Onderwerp: Klapschroef ervaringen gevraagd

Na 11 seizoenen is mijn Maxprop versleten. Ondanks de lovende verhalen die ik indertijd hoorde over minstens 20 jaar levensduur. Het ding is niet meer betrouwbaar bij omschakelen van achteruit naar vooruit. Dat begon al een jaar of 5 geleden. Het heeft inmiddels 2 keer tot schade geleid. Service van Maxprop is nul, Ook niet repareerbaar.
Ik zoek nu iets nieuws. Het ontwerp van Volvo 3 blads spreekt me erg aan. Ik zie mensen fors de box in varen en zonder angst keurig remmen. Ooit had ik een 2 blads Gori en daar was nu juist het remmen het probleem. Wie heeft er goede tips? Boot: Dehler37 met 30 pk Yanmar. Verwachte maat: diameter 17 inch, spoed ongeveer 13 inch. Maar het gaat me om de ervaringen met diverse merken.

heb een Flexofold en ben daar erg tevreden over, is nu 2 jaar oud.
volgend jaar heb ik deze

dus daar ben je positief over!

Mogelijk een troost mijn max was ook 10 jaar en EOL. Nu een drie blad gori. Na 2 jaar verwacht ik een vergelijkbare functionele levensduur. Kleine schroeven voor jachten worden uit inferieur materiaal gemaakt. Er zit een fractie zink in wat natuurlijk niet moet als het lang mee zou moeten.
Watersport ....

Ik heb 4 jaar geleden een Radice (570 euro) 2 blads-klapschroef laten monteren. Velen zeggen dat een Gori beter is, maar ik ben heel tevreden over de schroef. De motor (Sole Mini 17) komt goed op toeren (3500 rpm), de boot (28 ft) loopt dan .6,7 knoop. Met een forse wind tegen op het Haringvliet komt hij nog makkelijk op 5.5 knoop. Achteruitslaan gaat ook prima. Na 4 jaar geen slijtage, alles werkt nog zoals op dag 1.

Leuke discussie.
Flexofold is de laatste die hier nog onder de boot komt. Drie rampzalige exemplaren in bezit gehad.
Maxprop drieblads (maar ook een variprop) is een droom om mee te varen en we zijn zeer tevreden. De klachten over voortijdig versleten exemplaren zijn nieuw voor mij.
Nooit te oud om te leren als je maar drie keer nadenkt over een flexofold

Wat verslijt er dan juist aan een Maxprop? Wij hebben er ook eentje en die van ons doet het al jaren goed.

Tulipe schreef :
Zout water ?

Bedoel je aangevreten worden of dat het mechanisme weigert?

Onze vorige maxprop is te reviseren geweest jaar Engeland dit was na 17 jaar, hij voldeed nog, maar kreeg wat speling. Nu zit er weer een nieuwe onder omdat de andere (gereviseerde) kapot was gegaan na een aanvaring met een walvis (helaas niet het enige van de aandrijving) maar de revisie is hier gebeurd darglow.co.uk
Na de revisie liep hij ook weer als nieuw.. prijs was zo rond de 80-100 pond.
In Nederland kan je nergens terecht voor een revisie..

KeepSmiling schreef :
Wij varen een 40 voeter VP 55pk met af werf een 3-blads Volvo klapschroef. Ben er best tevreden over (weigert nooit) maar juist de achteruit vindt ik de minst sterke kant van de schroef. Duurt even voordat de boot stilligt en achteruit weer wat vaart maakt. Komt daarna wel goed op gang. Schroefwerking is zelfs op onze saildrive in achteruit substantieel.

Vooruit is heel goed. Bij achteruit de box in of steiger naderen (wat we vaak doen) ligt de boot met een korte klap stil. Ideaal. En ook op langere stukken op de motor presteert de schroef uitstekend.

Beetje leesvoer voor regenachtige avond

En nog eentje

vanwege omvang via cloud-linkje (tot 31-12-2018 geldig): baspa.stackstorage.com/s/NHAf3dm0Yak4J8N

Twee maanden geleden de vaste 2-blads schroef 16x13 (de af-fabriek originele) onder de Hanse 320 verruild voor een nieuwe Flex0fold 2-blads 16x12. Fractie sceptisch omdat er zoveel geklaag is over klapschroeven, maar, 5 eigenaren van dezelfde boot op het Hanse forum waren positief over deze Flexofold en na contact met Flexofold bleek tevens dat de schroef kosteloos is te proberen. Voldoet hij niet, dan mag hij retour. Dat geeft vertrouwen.

Flexofold adviseert de 16x12. Die komt het dichts in de buurt van 'de waarheid' volgens hen. Praktijktesten die ik gedaan heb vooraf en achteraf geven hen gelijk. Hieronder de tabel met metingen. De metingen bevestigen het; de schroef performt uitstekend op de motor. Is er dan écht geen verschil? Jawel, de remweg is langer. Ik schat in zo'n 1,5 keer zo lang. En dat vind ik geen probleem. Bij manoeuvreren gooi je iets eerder in de achteruit. En de box in ga ik altijd stern to, dus, dan rem je juist weer in de vooruit af. Ergo; prima schroef!

