Onderwerp: Wat is dit op mijn onderwaterschip?

Hallo iedereen,

Mijn man en ik hebben een 51 jarige ETAP 22 op de kop getikt. Hij heeft wel wat liefde nodig. Hij staat op het droge en bij inspectie ontdekte ik deze twee plekjes. Lijken mij stootplekjes. Kan iemand me vertellen of het alleen de oude lagen aintfouling zijn of is ook de gelcoat beschadigd. Kom ik weg met schuren en nieuwe AF of moet ik met iets anders aan de slag?

Supermega bedankt voor jullie advies.

Voor een 51 jarige Etap 22 lijk mij voor zo ver ik kan zien en inschatten, slechts het loslaten van een of meerdere lagen antifouling. Gelcoat laat niet zomaar los en als het los is kijk je op het polyesterweefsel en dat is hier volgens mij niet het geval.
Dit soort plekjes zal je waarschijnlijk na verloop van tijd vaker tegen kunnen komen.
Kan veroorzaakt worden door plaatselijke slechte hechting, of verschillende soorten antifouling over elkaar of harde antifouling over zelfslijpende antifouling. Misschien is jullie Etap wel 50 keer van nieuwe antifouling voorzien.
Als ik het tegen kom op mijn boot, dan krab ik de losse deeltjes even los los en schuur het wat op en vervolgens een nieuwe laag AF er overheen. Voor hen die wedstrijd zeilen en op het scherpst van de snede opereren ligt dat wellicht anders, die halen hun hele onderwaterschip kaal en brengen nieuwe lagen aan.
Zou ik zeker gezien het scheepje en de leeftijd, zeker niet doen. Heel veel plezier met de Etap, leuk scheepje.

Er zitten op een oude boot vele lagen verf.
Dit is afgebladerde antifouling.
Advies: Koop een schraper zoals deze, geen aandelen: kokwatersport.nl/media_img/135...et-stofafzuiging.jpg
Hier kun je een stofzuiger op aansluiten en dan alle oude lagen verwijderen.
Slijp de hoeken van het mesje iets rond om happen en krassen te voorkomen.

Simpelweg weer een nieuwe laag erop knallen raad ik echt af.
Naschuren met korrel 50, naar 80 of hoger.

Hier op het ZF is vervolgens genoeg te vinden over het opzetten van een nieuwe laag, bv 2 componenten primer en de juiste anti fouling.

Prijs je gelukkig met maar 22ft, elke keer als ik op de wal lig ben ik blij dat ik geen 36ft hoef af te schuren!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Misschien kun je eens navragen bij de verkoper wat er allemaal met het onderwaterschip is gedaan inmiddels. Is er ooit een grondige opknapbeurt geweest aan het onderwaterschip?

Dit zijn zoals hierboven gezegd plekjes waar de antifouling lagen loslaten. Dat is op zichzelf niet meteen heel problematisch. Wat je er mee wil doen hangt een beetje af van wat jullie tijds investering in de boot is. Je kan inderdaad het hele onderwaterschip kaal maken en alles netjes opnieuw opbouwen. Als je het mij vraagt is dat meteen wel heel rigoureus, zeker als dit de enige plekjes zijn.

Deze plek met een krabber wat schoonmaken tot je geen loslatende delen meer hebt en dan even naschuren voordat je een nieuwe laag erop smeert volstaat ook. Dan kan je voor nu je tijd gebruiken om ander zaken aan te pakken en komen seizoen lekker gaan varen. Als er dan volgende winter meer plekken aan het loslaten zijn, kan je altijd dan de keus maken om het wat grondiger aan te pakken. En inderdaad even bij de vorige eigenaar navragen wat voor soort AF hij erop heeft gesmeerd is verstandig voordat je zelf een product kiest.

Als dit de enige twee plekjes zijn zou ik me absoluut niet druk maken en op belangrijker zaken concentreren. Om daarvoor nu al het hele onderwaterschip kaal te halen is zonde van de tijd en de moeite.

En welkom op het forum!

Welkom op het forum. Ik sluit me aan bij vorige schrijvers dat dit in het geheel niet ernstig en dat als je er meteen wedstrijd mee gaan zeilen volstaat met verwijderen van losse delen. Grootste uitdaging is uitvinden welke antifaulding er opzit als laatste laag. Niet alles hecht op alles. Als je het echt netjes wilt doen, maar dan houd je veel over want je het maart heel weinig nodg, smeer je op de kale plekjes ook nog een primer.

Er zijn twee soorten anti-fouling: harde en zachte. Als je met een natte lap over de huidige anti-fouling wrijft en het geeft af, dan is het zachte. Nooit harde anti-fouling over zachte smeren. Zachte anti-fouling is zelfslijpend en zou dus in de loop der tijd verslijten.

