Onderwerp: Schilderadvies houten roer

Beste experts,

Ik heb het houten roerblad van mijn boot helemaal kaal gehaald. Het onderste deel (wat permanent in het water steekt) was voorzien van een primer waar overheen antifouling zat, het bovenste deel zat in de vernis. Wat is jullie advies om met name het deel dat permanent onderwater zit, te behandelen? Ik zelf dacht aan 2 lagen primocon en daarna antifouling. Hebben jullie andere suggesties/ideeen? Alvast dank voor het meedenken!

Als het roer droog genoeg is zou ik het in de epoxy zetten, min. 3 lagen. Daarna afwerken met een UV werende vernis bovenwater en primer+AF onderwater.

Dus het complete roer 3x in de epoxy en onderwatergedeelte in de primer en rest vh roer in jachtlak?

Yep

Wat voor roer hebben we het over? Epoxy is op dit forum heilig, maar is niet altijd de beste keuze.

Op bijv een houten roer van een platbodem zou ik zeker geen epoxy smeren. Je krijgt het nooit helemaal dicht. En als epoxy het hout niet volledig afsluit dan gaat je roer hard van je af...

Groeten Jeroen

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Lispeltuut schreef :
Je haalt mij de woorden uit de mond....
Wim.

Etap32?
Daar hangt in ieder geval geen zwaar eiken roer onder.

ik zou het heel goed laten drogen en er dan 2 lagen glasweefsel in epoxy omheen maken, afgewerkt met nog een laag epoxy. Je maakt dan een wapening om het roer waardoor kleine beschadigingen geen kans krijgen het hout nat te maken.

zoek maar eens op keeperweefsel 160 gr/m2
klik

dan een schakellaag om verf te laten hechten op epoxy:
klik

daar kan je dan anti-fouling of verf in de kleur van de romp overheen schilderen.

Gr Rob

I have a confession to make heb ook nog een klein arie wiegmans sloepje (AW16), hier zit een multiplex roer onder, ik neig toch wel naar expoxy en dan primer (OW) en vernis (BW) erop.....

Voor multiplex is epoxy altijd prima. Geef de kopse kanten een extra laag, want daar is het hout kwetsbaarst. Het bekleden met dun keperweefsel is in mijn ogen een extra, als je er tijd en geld aan wilt besteden. Als je in de winter alle houten onderdelen droog in een loods of schuur bewaart gaan ze langer mee.

Doe op het bovenwater deel maar geen epoxy maar transparante jachtlak (Ruwa of wat voor merk dan ook) tenzij je dat in een dekkende kleur bijv wit schildert.
Epoxy gaat kapot van UV licht ook al zit er UV werende lak overheen.
Enige wat daar werkt, is dekkend in een kleur schilderen over de epoxy met een 2 componenten effen lak bijv wit, blauw enz maar zeker niet transparant.
Onderwater kan prima drie lagen epoxy, mooiste is eerst injecteer dan rest.
Ook geweven doek over het onderwater deel van het roer lamineren is erg goed. Zorg dan wel dat er absoluut geen lucht onder zit anders doet dat meer kwaad dan goed.

Freek

baspa schreef :
dat ik het even snap: welk deel van het roer van een etap 32i steekt niet permanent in het water?

Gr Rob

Een aangehangen roer met een deel boven en onderwater? Ik zou denken dat ze het over een 23i hebben.....

baspa schreef :

Tja helemaal waar, goed lezen is ook een vak...

Heb het al eens eerder geschreven:

Als het houtwerk kaal en schoon is zou ik het onderwaterdeel gelijk in de epoxy met glasweefsel zetten. Als je het goed doet heb je daar dan geen zorgen meer over!
Bij een blank houten roer kan het bovenwaterdeel gewoon in de blanke Epifanes lak, een laagje of veertien ofzo.

Van mijn eikenhouten roer (Staverse jol) staat het onderwaterdeel ook in epoxy.

Alle produkten zijn van De IJssel. Hout moet voldoende droog zijn, meten is weten.
Epoxy ontvetten met lauw water en azijn.

