Onderwerp: Bonkende Mitsubishi

Hallo ZF’ers,
Zojuist een retourtje Zwijndrecht-Terherne gedaan. Waarom? Ik zal proberen dat kort uit te leggen.
Drie weken geleden met pijn in mijn hart mijn (P)Leisure een Leisure 27 verkocht. De reden daarvoor is dat mijn vrouw fysiek het zeilen niet meer aankan. Daarom ging ik de laatste jaren meestal solo op pad. Heel leuk, maar ik voel me dan telkens schuldig naar mijn vrouw.
Nu stelt mijn vrouw voor een motorboot te kopen, zodat we weer gezellig met z’n tweeën grotere tochten zouden kunnen maken.
Daarom maar op zoek naar een motorsailortje van 27-29 ft. Ik weet het, het is geen vlees en geen vis, maar wel een compromis .
Een aantal spitsgattertjes bekeken en uiteindelijk iets gevonden met een 28 PK Mitsubishi, met mast en zeilen. Binnen en buiten sturen en ook nog een helmstok. Dat lijkt tenminste nog op zeilen.
Vandaag dus in Terherne proef gevaren op de motor. Deze lijkt voldoende krachtig, maar in lage toeren (900-1100 rpm) maakt de motor een hels kabaal. Vlg mij staat die te bonken als een wilde. Dat ga ik niet lang volhouden. Bij meer toeren loopt de motor egaler, maar nog wel erg luidruchtig.
Daar ik buiten de VP-MD7A geen ervaring heb met motoren vraag ik het ZF-gilde om raad.
Zou het bonken van de motor een gevolg kunnen zijn van slechte motorsteunen, uitlijning, kleppenafstelling of nog kwalijker oorzaken.
Iemand daar ervaring mee? Iemand überhaupt ervaring met Mitsubishi?
Ik zou er graag een specialist naar willen laten kijken, maar hoe kies ik hier in Zwijndrecht een Mitsubishi specialist ter plaatse? En om zomaar een bedrijf ter plaatse benaderen vind ik ook lastig.
Iemand suggesties?

Slechte steunen, slechte uitlijning, kromme schroefas, speling op de keerkoppeling, you name it.
De eerste is de meest waarschijnlijke.

Laat de verkoper dit probleem oplossen. Indien niet akkoord, en mocht
je het scheepje erg graag willen, 1/3 van de vraagprijs bieden.
Heb je wat budget om het op te lossen.

A

bertilbeumer schreef :
Ter aanvulling: Steun die losgeraakt is van de fundatie.

AdB schreef :
Dat van die 1/3 vraag prijs is onzin natuurlijk, TS zegt nergens de prijs, 1/3 van een boot van 30 k is wat ruig en bij 1,5 k kan je alsnog op de koffie komen.

Beter is inderdaad of dat de verkoper dit fikst, of anders een monteur na laten kijken offerte maken en met verkopen op basis daarvan de prijs onderhandelen.

Als de boot goedkoop is en door de verkopen aangeboden als boot met werk....... tja we weten het nog niet, TS wel

Als het bootje je heel erg aanstaat, dan zou ik een specialist die je vertrouwt er eens naar laten kijken.

Van achter een PC is het heel lastig een diagnose te stellen.

Verkoper het probleem laten oplossen is het handigst.
Anders misschien te rade gaan bij Drinkwaard in Sliedrecht. Die hebben er verstand van en dat is niet zover vanaf Zwijndrecht

Dank voor de reacties zover.
Boot is van 74. Vraagprijs 15K. Motor zou van 2009 zijn.
Ik heb vragen bij verkoper uitstaan waarop ik nog reactie hoop te ontvangen.
Op basis daarvan kan ik wellicht de juiste keuzes maken zoals Jeroen-Pion aangeeft.

@Sonador: Klopt, maar hoe kies je in Zwijndrecht een specialist in Friesland die je vertrouwt?

Pleisure schreef :
Ik heb een Mitsubishi (weliswaar L2E, 2 cilinder, bij jou ws een 3 cilinder), maar zijn mits goed onderhouden prima motoren die zeker geen hels lawaai kabaal horen te maken...

Volgens mij hoef je niet perse een Mitsubishi specialist ernaar te laten kijken, een goede acheepsdiesel monteur (die jij gekozen hebt, en betaald) zal ook al een goede diagnose moeten kunnen stellen...

Pleisure schreef :
Moet de specialist persé uit Friesland komen?

Sonador schreef :
Nee, maar dat lijkt me ivm reistijd wel het handigst.

Middelzee, is een goede
zit in friesland
volgens mij een Volvo penta reparateur
Mss doet hij ook andere merken

Pleisure schreef :
Mij lijkt het handigst dat je iemand hebt, die verstand heeft waar hij/zij naar kijkt.
Reistijd, en of vergoeding daarvan vind ik zelf niet zo belangrijk.