Fixed prop, 16x13 2 blade
Very Calm weather, wind 1-3 knots TWS, flat water.
RPM Knots
2000 5,4
2400 6,0 a 6,2
2800 6,7
3000 6,9
3200 7,0
3400 (max) 7,2

Flexofold, 16x12 2-blade
Calm wheather, wind around 6 knots. First measurement is closed hauled, some second measurements with a beam reach.
RPM Knots
2000 5,3 close hauled (5,4 beam)
2400 5,8 close hauled
2800 6,5 close hauled
3000 6,7 close hauled (6,9)
3200 6,9 close hauled (7,1)
3400 7 close hauled (7,3)
3600 (max) 7,2 close hauled (7,5 beam reach)

Alleen ervaringen met een flexofold 2 blads. Die waren bij ons goed: na 6 jaar geen problemen en bij mijn weten nog steeds goed 2 jaar later (boot is verkocht).

Onze was wel iets te zwaar begroot (foutje van de werf vermoed ik maar niet zeker.). Motor kwam niet meer boven 2800 toeren, maar verder nooit last van gehad.

Achteruit wende heel snel, niet als storend ervaren. Vooruit was beter dan de oude 3blads vaste schroef.

En niet te vergeten, een duidelijk merkbaar snelheidsverschil onder zeil maar dat zullen alle merken wel bereiken.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Vooruit varen met een Flexofold is nooit een probleem. Daar scoren ze echt goed.
Het probleem is dat ze achteruit dienst kunnen weigeren. Daarmee bedoel ik niet slecht remmen maar echt gewoon niets doen omdat ze als in een pirouette blijven draaien en niet uitklappen. Veel over geschreven ondertussen en er zijn filmpjes zat van op jutoep.

Holtere, zie bovenstaande ervaring. Niet altijd waar dus.

Effe lezen. Er staat "kunnen" weigeren. Ik heb er twee gehad en meerdere forummers mede met mij hebben last gehad van hetzelfde euvel.
Geloof je het niet, ook prima

Ik geloof je maar ten dele. Ik heb er een en kan met zekerheid stellen dat het NIET altijd het geval is. Laten we hem dan maar concretiseren; de 2-Blade Saildrive LA Folding Propeller heeft hier in ieder geval geen last van.

Wellicht een serie uit het verleden? Of bladen uit het verleden? Hoe dan ook; van bovenstaande kunnen we met zekerheid stellen dat achteruit slaan geen probleem is. Check.

Voor wie twijfelt; kom maar aan boord.

holtere schreef :
Hoe groot was de spoed, ik heb het idee dat die problemen vooral bij grote spoed zijn/waren.

baspa schreef :
Staat ook her en der gewoon op internet hoor , bijv. www.attersee-yachting.at/Prope...lmagazin-10-2008.pdf
Of in (mijn) google drive ( en daar blijft hij gewoon staan hoor ) :
drive.google.com/file/d/0B0vn-...eEU/view?usp=sharing
Hier de echte complete test zoals die door de Schiffsbau Versuchsanstalt in Potsdam is uitgevoerd en (uiteraard) niet compleet in Segeln stond :
drive.google.com/file/d/0B0vn-...Njg/view?usp=sharing
Ad

nou over die flexofold 15x10R kan ik kort zijn: Nooit meer!

Vooruitvarend wel veel power maar trillen als een idioot en binnen 1 jaar het buitenlager naar de knoppen.
Lag niet aan de as maar aan de volgens flexofold Denemarken "dynamisch gebalanceerde" schroef.
Ammehoela, 13 gram verschil in de bladen!
Jooren heeft daar nog getracht verbetering in te brengen maar ik had m beter geheel kunnen terugsturen.
Flexofold ontkent in alle toonaarden dat er iets aan de schreof kan mankeren.

Ergste was achteruit, die deed helemaal bedroevend weinig. Zelfs vergeleken met de oude 15x12L radice presteerde die schroef nauwelijks. Kreeg m met een beetje wind achterop nauwelijks tot stilstand.

Nu een maxprop 15inch 18graden en zielstevreden met de prestaties.

HPV schreef :
Ik denk dat ze daar best wel gelijk in hebben en dat de dealer/verkoper een van de bladen van twee schroeven abusievelijk heeft verwisseld bijv. bij een controle of er een heeft vervangen. Dat soort schroeven zitten immers als losse onderdelen in de doos bij levering.
Dan kan een dergelijk verschil best mogelijk zijn hoor.
Daarom kun je ook niet zomaar één blad vervangen.
Ad

de-verleiding schreef :
Interessant. Mijn tweeblads Maxprop is bijna 20 jaar oud en krijgt langzamerhand wat speling. Mooi dat revisie mogelijk is, want de schroef bevalt erg goed.
Overigens staat op win2winweb.wordpress.com/2018/...p-propeller-revisie/ dat revisie bij Darglow een stuk duurder was dan de €350, die het in Spanje kostte.

Yellow Boat schreef :
Nee, conus en bladen kwamen in 1 zending direct van Flexofold denemarken in een verzegelde verpakking

geweldige timing dit draadje want....

De laatste paar zeilweken leek het alsof mijn eerste zeizoens flex-o-fold gewoon meedraaide tijdens het zeilen.
Toen de boot op de kant stond zag ik waarom: geen beweging in te krijgen ! Hij was uitgeklapt maar inklappen ho maar !. Ook niet met kracht.

En zo zag het er uit:



Nu in gesprek met leverancier. Ben benieuwd....