Doe het direct goed en haal al die lagen antifouling er af. Zet er een nieuwe systeem op. Eerste een hechtprimer en dan een laag AF. Achteraf zul je er blij mee zijn en je steeds niet meer ergeren aan dat maanlandschap.

madoc schreef :
Exact!
De reden dat TS dit schrijft is dat de AF loslaat. Laag op laag kan lang goed gaan als je zelf weet dat je altijd merk A op merk A gebruikt. Maar dat weet je hier niet.
De blaren dichtsmeren is prutswerk, zonde van de tijd.

Een 22ft boot, zeker in de vorm van de Etap, is met een dag kaal als je dit met zijn tweeën doet.
En kaal betreft dan niet terug naar een glanzende gelcoat af fabriek, maar terug tot een gladde goed hechtende laag waar je wat mee kunt.
Prutswerk is het als je weer een laag AF er zo op zou schilderen.
Kun je gelijk de afsluiters veel beter controleren.

Endjie schreef :
Op basis van twee plekjes? Zie bovenstaand statement. Ik schat zo in dat er dringender zaken zijn dan dit. Eerst de belangrijke dingen doen, dan lekker gaan zeilen en volgende winter nog eens kijken hoe het er bij staat.

Eclips schreef :
Exact! Zo kijk ik er ook naar. Men moet niet gaan doen alsof het zo’n enorm drama is. Iedere winter zie ik in de stalling genoeg boten staan met een maanlandschap. Volgens mij hebben ook die eigenaren hartstikke genoten van het seizoen. En hier hebben we het over 2 plekjes… Dat kan ook nog jaren goed gaan. Tuurlijk is het het allermooist om het helemaal opnieuw op te bouwen. Maar dat kan ook volgend jaar of het jaar erop.

Prima toch? Het is niet mijn boot.
En gesproken over first things first en eerst belangrijke zaken doen; dan zou ik eerst de afsluiters (laten) beoordelen en vervangen bij de minste twijfel.

H700 schreef :
Goed punt! Dat kan ook zonder het onderwaterschip kaal te halen. Bij "wat liefde" denk ik aan lekkage, elektra, wellicht verstaging, motoronderhoud, dat soort zaken. Afhankelijk van je vaargebied en -gedrag zou je zelfs een seizoen kunnen kijken of je wel antifouling nodig hebt. Ik heb op mijn vorige boot in 9 jaar één keer nieuwe antifouling aangebracht.

De echte vraag was:
Endjie schreef :
Daar is nog weinig antwoord op gegeven, en is ook lastig te zien op de foto. Is het "wit" wat we zien onbeschadigde gelcoat of iets anders?

Als de gelcoat in orde is, is de rest niet zo spannend, zie je toch niets van.
Misschien is het schip al eens geschild en behandeld, dan is dit opeens een heel ander verhaal.
En dat kun je navragen bij de vorige eigenaar, die zal daar eerlijk over moeten zijn anders is er daarna een probleem als het anders blijkt...
Als de gelcoat op 1 plek beschadigd is, is het denk ik beter dat plekje nu aan te pakken en weer op de juiste manier waterdicht te (laten?) maken, en dan niet enkel even cosmetisch dichtsmeren met antifouling...

Wat ik zie, is een witte boot, met oude zwarte AF, en nieuwere blauwe AF.

Beide bladderen wat af.

Is dat optimaal? Nee.

Is het een probleem? Ook nee.

Toen ik mijn boot kocht, 20 jaar geleden, begon de AF ook te bladderen. Niks aan gedaan, en elk jaar gewoon bij smeren. Gaat nog immer even goed. Of slecht.

Ik ben tevreden. Er zijn grotere problemen op te lossen dan dit.

Iedere keer bijsmeren dan word je boot zelfs wat groter.

Kan dus geen kwaad, maar zorg ervoor dat als de boot voor een beurt uit het water gaat dat die niet teveel opdroogt. Anders gaat het steeds meer afschilferen.

Uiteindelijk zul je toch eens moeten krabben en dat is geen leuk werkje.

Lig je op zoet of zout?

zuipschuit schreef :
Tja, wat afschilferd als het droog is, zit niet (goed) vast meer. En kan je dus best eraf halen,
Want het komt op (korte) termijn toch los.
Alles terughalen naar gladde romp is zeker de beste oplossing, maar niet de leukste.

Hallo iedereen,

Allereerst heel erg bedankt voor jullie reactie. Voor dit seizoen zal ik het grondig schuren en voorzien van een laag AF (zachte). Volgend seizoen zal ik alle lagen verwijderen en helemaal opnieuw opbouwen. En jullie hebben helemaal gelijk, er zijn grotere problemen. Zoals dit: zeilersforum.nl/index.php/foru...ast-alle-tips-welkom

Endjie schreef :
Dat klinkt als een goed plan!

Endjie schreef : Ik zou er geen laag meer bijzetten, die moet je er dan ook weer afhalen een volgende keer. Gewoon weg gesmeerd geld. Het spul is nu allemaal droog en dan gemakkelijker te verwijderen.