Neem contact op ons ZF lid Jessejohn, www.hbs-marine.nl

Goede kans dat de keerkoppeling slipt. De motor gaat dan flink bewegen en schudden in lage toeren bij ingeschakelde schroef. In de vrij loopt ie dan netjes in z'n stationair.

Lees dit draadje maar eens.

Je kunt dit testen door de schroefas tegen te houden bij stationair vooruit.
Of testen dat in de achteruit het probleem zich niet voordoet.

Uitgebreid draadje hoor Panoramix. Leerzaam om alle mogelijkheden te onderkennen.
Op mijn vragenmailtje aan de verkoper geen reactie meer gekregen. Verwacht ik ook niet meer. Slordig, maar geeft wel aan hoe de verkoper er in zit. Wellicht beter zo.
Op naar de volgende. Of beter tot volgend jaar gewacht?

Pleisure schreef :
Kopen in het najaar biedt veel keus en soms lagere prijzen of meer bereidheid tot onderhandelen over de prijs. Veel booteigenaren staan dan voor de keus: verkopen of boot weer een winter stallen voor een x-bedrag. Het nieuwe liggeld komt vaak vroeg in het voorjaar weer aan de orde.

In het algemeen geeft kopen in najaar en winter meer keus en betere prijzen.

Friezen binne net sa min.
In een eerdere post meldde ik dat de verkoper (een Fries) weinig van zich liet horen. Dat viel mij behoorlijk tegen. Temeer daar in mijn beleving Friezen in het algemeen een integer volkje zijn.
Omdat ik er weinig vertrouwen in begon te krijgen heb ik op advies van ‘Hurley Ruud’ van het Zeilersforum naar ‘Jessejohn’, een bekende monteur binnen het ZF, gebeld met de vraag of hij de motor wilde controleren op uitlijning en zonodig stellen.
Hoewel z’n agenda vol stond wilde hij zaterdag 18 juli wel even kijken.
Uiteindelijk heeft de verkoper toch op eigen initiatief de motor laten controleren op uitlijning en zouden alle filters vervangen zijn. Mooi natuurlijk, maar nu zou ik Jessejohn weer af moeten zeggen.
Maandag 14 juli belt Jessejohn mij op en zegt dat hij dinsdag door een uitval wel een gaatje heeft om naar de Mitsubishi te kijken. Dat het al door de verkoper is geregeld vindt hij geen probleem. Ik moet maar eens gaan proefvaren en als het niet oké is nog maar eens bellen.
Ik zou zeggen: Die man komt in aanmerking voor een warme douche met een gouden kop.
Conclusie: Friezen binne aardige minsken en Friezen binne net sa min.
Dank voor alle reacties en adviezen en op naar de proefvaart.

Ruud

Succes hoor

En? Hoe is het nu afgelopen?

Hoe het is afgelopen?
Zoals eerder vermeld heeft de verkoper naar de motor laten kijken. Vlg de notaspecificatie zijn de motorsteunen vastgezet en de filters gecontroleerd Voor de somma van € 59,89. Best weinig denk ik dan. Zou de motor ook uitgelijnd zijn?
Eerst met de auto de mast, giek, zeilen en losse dingen opgehaald. Dat viel nog niet mee. De mast is goed 7 meter lang. Op de dakdragers met ladder van Terherne naar Zwijndrecht vervoerd. Dat zag er zo uit:

De boot hebben we vorige week zaterdag opgehaald. Eerst volgetankt en om 14:30 uur vertrokken naar Lemmer. Zondag van Lemmer naar Lelystad en maandag verder via Muiden (de Vecht) naar Weesp. De vlg dag via het AR-kanaal en de Lek tot aan Schoonhoven en vandaar het laatste stuk op dinsdag naar Strijensas. Bij elkaar 26 uur motoren met lawaaiige motor.
Al met al is het een leuke tocht zonder echte problemen geweest. Op het IJselmeer wel even wennen aan de beweeglijkheid van de boot (schrik). Als zeiler lig je toch lekkerder op de golven.
Na verloop van tijd, ik denk als de motor warm is, toch weer bovenmatig trillen bij lage toerentallen. Met wat pielen met de gashendel was dat wel te verminderen. Oh ja, de snelheid viel mij wel wat tegen. Op het IJselmeer werd ik geregeld ingehaald door de zeilboten.
De 24ste augustus wordt de motor in z'n geheel nagekeken. Hopen dat dan alle bijzonderheden verholpen kunnen worden.
We gaan het zien.
Hoe de boot er op dit moment uitziet? Kijk maar:




Ruud