later weer uit elkaar haal zit dat ijzertje nog goed en het gleufje in de impeller is ook niet stuk)
Er komt geen water uit het pijpje aan de bovenkant.

De grootste kans op verstopping is door kalkaanslag in het inlaatspruitstuk.
Daar wordt het water heet en zal kalk uit het koelwater neerslaan.
Die ervaring heb ik tenminste met onze BBM waar het inlaatspruitstuk incl. de thermostaat volledig verstopt was.
Gedemonteerd, schooongemaakt, nieuwe pakkingen en nieuwe thermostaat en de motor koelde weer als nieuw.

Grt Hans

Een nachtje azijn is veel te kort. Zo agressief is dat spul nu ook weer niet naar kalk toe.
En met een pipet... Steek dat ding in een bad azijn

Als ik dit staartstuk bekijk, zou ik hem op mijn gemakske uit elkaar halen, kuisen en opnieuw monteren...
(ben wel technisch van aard, dus zie hier niet tegenop).

Ik heb een Suzuki gehad die niet goed koelde en deze geheel gedemonteerd.
Alle koelkanalen rond de cylinder waren dicht gaan zitten door kalkaanslag.
Deze allemaal schoon gemaakt met schroevendraaier, een klein borsteltje op de drevel en alles wat er voor kan dienen.
Het is een vreselijk pielwerk, maar geeft wel succes...................dus suc6

Ik denk dat de twee schroeven aan de zijkant van je staartstuk voor je staartstukolie zijn. Dat kan ik niet goed op de foto zien. Ik heb ook meegemaakt dat een staartstuk helemaal dichtgegroeid was met schelpen. Ik heb die er uit gekregen door alles te demonteren, dus ook schroeven uitboren en opnieuw erin tappen, dan al het grove vuil verwijderen door het uit te steken oid, en voor de fijnere kalkaanslag en dergelijke heb ik langdurig geweekt in heet water en dan met de compressor door gespoten.

Dit staartstuk/schroef lijkt al aardig ver op weg naar de eeuwige jachtvelden, maar het zou natuurlijk leuk zijn dat je er nog wat van kunt maken.

wanneer ik het zo lees zou ik ervoor kiezen om de volgende acties te doen:
- zeer stevig ontkalken
- impeller vervangen en waterhuis goed reinigen of ook vervangen. De rubberen ringen zouden wel eens helemaal verteerd kunnen zijn. Dan verlies je water in het staartstuk wat je dus niet naar boven kunt pompen.
- staartstuk olie vervangen (als hij weer water oppompt)
- nieuwe anode, de aanslag/corrosie is niet om aan te gluren.

Als het staartstuk er al zo uitziet, zal het motorblokje er ook niet best uitzien van binnen. Ontkalken, in een emmer met onverdunde schoonmaakazijn (grote emmer, en vullen met schoonmaakazijn tot het staartstuk onder de azijn staat) en een paar dagen/week laten staan. Ondertussen kun je het motorblokje onder handen nemen, alle koelkanalen schoon peuteren. Daarna, als alles in en op het staartstuk is losgeweekt, staartsuk helemaal uit elkaar halen en grondig reinigen. Alle antifouling eraf, weer in een verfje zetten (iets voor buitenboormotoren, geen antifouling) en een nieuwe anode en impeller. De impeller mag er dan nog wel goed uitzien, maar grote kans dat het rubber is uitgedroogd/hard of bros is geworden. Een hele hoop werk..

Afscheid nemen en op zoek gaan naar een goede 2de hands is misschien wel een beter idee..

Martijn

Zonde van je tijd om op te knappen. Komt ook nog bij dat je moet investeren om alles netjes te krijgen, nieuwe schroef, afdichtingen en wat je nog tegen komt.
Ander motortje is het beste.

Ik zou even kijken waar het controle straaltje er uit moet komen en deze even met een dun ijzerdraadje door prikken want ook deze kan verstopt zitten. Bij mij was dat ook eens het geval en daarna werkte het weer prima

omega schreef : Dan zit je echt bij de motor zelf. Voor nu pompt ie niet door het staartstuk. Lijkt me dat ik dat eerste aan de praat moet krijgen.

mrtnm schreef : Ik heb er niet veel verstand van maar het motorblokje zelf ziet er nog heel netjes uit. Er zit ook een andere anode op het andere deel die er wel goed uit ziet. Het is echt het stuk dat ik los heb gehaald dat er zo slecht uitziet. Laatste keer dat ik hem gebruikt heb deed ie het ook prima. Alleen viel ie na een tijdje uit door overhitting omdat ie dus niet koelt.

borbit schreef :
Ai!