Onderwerp: Volvo Penta MD5C lekt koelwater!

Ik heb net een beneteau 24 first gekocht uit 1983 met binnenboord motor Volvo penta md5c 10pk.
De motor lekt koelwater en ik dacht dit op te lossen door de impeller te vervangen. Echter bij het openmaken van de impeller heeft het impellerhuis een heel vreemde vorm van binnen (niet rond). Weet iemand of dit hoort of hoe dit komt? En wat ik moet vervangen om het in orde te krijgen?

Grt dagmar

Foto

Zonder foto wat lastig te zeggen.
Maar in het pomphuis zou een verdikking moeten zitten die de schoepjes van de impellor samendrukt, anders zou de pomp niet werken.
Wellicht bedoel je dit met 'niet rond'.

Een dergelijke pomp kan op 4 plaatsen lekken.
Bij de beide slangen, bij het deksel of via het aandrijfasje.
Deze laatste lijkt mij het meest waarschijnlijk, maar is ook het lastigst te verhelpen.
Dan moeten de keerringen vervangen worden, dit vereist speciaal gereedschap.

Dagmar schreef :
Als het koelwaterlek op of bij de buitenwaterpomp zit, en het water komt niet naar buiten via het deksel waar de impeller achter zit, dan lekt de keerring die om de aandrijfas van de pomp zit waarschinlijk. De meest pomp hebben een verklikkergaatje waardoor dat lekwater naar buiten kan.

Om de keerring te vervangen moet de pomp dus uit elkaar. Afhankelijk van waar de pomp zit op het motorblok, is het misschien het makkelijkste om de pomp helemaal van het motorblok af te halen.

Aanvulling: dat het pomphuis van binnen niet rond is, komt door de 'cam' die de bladen van die impeller moet 'indrukken', waardoor de pompwerking ontstaat. Daar is dus niks mis mee.
Of er ècht speciaal gereedschap nodig is om de keerring(en) te vervangen weet ik niet, maar enig handigheid en kennis van werken aan motoren is wel nodig. Heb je die kennis niet, haal er dan een ervaren monteur bij.

Mogelijk staat op het impellerdeksel een fabrikant en typenummer. Bij de dieseldokter.nl zijn mogelijk nieuwe keerringen voor deze pomp te koop.
www.dedieseldokter.nl/c-439490...visie-impeller-pomp/

Als de keerring (1) moet vervangen worden: pomp afnemen en polietrekker lenen/aankopen. Anders krijg de as niet uit het pomphuis getrokken.

Ik heb die keering vorig jaar vervangen, zal kijken of ik er nog foto's van heb.

Btw mijn pomp lekt nog steeds.

staat die foto op z'n kop? dan lekt die impeller pomp al langer want stroomafwaarts is er veel roest. Op de slangklem en het blok eronder/achter.

Dit is buitenwater dat dus voor een klein deel (?) niet terug naar buiten gaat maar langs je motor in de bilge terechtkomt. Als dat maar een beetje is dan is dat vervelend en hoort niet maar ook niet erg.

De impeller op je foto zit in een normaal huis, die hoort zo, het niet ronde stukje zorgt er voor dat de impeller water verplaatst van buis naar buis ipv rond in het huis.

Aan de onderkant van het impellerhuis (dus bovenkant op de foto die op z'n kop staat) zie ik meer roest zitten dan elders. Lekte het langs het dekseltje daar? Dat zou een simpele fix zijn: alles schoon, ontroest en vlak maken. Nieuwe pakking (afhankelijk van het type een O-ring in een groef of een papieren pakking) regelen (zie de link van Wadloper bijvoorbeeld) en klaar.

Koop een setje met impeller, die moet je na het seizoen toch vervangen en kun je maar op voorraad hebben.

bmtouring schreef :
Zo moet het wel duidelijker zijn.
je ziet wel dat het voor sommigen buiten lijkt alsopf hij de andere kant op pompt maar dat is precies andersom als bij een normale centrifugaalppmp.
Ad

Yellow Boat schreef :

Yellow Boat schreef : Er Zit wel een hoop lucht in, ik zou deze maar eens ontluchten.

Niet te ingewikkeld beginnen. Impeller moet regelmatig vervangen worden maar dat heeft niets met de lekkage van TS te maken.
Mijn eerste geachte is, gezien de foto, lekkage tussen huis en deksel. Remedie huis en deksel schoon/vlak maken en deksel terugplaatsen met nieuwe papieren pakking. Kan je zelf snijden/knippen

zeilersforum.nl/index.php/foru...ing-waterpomp#119760

Ik heb een gereviseerde liggen..

Dank allen, ik heb eerst de impeller en pakking vervangen, helaas heeft dit niet het gewenste resultaat opgeleverd en lekt de motor nog steeds koelwater. Er komt wel koelwater aan de achterzijde maar na gebruik van de motor moet ik telkens weer het ‘motorruim’ in om water weg te halen, niet ideaal.

Het zouden dus nog de seals kunnen zijn waarmee de pomp vastzit, keerring of de pomp zelf…

De pomp zit alleen op een onmogelijke plek (achterkant van het blok) dus geen gemakkelijk klusje…

Ps dank voor de uitleg over de vorm van de binnenkant.

Wellicht is een gereviseerde plaatsen de kortste klap. Is dit kwestie van paar bouten er af, ‘nieuwe’ pomp, en de boel weer vastzetten? Wat zou een gereviseerde kosten? Grt dagmar

€150 met inruil oude pomp

Ik ga de pomp er dit weekend afhalen en kijken wat er scheelt…

Heb je hiervoor echt een polietrekker nodig?

nee,..2 boutje loshalen en dan zachtjes tikkend eraf halen.
Impellor kan met een platte schroevendraaier en zo uitgehaald worden