Onderwerp: Ontluchtingsbout brandstofpomp Yanmar 2GM20

Volgens de Yanmar manual van mijn 2GM20 is er in de ontluchtingsprocedure een bout tussen het fijnfilter en de brandstofpomp om het stuk leiding tot aan de brandstofpomp te ontluchten. Nu is dat bij een bout die er in zijn geheel uit moet (er zit geen gleuf in de bout zodat ik hem een stukje kan losdraaien). Weet iemand of dit standaard is of dat de bout ooit vervangen is?

Ik ken geen ontluchting tussen opvoerpompje en fijnfilter. Wel op de fijnfilter zelf.
Hier zie je nog net de originele boutjes zoals ze bij mij zaten
Of het de originele is of niet: Je kan hem toch wel met een sleuteltje openzetten?

volgens mij zit er een banjo bout op de behuizing brandstof pomp.

pieter2 schreef :
Waar hier de vinger bij zit zijn de twee persleidingen naar de verstuiver.
Links van de vinger zit de aansluiting vanaf het fijnfilter.

dehler schreef :
Dat zal de toevoer van het fijnfilter naar de inspuit(HD) pomp zijn.

De 20GM20 heeft twee plaatsen waar je kunt ontluchten.

De eerste is het ontluchtingsboutje op het fijnfilter. Gewoon een klein stukje losdraaien, het boutje zeker niet er uit halen. Het ontluchten ziet er uit als belletjes en zodra dit overgaat in alleen diesel draai je het boutje, terwijl je nog een beetje druk geeft met het pompje, dicht. Deze ontluchting volstaat in 99% van de gevallen.

De tweede plaats waar je kunt ontluchten is op de verstuivers. Door de banjobouten van de hogedrukleidingen één voor één een heel klein stukje los te draaien en de motor te starten kan je het hogedruk gedeelte ontluchten. Deze vorm van ontluchten is alleen nodig als je de tank helemaal leeggevaren hebt en er dus geen diesel meer in de leidingen zit.

In de workshop manual staat hier wel degelijk een ontluchtingspunt, net zoals op de exploded view (het betreft item 4):




Het is een boutje welke vervolgens in de banjobout zit tussen het fijnfilter en de inspuitpomp. Van mijn vorige volvo ben ik gewend dat een ontluchtingsbout een sleuf in het eerste stuk van het schroefdraad heeft.

Klopt inderdaad, boutje nr.4 op de brandstofpomp is de ontluchtingsschroef, maar die heb je eigenlijk nooit nodig hoor, op het brandstoffilter ontluchten is voldoende

Juist, die bedoelde ik deze nummer 4 moet je ook ontluchten..
Alleen het fijn filter en de verstuivers is meestal niet voldoende.

Zie ook zeilersforum.nl/index.php/foru...na-fijnfilter#730616

Die bedoel ik inderdaad Dan nog de vraag: is dit standaard een bout met of zonder groef in het schroefdraad?

leejoow schreef :
Standaard is dat een speciaal ontluchtingsboutje, dat je maar een of twee slagen hoeft los te draaien. Yanmar gebruik twee soorten ontluchtingsboutjes. De kleinste hebben aan de buitenzijde een zaagsnede over de schroefdraad, evenwijdig aan de hartlijn van het boutje. Grotere ontluchtingsboutjes hebben een centraal gaatje dat de hartlijn volgt, met zijwaarts een gaatje naar buiten vlak onder de boutkop. Welke op deze plaats gebruikt wordt heb ik even niet paraat, maar ik weet wel dat een of twee slagen oplossen van het boutje voldoende is om te kunnen ontluchten.