Onderwerp: losmaken flexibele koppeling schroefas

We hebben een leuke boot (Wetserly Konsort). Echter, de boot heeft 8 jaar op de kant gestaan en dat geeft wat problemen, afsluiters, rubbers etc.
Ik wil de schroefas demonteren (om onder andere het watergesmeerde lager te vervangen). Hiervoor wil ik de hele schroefas losmaken.
Er zit een flexibele koppeling op de as daarover heb ik een paar vragen:

- wie herkent dit type, welk merk is het? (zie bijlage).
- geeft het demontereren problemen?
- de moeren moeten worden vastgezet met een bepaald aanhaalmoment, maar moeten de moeren ook worden vervangen nadat het spul gedemonteerd is geweest? (ivm vervorming e.d.)

Andere tips?

Vetus?




Bedankt!

De bijlage ontbreekt nog.

Meestal zijn dit soort bouten geen trekbouten en kun je ze hergebruiken. Er zal zeker een moment voor staan, maar kruislings vast zetten (eerste ronde tot ze "pakken" en daarna een ronde goed vast zetten) zal niet tot problemen leiden.

Peter, het is een flex. koppeling van vetus, type Uniflex.
Er zijn twee maten, de 13 (diam 130 mm) en de 16 (diam 199 mm).
Kun je gewoon demonteren en weer monteren. Stevig aandraaien, bij voorkeur een veerring onder de boutkoppen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hoewel, bij nader inzien toch geen vetus, maar een Centa van Exalto.
De rest van het verhaal blijft wel staan



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Centaflex type M

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dank!
Ik ga eens op zoek naar een manual bij die koppeling. Ik dacht ook dat het Vetus was, die hebben mooie manual met aanhaalmomenten en montage.

Ik vond dit ook: zeilersforum.nl/index.php/foru...as-loshalen-maar-hoe

Is kennelijk toch gelijk aan Vetus.

Ik heb er inmiddels voldoende vertrouwen in dat ik het spul uit elkaar kan halen zonder dramatische gevolgen.

Demonteren is wel leuk.
Bouten eruit en weer vast draaien in de (nu) loze boutgaten.
Van te voren in spuiten met bv. WD40 is niet verkeerd.
De as kan goed vast zitten.
Heel voorzichtig een schroevendraaier in de gleuf tikken.

Suc6

Ik ken dit type koppeling niet. Maar als ik het goed zie zitten er 3 loze schroefgaten in. Die xijn vermoedelijk bedoeld om, nadat alle bouten los zijn, er een boutje in te draaien en zodoende met om en om aandraaien de schroefas los te persen.

Noballast schreef :
Idd, de flens blijft nog wel om de as geklemd en dan komt het los maken.
Er zitten een 3-tal gleufjes in en daar ruimte in creëren. Voorzichtig met een schroevendraaier doen.

Het losmaken ging verdacht makkelijk, de m8 boutjes gingen vlot los. Ik had geen M10 boutjes nodig om het spul uit de houder te krijgen.

Ook de het klemstuk (op foto) schoof zonder veel moeite van de as.

Schoonmaken en opnieuw monteren is het plan. Maar ik maak me wat zorgen over het rubber en het gemak waarmee alles losging.

peterBosman schreef : Die koppelingen gaan gemakkelijk los. Dat is normaal. Vandaar ook dat het eerdere advies om de bus met een schroevendraaier te helpen een verkeerd advies is. Het is niet nodig en het geeft alleen maar kans op beschadigingen die je niet wilt hebben.
Bij montage zorgen dat de as en de binnenkant van de stalen conische bus goed schoon, vetvrij en vrij van beschadigingen zijn. De binnenkant van het aluminium huis een beetje invetten zodat de conische stalen bus goed in het aluminium huis wordt getrokken. Dan trekt de koppeling goed vast. Alle boutje steeds kruislings t.o.v. elkaar allemaal goed op moment aantrekken (als je er tenminste een momentsleutel op krijgt) en dan net zo lang rond gaan tot ze allemaal even vast (en goed vast) staan. Zodra je dan een uurtje of 10-20 met de motor hebt gedraaid de boutjes voor de zekerheid nog een keer natrekken.
Mvg Felix

Dank voor je bericht. Zinvolle info. Ik ga ze met mijn momentsleutel aantrekken. Mooi dat dat gereedschap, na zoveel jaar toch zijn nut weer heeft.

SimondeDanser schreef :

FriendlySailor schreef : Als de koppeling bij jou niet goed is gemonteerd, dat kan. Maar dan moet je er niet op voorhand van uitgaan dat dit bij een ander dus ook wel gebeurd zal zijn en hem maar alvast adviseren om een schroevendraaier bij de demontage te gebruiken. Iemand anders creeert daarmee mogelijk schade waar hij naderhand enorme spijt van kan krijgen omdat verkeerde montage grote gevolgen kan hebben. En daarom vond ik het een verkeerd advies.
Overigens kan ik ook niet begrijpen wat er dan bij jou aan de hand was. Ik neem aan dat je het aluminium huis wel los hebt kunnen drukken van de stalen conische bus, maar dat je de laatste niet van de as af kreeg. Anders zou je helemaal niet bij de gleuf gekund hebben. In dat geval zou ik de bus eerst eens warm gemaakt hebben. Of, als er sprake zou zijn van corrosie, zou ik hem eerst ingespoten hebben met Imal of een soortgelijk product en hem daarna eerst eens minimaal 24 uur hebben laten staan. Om daarna een nieuwe poging te ondernemen. Als er ruimte voor is zou je wellicht met een poelietrekker ook nog iets bereikt kunnen worden. Maar dat kan ik niet beoordelen.
Bij al dit soort situaties moet je eerst alles geprobeerd hebben om iets zonder mechanische beschadiging gedemonteerd te krijgen en pas als alle opties geprobeerd zijn kan je naar een zwaarder middel grijpen zoals in dit geval een schroevendraaier.
Ik heb zelf al meerdere van dit soort koppelingen gedemonteerd en het is mij altijd op de voorgeschreven manier gelukt. Maar ik heb ook wel eens een zeiljacht als buurman gehad die 's-morgens wilde vertrekken maar waarvan de schroefas bij het achteruit slaan uit zo'n zelfde soort koppeling schoof en zelfs helemaal uit de boot schoof. Naderhand vertelde de eigenaar me dat dit uit elkaar geweest was en kennelijk niet goed gemonteerd was. Dus die man was bepaald niet blij want zijn boot was bijna afgeborreld en het was gelijk het einde van zijn vakantie. Om maar even aan te geven wat de gevolgen kunnen zijn.
Mvg Felix