Laagopbouw in volgorde:
- alle boutgaten 6 mm groter opboren * en souvereinen aan beide zijden, een zijde afplakken en alles geheel volstorten (eventueel een paar keer bijvullen) met injectiehars;
- al het kale hout ontvetten en voorzien van een laag injectiehars;
- ontvetten, schuren, ontvetten;
- glasweefsel aanbrengen;
- laminaat gelijk (nat in nat) geheel doordringen met impregneerhars (zonder luchtbelletjes);
(aan de onderzijde van het roer een strook van ca. 10 cm hoog en ook om de kopsekant van het roer met in totaal drie lagen glasweefsel)
- ontvetten, schuren, ontvetten;
- laminaat weer geheel doordringen met impregneerhars;
- ontvetten, schuren, ontvetten;
- 1 laag ZF-primer aanbrengen;
- min. 6 lagen HB-coating aanbrengen (om en om in een ander kleur bijv. wit en grijs);
- 1 laag interimcoat - hechtprimer voor de antifouling - van Epifanes aanbengen;
- antifouling.

* Bij het opnieuw boren van de oorspronkelijke en kleinere boutgaten blijft een epoxybusje over waardoor je geen last meer hebt van inwateren.

Na ca. 12 jaar onder- en bovenwater nog geen probleem gezien. Uiteraard zijn hier verschillende meningen over.

@Freek1970:
Helemaal gelijk op epoxy uitsluitend schilderwerk in een dekkende kleur.
Nooit lakwerk!

Waarom de ZF primer en zoveel lagen HB coat Jollenbaas?

Lis-Jolle
waar vaar jij mee?
een zelfbouw dinghy?
wat voor een?
Ton

Sonador schreef : ZF is een hecht primer. Het aantal lagen HB coating is om de dampdichtheid te waarborgen.

ZF is meer bedoeld voor kaal staal als hechtprimer.
HB coat hecht prima op een geschuurd oud laminaat, of vers laminaat.

6 lagen HB coat is best pittig, zeker bij een epoxy laminaat.
Ik rolde al 2 blikken HB coat weg op mijn roer in 3 lagen.

Klopt maar kwaad kan een laagje ZF ook niet.

Jollenbaas schreef :
Daar heb je helemaal gelijk in

(Mis een thumbs up smiley)

TonMitz schreef :
zeilersforum.nl/index.php/foru...-low-budget-foamcore

Hier staat het verslag van mijn project bootje, helaas zijn de foto`s niet meer aanwezig door het verdwijnen van Imageshack. Dit geeft ook aan hoe vergankelijk forum posts zijn.

Jollenbaas schreef :
Zo dat is een heftig adviesje!

ZF primer is voor hechting helemaal niet nodig. HB coating hecht prima op een laminaatje. Geschuurd, peel-ply of nog tacky, allemaal prima.
Zoveel lagen HB coating vind ik ook wat veel. Als je de boel extra dampdicht wil hebben, kun je volgens mij veel beter je laminaat een laagje dikker maken. Dat is a) dampdichter dan HB coating, b) sneller en c) goedkoper.

Ook heeft bij mij antifouling altijd prima gehecht direct op de HB coating.

Mijn houten boot (hele boot!) heb ik:
- losse epoxy laag voor impregneren
- laminaat van 3 laagjes glas, 2x 220gr en 1x 166gr
- enkele epoxy lagen, nat in nat om de wafel van de epoxy te laten verdwijnen
- 3 lagen HB coating

Mijn vorige, eveneens houten boot was ongeveer hetzelfde maar dan zonder het laminaat en 'alleen' epoxylagen.

Met beide alleen maar goede ervaringen maar het toegevoegde glas maakt het geheel wel wat meer bulletproof.

Over het epoxy vs. blanke lak:

In principe kan epoxy inderdaad niet tegen UV en is een kleur lak per definitie beter. Maar voor wie toch een blanke afwerking wil: tegenwoordig zijn er epoxies met UV stabilisatoren te krijgen én zijn de UV filters best ok in blanke lakken.

Ik heb nu een jaar of 5 geleden de test gedaan:
Handrails drie lagen epoxy (gewone, zonder UV blocker), twee weken laten drogen (de epoxy helemaal laten uit harden in erg belangrijk!) en dan een laag of 6 blanke lag van De IJssel met dubbel UV filter.

Die hele handrail (5 jaar in weer en wind) heb ik nooit meer aangeraakt en ziet er nog als nieuw uit. Geen verkleruringen etc. Veel mooier dan andere randjes die in epifanes 1k lak staat. Die worden geel. Ik denk wel dat ik dit jaar nog een laagje blanke lak er over heen doe voor aanvulling van het UV filter.

En zo doen er meer. Hoe denk je dat al die carbon masten en fietsen worden afgewerkt en toch nog redelijk OK blijven?