Onderwerp: Saildrive 120S niet in achteruit

Hi,
In mijn Hanse 291 heb ik een MD2010 met een Saildrive 120S. Laats bij het binnenvaren van de box met veel wind, heb (denk ik) te snel van vooruit naar achteruit geschakeld. Vooruit werkt de schroef nog wel, maar achteruit niets meer. Geen kabel gebroken bij de Saildrive kan ik zien dat het hendeltje (ik ben niet technisch geschoold) aan bakboord wel naar voren en achteren gaat. Ik vrees dus dat er schade is in de Saildrive of aan de klapschroef. Ik heb de boot nog niet zo lang en krijg hier een beetje buikpijn van.

Doe buikpijn zou nog wel eens terecht kunnen zijn.
Het kan zijn dat er in het schakelmechanisme iets los is geschoten.
Als dat niet zo is is t serieus en zat de saildrive uitelkaar moeten, en de boot dus uit het water.

schakelmechaniek zit in de "kop"van je saildrive.
de kop heeft een deksel aan de bovenzijde die je in het water los kan halen.
Je zou zo de eerste analyse kunnen doen wat er nu precies kapot is. Met wat geluk is dat in het water te repareren zonder dat de saildrive los hoeft.
Motor van zijn plek halen (werkruimte..) jezelf wat opfrommelen in de motorcompartiment en kijken of dat je er dan bij kan. Als je inwendige delen loshaald...heel erg uitkijken dat je niks naar beneden laat vallen...dat ligt dan onderin je saildrive.
Zelf denk ik dat je met het lomp schakelen wellicht een borgring van de axiale opsluiting van je schakel as weggedrukt hebt....daarover was eerder al een draadje

Wellicht toch goed om de saildrive eruit te halen als het manchet al erg oud is. Dan vervang je die ook meteen.

Dank allen voor de snelle reacties. De boot gaat gelukkig over twee weken de op de kant. Ik heb dan een hele winter om aan de saildrive te werken. Hopelijk valt het mee. Het manchet is nu zo’n 7 jaar oud en als de saildrive er helemaal uit moet, vervang ik die ook meteen. Ik had al n draadje gevonden met een explodedview van de saildrive, dus de eerste stap is om te kijken of ik dit zelf kan. Met een beetje geluk is het een borgring. Logisch dat als je wat lomp manoeuvreert, dit tot schade kan leiden. Laten we het dan maar op leergeld houden.

Lang geleden heeft een vriend van me de uitbouw van de 120S saildrive uitgebreid gedocumenteerd op dit forum. Directe link naar de eerste post ervan: zeilersforum.nl/index.php/foru...pwerk-maxi-77#120024

Apae schreef :
Die van web was een 110s.

Dank je. Het is goed om te lezen hoe je deze uit moet bouwen. Ik heb t idee dat er een (potentieel) forse klus aan komt op t niveau: je weet waar je aan begint maar je weet niet waar t eindigt.

ik heb hier een 120 saildrive compleet liggen waar je op kan droog oefenen.....

De Optimaal schreef :
Dat is een handige tip. Zeker in een andere boot zoals S-Spant. Een oude paraplu op zijn kop of een stuk plastic spannen en vastplakken onder de motor of drive helpt tegen moeren die anders wegrollen. Of gereedschap dat je laat vallen. Scheelt uren tijd.

Dank voor je aanbod. Zou zo maar eens van pas kunnen komen. De boot gaat volgende week t water uit en dan ga ik er eens mee aan de slag.

Idd. Goede tip. Ik heb eens n boutje in een motorblok laten vallen een dag voordat de vakantie begon. Gelukkig heb ik het er met een flexibele magneet er nog uit kunnen vissen.

Zou je ook de werking van de klapschroef niet eerst eens moeten controleren?

Daar heb ik ook aan gedacht. Als ik de motor voorruit zet, hoor ik n tik. Waarschijnlijk dat de schroef open gaat. In z’n achteruit hoor ik dat niet. Ik heb nu voor t eerst een klapschroef dus ik weet niet of dit normaal is.

Manchet vervangen: Als je een dichtingensetje (Volvo Penta 21389074) koopt voor de saildrive 120, dan zit er gewoon een instructiehandleiding bij met exact de stappen die je moet uitvoeren (demontage + montage) met bijbehorende plaatjes.

Twee jaar geleden dan ook zelf gedaan en is heel goed te doen.

Thanks. Ik hoop dat het vervangen van het manchet nog even uit te stellen. Eerst het Saildrive probleem oplossen.