Onderwerp: Scheepdiesel inbouwen nieuw

knap werk Robin!
Goed bezig, ziet er top uit!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

holtere schreef :
Voor mij was het met name ook handig voor de uitlaat aansluiting, anders kon ik de bocht niet halen. Mijn oude motor had ook deze constructie en het voelt wel extra veilig voor waterterugslag.

Ok, de highriser viel bij ons uit elkaar na 25 jaar, was geen seconde te vroeg met vervangen zeg maar.
Een nieuwe highriser had de prijs van een 2e hands elektrische auto (gevoelsmatig) dus vervangen door een normale auspuff.
Natuurlijk knaagt het nu hoe de relatie nu eigenlijk is tussen waterlijn en uitlaatstuk maar goed, jouw reden is er ook een als dat zo beter uitkomt!

holtere schreef :
Een beluchter is ook een prima oplossing om hevelen te voorkomen.

Zonder dit draadje te willen kapen....
@ Aquaplanning, daarmee zeg je dat een highriser niet nodig is, als je maar een beluchter hebt?

Fraaie motor. Veel succes met de inbouw!!

holtere schreef :
Een highriser is in feite een hele dure beluchter
Aquaplanning heeft daar wel een punt in.....water die terugloopt via de higriser moet de hele bocht vullen wil je een hevelwerking krijgen....en dat zie ik zo vlug niet gebeuren tezij je heel lang doorstart en de uitlaat door de spiegel boven je higriser staat maar dat is dan weer geen hevelen maar waterslag.

Inbouw doe ik naast de yanmar motor met vetus onderdelen. Het lijkt inderdaad allemaal wel veiligheid op veiligheid, maar ik volg netjes de instructies van mijn monteur en boekjes op. En eigenlijk maak ik hetzelfde terug als hoe mijn oude motor was ingebouwd.

Toch is door de 'highriser' het uittredepunt van de motor water/ uitlaat een stuk hoger, met een standaard uitlaatbocht voldoe ik niet aan het boekje. Volgens de vetus regel moet het uittredepunt motor uitlaat min. 5cm boven de bovenkant uitlaatbak zitten. Nu heb je ook weer verschillende uitlaatsystemen dus elke situatie is anders.

Volgens mij verschil in praktijk & theorie, ik ben toch meer van de theorie denk ik

ps. ik maak er ook nog een beluchter bij..

Ziet er gelikt uit en Yanmar daar ga je veel plezier aan beleven. Onverwoestbaar, lekker zuinig en power meer dan genoeg. Succes en heel veel plezier ermee.
Mvg Grover

Ondertussen lekker aan het varen!
Nog een vraagje voor de experts;
Er zit een km2p-1 keerkoppeling op met volvo seal , schroefas en 3 blad vaste schroef.

Nu 1e weekje op vakantie. Tijdens zeilen moet de kk in neutraal en draait de as dus mee. Alleen als ik halve wind vaar met 6bft op het IJsselmeer komt er af en toe wat lucht onder de boot en dus bij/ in de seal.

De oude kk moest altijd in zn achteruit waardoor ik alleen moest ontluchten bij starten.

Nu zit ik ff met een dilemma of ik deze week de km2p-1 in zn achteruit kan zetten tijdens zeilen of dat dit direct schadelijk is. Dan moet ik namelijk ff wat bedenken om het in zn neutraal stil te zetten (of jullie hebben ideen)

De seal warm laten worden is ook geen optie.

Ps. Ik ga volgend jaar een klapschroef er op zetten. Aanbevelingen hiervoor zijn ook welkom