Onderwerp: Beschadiging wrangen, kiel en romp door aanvaring.

JRomkes schreef :
40 jaar oud,9 meter lang.
Een verstandige eigenaar gaat daar nooit 15k in stoppen en hem dan verkopen voor minder....

Nee, zelfs bij redelijk recente boten is zo'n schade al snel economisch total loss. Op een 40 voeter gaat het al snel richting 40 a 50k

Ilex schreef :
Uit de openingspost TS:

Nu is de vraag, als jullie de foto's zo zien.. Kan dit goed gerepareerd worden? En als dit "goed" gerepareerd word is dit dan zo goed als nieuw.. Als in dat ik mij er geen zorgen meer over hoef te maken.
Daarnaast vraag ik me nog af of jullie een goede/ betrouwbare werf kennen in Zeeland die dit zou kunnen repareren.

Vooruit, rand van Zeeland.

Rexwinkel, Numansdorp.

Heftig! Als dit het geval is is de boot niet meer te redden. We gaan het meemaken.

Recent heb ik een minder dramatische situatie aan een boot waar ik zelf naar keek met een bekende keurmeester besproken. Eigenaar had eerlijk aangegeven dat er een kielreparatie was geweest en dat het nu beter was dan af fabriek. Keurmeester was zonder iets te zien al meteen vrij stellig dat ik beter verder kon kijken naar iets anders. Zelfs als het inderdaad waar zou zijn dat het eindresultaat beter is dan af fabriek blijft het een verhaal dat de boot blijft achtervolgen. Je kan gewoon niet met zekerheid zeggen of het beter is en ook bij eventueel latere verkoop zal dat een probleem blijken.

Er zijn boten genoeg te koop zonder dergelijke problemen.

In dit geval zou ik geen tijd meer in deze boot stoppen. Weglopen en kijk naar iets anders.

hnrts schreef :
Als je weet hoe de constructie was 'af werf', en duidelijk kunt vastleggen hoe het nu is (wat er gedaan is, welke materialen gebruikt, etc), dan is het voor velen (zeker een expert/keurmeester) goed te zien dat iets beter is of niet dan origineel. Dat is geen probleem.

Kijkend naar de staat van deze boot (en wat deze ooit bij verkoop nog op kan brengen) helemaal met je eens: deze links laten liggen (tenzij je alles zelf kunt, en zelfs dan moet je je afvragen: wil ik hier zoveel tijd in steken?) en vrolijk verder kijken!

Waarom wil je geld en tijd investeren om een duidelijk probleem van de huidige eigenaar te onderzoeken en verhelpen?

Ik doe dit soort reparaties soms beroepshalve. De foto's laten wel wat vragen open, maar het ziet er niet best uit.

Het vochtgehalte in het laminaat is makkelijk te meten, voor tijdens en na de eventuele reparatie.

Er is een kans, dat plamuur, coatings en gelcoat dik zijn aangezet. De schade aan het onderliggende laminaat kan meevallen. Maar daar kom je alleen achter als al het laminaat bloot is. De kiel moet er hoe dan ook onderuit. Misschien heb je met het interieur geluk, en hoeft alleen de vloer er uit.

Om de vraag te beantwoorden; Ja, dit is prima te repareren. Sterker dan nieuw is geen punt. Maar het is van belang om korte lijntje te houden met de werf die uitvoert. Zeker wanneer de verkoper betaald. Foto's en verslagen, maar praat ook vooral met de jongens die het werk doen.

Kijk alsjeblieft kritisch naar de rest van de boot. Wandputttingen, staand wand, motor, ze krijgen ook een flinke tik als dit het gevolg is van een enkele grondberoering.

Of het hele verhaal economisch klopt, ach... Dan zou niemand een boot hebben. Je kan wel overwegen de werfoffertes's af te wachten, en dan de huidige eigenaar een symbolisch bod te doen. Daarna de reparatie in eigen beheer. De 2e hand prijs van de motor is een goed uitgangspunt voor een bod