Onderwerp: Bukh dv10 stiller maken. Heb ik al een waterlock?

Mijn Bukh DV10 wil ik graag stiller maken.
De uitlaat onder de spiegel "petst" flink in het water bij iedere uitlaatpuls.
Nou vraag ik mij af of ik al een waterlock heb, of slechts een demper. Kunnen jullie dat zien adhv bijgaande foto?

En... als dit geen waterlock is; kán dat op een bukh dv10? Die neemt vrij weinig koelwater namelijk.

En.... áls het kan; welk type is dan betaalbaar en handig?

Of moet ik gewoon de uitlaat verlengen tot onder water? (Wild idee, klinkt als simpele oplossing)

Er zijn bij je uitlaatsysteem ruwweg twee mogelijkheden: je hebt een 'natte' of een 'droge' uitlaat.

Bij een natte uitlaat verlaat ook het koelwater via de uitlaat de boot. Dat zorgt er over het algemeen voor dat een dergelijke uitlaat minder lawaai maakt dan een droge uitlaat. Een droge uitlaat wordt over het algemeen ook veel warmer.

Ik meen op je foto's te zien dat tenminste een deel van het uitlaatsysteem gemaakt is van rubber slang. Dat moet bijna wel betekenen dat je een natte uitlaat hebt. Bij een droge uitlaat treden temperaturen op die een rubber slang niet verdraagt. Ik zie ook een demper, maar gezien de vorm is dat niet tevens een 'waterlock'

Hierbij een link naar de gebruiksaanwijzing van een Vetus waterlock. Als je daarin doorscrollt naar onder zie je een paar voorbeelden van hoe die kan worden geïnstalleerd.

vetus.com/cms/wp-content/uploa...021-11-UIT3090-1.pdf

Los hiervan: ben je ervan overtuigd dat je motor voldoende koelwater krijgt? Je opmerking over het weinige koelwater dat je Bukh "neemt" roept wat dat betreft wat vragen bij me op. De capaciteit van je buitenwaterpomp (zit ergens op het motorblok) kan achteruitgaan door een beschadigde impeller of een ver versleten cam.

Teake schreef :
Op mijn boot heb ik achter het waterlock een gas/water seperator geinstaleerd. Daardoor “petst” het koelwater er niet meer uit maar is verworden tot een onhoorbaar waterstraaltje. Vraagt wel een extra uitgang voor de verbrandingsgassen. Misschien kan dat je verder helpen als je je stoort aan het gepruttel.

Ik gebruik deze bij mijn DV10. Of het daaraan ligt weet ik niet, maar ik hoor nauwelijks uitlaatgeluid. Goede trillingdempers en de geluidsisolatie om de motor zélf zijn ook belangrijk.

Wadloper schreef :
Ik verbaasde mij ook hoe weinig koelwater er door deze motor gaat. Bij mijn uitlaatsysteem geen periodieke “slokken” zoals ik geeend was, maar meer wat gesputter. Als je de grootte van de impellor ziet is dit wel verklaard.

Kijk ook eens hier naar een recente discussie :

zeilersforum.nl/index.php/foru...-omhooglopen#1383371

Er bestaan inderdaad "horizontale waterlocks"
www.google.com/search?q=horizo...1370&bih=723&dpr=1.1
Op je foto staat de waterlock nou niet bepaald horizontaal, weet ook niet of er een "deze kant boven" is, gezien de tekst op zijn kop

Bij niet horizontale montage zou de werking niet goed zijn

Ja, dat is een waterlock. Een heel oud type van vetus.
Werkt totaal niet als ie niet exact horizontaal ligt.
Ander waterlock zal iets stiller zijn, maar wat je zelf al zegt, je buck geeft al weinig koelwater. Het water is nodig voor de demping van het geluid.
Als je een ander waterlock gaat installeren, zorg dan dat de ingang van het waterlock echt lager ligt dan de uitlaat van de motor. Maak de zwanenhals in de slang tussen waterlock en huid doorvoer zo hoog mogelijk. Hoe hoger, hoe meer water er vastgehouden wordt en dus hoe meer geluid gedempt.
Koop geen demper (Bijvoorbeeld mp40 van vetus.) die werken niet, of slechts zéér beperkt, ook de vergelijkbare dempers van andere merken zijn waardeloos.

Zoals eerder genoemd wil een gas/water scheider ook nog wel eens werken, maar ook daarvoor moet de uitlaat lang genoeg zijn om water vast te houden om wel te dempen.

Dank voor de vele info en antwoorden. Ga vooral door

De DV10 heeft z'n uitlaat hoog achter bovenop, en mengt zo'n 30 cm verderop het koelwater erbij in het uitlaatkanaal.
Het is dus een natte uitlaat inderdaad.
Slechts 10pk uit 600cc maakt dat hij laagbelast loopt, en ondanks de kleine hoeveelheid koelwater keurig handwarm blijft. Technisch in orde dus.

De huidige demper/waterslot kon wel eens de originele uit 1978 zijn. Ik zie zo snel geen beluchter oid om hevelen te voorkomen.

De uitlaatmond (paarse pijl op foto) zit net boven water. Maar varend onder water. De donkere horizontale streep op de achtersteven is waar de waterlijn komt door de boeggolf/hekgolf.

Hij kan dus niet anders dan steeds pufjes water wegblazen al varend. Pef-pef-pef-pef-pef-pef. Iedere uitlaatklap een pef. Niet iedere paar seconden een sproei.

Van mijn vaders 4-cilinder peugeot indinor diesel ken ik een rustiger loop, iedere paar seconden een sproei water. Dat is stiller.
Wil ik ook

Ik had dezelfde problemen met de positie van de uitlaat in de romp, zie eerdere tekst + fotos in dit draadje. De uitlaat heb ik een stuk hoger gelegd.

zeilersforum.nl/index.php/foru...-omhooglopen#1383439

De uitlaatslang kun je vanaf de waterlock met een boog omhoog en dan weer terug naar beneden leggen (idee van een zwanenhals). Ik heb eerder in dit draadje de doorsnede van een VP waterlock geplaatst, die werkt alleen goed als je die in de juiste stand monteert.

Verrek, je schrijft over een egaal verdeelde roetvlek achterop de spiegel.
Dat kan die zwarte streep op de mijne verklaren.

Maar goed, het gaat mij vooral om minder herrie.

Hier nog maar eens het bekende Vetus plaatje van hun systeem voor een natte uitlaat, die uit drie separate elementen bestaat : waterlock, geluiddemper en zwanenhals.
Het waterlock zorgt voor een intensieve menging van gas en water, en moet voldoende inhoud hebben om te voorkomen dat in stilstand of bij starten, water uit het uitlaatsysteem kan teruglopen in de motor. Enige geluiddemping vindt ook plaats, maar als je dat niet voldoende vindt, kun je een geluiddemper plaatsen na het waterlock.

Vetus heeft ook de nlp3 vetus claimt 10db minder geluid tov een 2 kamer demper. 10 db is een enorm verschil gezien de logaritmische schaal van db. Maar ze hebben allemaal de splash van de uit laat druk daar werken ze mee. Water hoopt op druk te hoog water word weg gedrukt. Enkel een waterscheider heeft deze druk niet nodig. En is enorm dempend. Vaak word een waterscheider gebruikt bij generatoren