Onderwerp: Overgang koperen leiding naar rubberslang

Ik heb een koperen brandstofleiding aan boord die overgaat naar een flexibele slang. Deze zit op het moment met koppelingen vast die wat lekken. Nu wil ik de koperen leiding over laten gaan in een rubberen dieselslang en laatste stukje van de leiding tot aan het filter.

Hoe kan ik dit het beste aanpakken? Ik zat zelf te denken aan leiding doorzagen, hier de slang overheen en met twee slangklemmen vastzetten. Is de geëigende methode of gaat dit problemen geven?

Je ziet dat op veel bootjes en dan zie je dat er ook veel van lekt
Ik zou slangpilaartjes zetten en goede, passende slang monteren.
Diesellekkage, ook al is het maar een druppel is rampzalig voor de gezelligheid in een boot.

In de gasleiding plaats je een busje in de leiding waardoor je de knelkoppeling kunt aandraaien zonder de leiding samen te persen. Ik kan me voorstellen dat je zoiets toepast in jouw situatie.

Slangpilaar aan de lege leiding solderen?

Meestal gaat het om zacht koperen leiding, die je met de hand kan buigen. Daar hoort/moet een steunbusje in voordat je er een knelkoppeling op kan zetten. Dat wordt nogal eens over het hoofd gezien.

Edit: Gregor typt sneller

Ik zat zelf ook te denken aan een slangpilaar op de leiding te zetten, helaas heb ik die nog niet kunnen vinden. Fer kon me er ook niet aan helpen. Wij hebben een gasbedrijf hier om de hoek zitten, wellicht dat zij mij verder kunnen helpen

leejoow schreef :
Lijkt mij een prima oplossing, als de slang tenminste netjes over de leiding past. Afzagen, afbramen en goed passende slangeklemmen zorgvuldig vastschroeven. Niet te hard aandraaien.
Een contructie met slangpilaar (gekneld of gesoldeerd) geeft meerkans op lekkage.

Het mooiste is zo'n brandstofslang met rvs gevlochten beschermmantel en moooie fittingen aan beide uiteinden. Maar strikt nodig voor een lekvrije verbinding is dat niet, tenzij de slang kan schavielen

Eh...ik bedoel dus geen slangpilaar op de leiding
Slangpilaren direct op je kraan/filter/pomp en dan met de juiste slangen verder dus.
Verder heb ik begrepen dat koperleiding taboe is en dat rvsleiding de juiste keuze is.

Ah, duidelijk.

Ik heb nu koperen leiding vanaf de tank naar een koppeling waarvandaan een gewapende slang naar mijn voorfilter gaat. Dit filter wil ik vervangen door eentje met een ingebouwde opvoerpomp (het filter van Fer zeg maar). De huidige gewapende slang past daar niet op en daarnaast is de koppeling van de koperen leiding naar de gewapende slang momenteel een beetje aan het lekken. Omdat ik startproblemen heb door (waarschijnlijk) ergens een minimaal luchtlek wil ik direct de koppeling van de leiding afzagen en een rubberslang vanaf de huidige leiding naar het nieuwe filter doen. Op dit moment wil ik even niet ook mijn koperen leidingen vervangen, dat gaat in een volgende winter wel gebeuren

Nu ben ik dus vooral op zoek naar een manier om de rubberenslang aan de huidige koperen leiding op de juiste manier aan te sluiten.

Ik zie het misschien verkeerd maar een koperen leiding loshalen, een paar slangpilaren plaatsen en een rubberslang trekken zal toch niet tot volgend jaar hoeven te wachten toch?

Knelkoppeling met slangpilaar gebruiken of slang met koppeling op de knelkoppeling aansluiten.

holtere schreef :
Dat klopt, maar volgens mij is het nog steeds wel aangeraden om vaste leidingen te gebruiken en alleen het laatste stuk flexibel te doen. Het vervangen van de vaste leidingen door RVS gaat denk ik deze winter niet ook nog lukken

Nog even om het af te sluiten, uiteindelijk knelkoppeling met slangpilaar erop gezet. Geen lekkage te zien

Op zich mooi maar of die aansluiting zo vasty genoeg zit aan de wand is de vraag.
Eigenlijk hoor je in zo'n geval dit te gebruiken:
www.kampeermarkt.com/Gimeg-Gas...m-met-muurplaat.html
www.dewitschijndel.nl/dws-rech...langpilaar-op-plaat/
Ad

Je kunt ook het uiteinde van de koperen pijp vastzetten met een beugeltje/zadeltje. Om metaalmoeheid door trillingen te voorkomen.

Het gebruik van koperen leiding en messing onderdelen in combinatie met de huidige diesel is af te raden. Diesel bevat tegenwoordig verplicht 7% FAME (biodiesel).
Koper en koperhoudend materiaal zoals messsing vormen een katalysator voor de afbraak van biodiesel, verlagen de houdbaarheid, en worden zelf er door aangetast. Slangen dienen van een biodiesel bestendige kwaliteit te zijn. Gebruik de zoekfunctie voor eerdere draadjes over dit onderwerp.

Zie bv zeilersforum.nl/index.php/foru...ngen?start=25#680896

CeesS schreef :
Hoe groot is dit probleem indien op je tank nog korte ( aansluitstukjes ) in kopen zitten.
(zoals bij mij. ) Moet ik dan dringend een andere oplossing zoeken, of kan dit (voorlopig) weinig kwaad.
Heg eigenlijk weinig zin om dit nu op te lossen, want dan moet de tank er terug uitgebouwd worden.
Maar zal binnenkort ( 1 a 2 jaar ) toch de uitlaatslang moeten (laten) vervangen, dan zou dit mee opgelost kunnen worden.

Uiteraard is de invloed van koper op de afbraak van de biodiesel afhankelijk van het totale oppervlak van het koperaandeel wat met diesel in contact staat. Kleine stukjes van kopeplingen zullen dus wel meevallen.
Maar eventueel kun je hier: www.zamro.nl/product/4EE20/rec...eling-g08l-rvs-316ti of hier: www.hoerr-edelstahl.de/Fitting...rschraubung-V4A.html ( kleveren gewoon vlot naar Nl) natuurlijk alle benodigde spul aanschaffen.
Ad