Onderwerp: 4.5meter Polyester boot, Hoeveel PK nodig?

Dag allemaal,

Wij hebben een polyester boot voor op de grachten in Amsterdam. We zijn op zoek naar een lichte en handzame 4takt motor, die we na elke dag plezier, weer van de boot af kunnen halen.

Hoeveel PK denken jullie dat we minimaal nodig hebben? Zie fotos.

Mocht iemand nog een mooie werkende in de aanbieding hebben, laat het me dan ook weten.

Alvast bedankt,

Voor de Amsterdamse grachten zal gezien de snelheidsbeperkingen een vrij licht motortje al voldoen. Ik schat dat 5pk ruim voldoende zal zijn voor de boot in geladen toestand. Mogelijk minder. Ga je elektrisch dan is een 1-2kW mogelijk al genoeg.

Wil je planeren met redelijk wat belading, dan zul je een flinke motor erop moeten zetten.

Honda heeft een 2.3 pk van minder dan 14 kg. Voor de snelheid waarmee je in de grachten mag varen waarschijnlijk al genoeg.

Over een paar jaar wordt elektrisch varen verplicht in de binnenstad.

Dank je wel Menno en Orange!

Weten jullie toevallig ook of er nog een geluidsverschil zit tussen een 4pk en een hogere versie? Want een stille motor is een stuk aangenamer.

Die Honda is dacht ik luchtgekoeld en maakt daardoor wat meer herrie.
Een watergekoelde 4-takt van 2.5 PK lijkt me voldoende. Bijvoorbeeld een Suzuki.

Denk in Amsterdam eens aan een electrische bbm, bijvoorbeeld een epropulsion. Voortstuwinskracht is vergelijkbaar met een 2,5 pk motor. Aanschafprijs ligt wel hoger.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

En die Epropulsion is natuurlijk doodstil

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Vanaf 2025 is het klaar met dinosap plofmotoren ja, in A'dam. Heel veel herrie maken die Suzuki 2.5's niet, mocht je een tweedehandse op de kop kunnen tikken kun je de elektrische aandrijving nog een paar jaar uitstellen.

JDK88 schreef : Als je stiller wil varen moet je een twee cilinder nemen. Maar die beginnen bij ongeveer 8pk.

Ik heb een tijdje een Honda BF8 gehad en die was echt super stil.

Hoe groter de motor, hoe stiller hij verhoudingsgewijs is. Omdat je dan maar een fractie van het potentieel vermogen hoeft aan te spreken. Maar als je de motor na iedere trip wilt demonteren zal je toch voor iets kleins moeten gaan. 2.3 pk is wel héél weinig. 6 pk is zeker voldoende, ook als je met wat meer mensen in de boot zit, en nog net draagbaar genoeg om gemakkelijk te demonteren.

Eclips schreef :
Je mag in de grachten maar 6 km/h. Daar heb je ook maar heel weinig vermogen voor nodig.

Ik heb een stalen vlet van 800 kg gehad van dik 6 meter lang met een 8 PK buitenboord. Was meer dan zat. Dit bootje moet met iets van 4 pk prima uit de voeten kunnen, misschien zelfs minder.

Verder:
- 2 cilinders lopen rustiger (stiller) dan 1 cilinder
- 2 cilinders zijn zwaarder dan 1 cilinder
- meer pk weegt meer dan minder pk

Qua gewicht: een 8 pk 2-cilinder 4-takt weegt al snel 40 kg. Dat is geen feestje om er telkens op en af te tillen, laat staan te vervoeren en thuis op te slaan. Daar ga je snel spijt van krijgen. En een hernia.

Kleine buitenboordjes (2-4 pk) maken in mijn ervaring vooral een takke(n)herrie als je er direct naast zit. In jouw boot zit je op een afstandje en zal het wel loslopen. Bovendien kun je altijd nog (niet mooi, maar wel effectief) een soort scherm / kap voor je motor zetten, scheelt heul veul geluid.

Vergeet bij je keuze niet rekening te houden met de mogelijkheid de motor op afstand te bedienen (stuur en gas / schakelen). Niet elke motor is daar volgens mij geschikt voor.

Succes!

4 takt 2,5 pk suzuki. goed verkrijgbaar licht en betrouwbaar. Makkelijk te onderhouden.

Menno schreef :
Klopt absoluut, maar heb je de intenties van de TS en het bootje gezien? Dan mag je er van uit gaan dat er vaak met relatief veel mensen in het bootje gevaren zal worden. Dan is 2.3 pk wel wat weinig, ook om uit te wijken en af te stoppen.
Ik heb een speedbootje van 4.20 m en vraag me af of dat met 2.3 pk wel 6 km/u zou kunnen halen.

Ik zie net dat Yamaha een nieuw model 6pk/2cyl heeft....

Gewicht 38 kg – 41 kg

Al die kleine motoren hebben misschien wel genoeg vermogen maar op de Amsterdamse grachten wil je doorgaans toch wel een achteruit hebben om te kunnen remmen voor een maloot of rondvaartboot. Dat hebben doorgaans pas de motoren met 4pk of meer. Kleiner meestal alleen een vrijloop.

It Paradyske schreef : Wat meer herrie??
Wij hebben zo'n ding voor de rubberboot.
Prima om als je voor anker ligt naar de wal te varen.
Naar mijn mening totaal ongeschikt om ontspannen mee te toeren.
Het ding trilt en maakt een hoop herrie.

Je maakt een goed punt. We zouden vaak op enkele in enkele seconden goed stil moeten kunnen komen te liggen. Eigelijk het liefst ook achteruit kunnen varen in momenten van nood. Denk je dat we dat met een 6pk kunnen doen met deze boot?

Ik schat de boot op ongv 700kg.

Philip schreef :
Zie mij comment over achteruit varen en stil komen te liggen. Ik vermoed dat we dus een sterkere motor nodig hebben dan 4pk.

Hoe zwaar is dat bootje. Zo te zien op de foto hangt er een 15 pk achter. 2,5 of 4 pk is te weinig om goed en veilig te manoeuvreren met dit consolebootje. Minimum is rond de 8 pk. En 2 takt is voor scooters verboden in A’dam. Mogelijk geldt dit ook voor de bb.
In ieder geval heb je voldoende vermogen nodig om flink achteruit te kunnen slaan en snel vooruit te accelereren. Op de Amsterdamse grachten kan 90 procent niet varen.

Edit: Philip was me voor. Had zijn reactie gemist.

Hangt nu een 9.9pk achter. Daarmee zijn we flexibel genoeg. Alleen is deze niet handzaam en kunnen we hem niet van de boot afhalen wanneer we dat zouden willen. Ik vermoed dat het bootje zn 700-800kg weegt.

Ik hoor:

Herrie: oplossing; Electrisch
Gewicht: oplossing; Electrisch
Amsterdam; na 2025 enige oplossing; Electrisch

Het hoeft niet per se een Torqueedo of Epropulsion te zijn, kijk ook eens bij Haswing of Caroute.
Het hoeven ook niet meteen LifePo4 accu's te zijn. Als je er SLA of AGM accu's in zet is hun gewicht een prima diefstalpreventie. De Epropulsion en Torqueedo hebben natuurlijk een ingebouwde accu, die eenvoudig losgekoppeld wordt

En als een beetje sjouwen geen probleem is kijk hier bijvoorbeeld eens naar: een 2,2 kw bbm, gloednieuw voor 850 euro www.marktplaats.nl/v/waterspor...r-2-2kw-60v-aquaparx

Die krijgt jouw boot, ook helemaal volgeladen, zeker van zijn sokkel.

JDK88 schreef : JDK88 schreef :
Wat is in jouw ogen "handzaam"?

PS de Suzuki 6 pk (DF6A) weegt net zoveel als de 4 pk. (23,5 kg voor de kortstaart)

JDK88 schreef :
Ik kan me slecht voorstellen dat een klein plastic bootje zonder diepgang 800 kilo weegt.
Maar 4 pk lijkt me genoeg voor dit formaat. Het op en af tillen weegt het meest in je beslissing, niet de 'speedboot'.