Onderwerp: RVS schroeven stootlijst uitboren?

Ik kwam er dit weekend achter dat twee RVS schroeven van onze stootlijst pal op de huid zijn afgebroken, waardoor de aansluiting van de twee delen iets naar buiten komt. Nu is het uitboren van de schroeven makkelijker gezegd dan gedaan.



Wat zijn de ervaringen van jullie om die schroefrestanten uit de romp te krijgen met de technieken die ik zoal tegenkom?
1. Linkse tap (daarvoor lijken de schroefrestanten mij wat dun en ze zitten ws behoorlijk vast na 15 jaar)
2. Uitboren met een holle diamantboor en vullen met epoxy (lijkt me trefzekerder maar langer werk)
3. ?

Ik hoor graag ideeën en (liever nog) ervaringen!

Ik had recent hetzelfde met twee afgebroken schroeven van de voetrail op een houten dek. Tangen geprobeerd, geen beweging in te krijgen.

Uiteindelijk met een holboortje er omheen uitgeboord. Hoefde niet eens zo diep, met een cm-tje had de schroef al minder grip en kon ik met een stevige tang de schroef losdraaien. 14 mm holboortje gebruikt.

Dank voor je ervaringen. 14 mm, had je bewust zo ruim geboord? Ik hoop met 8 mm om de (waarschijnlijk) 5 of 6 mm schroeven heen te kunnen boren. Of is dat wishful thinking?

Is het een optie om de schroeven te vergeten en de strip vast te lijmen?

TS,..wat is de diameter van de schroeven ? steekt er een mm of meer uit ?
Als er iets uitsteekt zou ik je een boormal kunnen opsturen.
ronde as met een kamer ter grote van de diameter schroef,...met een geleidingsgat van 2 of 3 mm
2 of 3mm boor door het geleidingsgat steken,..kamer over de stomp van je schroef plaatsen en boren.
De boormal voorkomt dat je boor wegloopt of scheef gaat.
Zo kun je in iedergeval een geleidingsgat boren waarna je met een dikkere boor de stompen verder op of uit kan boren

En gewoon 2 nieuwe gaten er naast boren en met nieuwe schroeven vast zetten?

ISO788 Hans schreef :
Die oplossing is te simpel

HenkT schreef :
Heb ik ook aan gedacht, maar ik vermoedt dat dat uiteindelijk niet blijft zitten: de strip is smal, glad (RVS) en staat een beetje onder spanning vanwege de ronding van de romp. Maar dit zou verreweg de eenvoudigste oplossing zijn.

Welke lijm zou de meeste kans op succes maken?

De Optimaal schreef :
Dank voor het aanbod. De schroeven zijn precies op de huid afgebroken, steken dus niet uit. Ik heb de werf waar Saila deze week op de kant staat gevraagd om een reparatie offerte, maar die wagen zich om die reden niet aan afgesproken prijs…

ik zou het nog wel aandurven om de schroeven eruit te boren en dan de gaten van je stootlijst als positioneer gaten te gebruiken voor een boormal...dan krijg je een boormal zoals eerder door mij beschreven alleen positioneerd deze dan aan de buitenomtrek in de verzonken gaten van je stootlijst.

Je stootlijst moet dan met spanbanden dan wel heel strak op je romp getrokken worden

De Optimaal schreef :
Gecentreerde gaten boren in een smalle, ronde RVS lijst die op een ronding van de boot zit lijkt me niet heel simpel. Dan moeten echt de hele lijsten er af, met het risico dat er (na 15 jaar vastzitten) nog meer schroeven de geest geven. Is visueel ook een minder aantrekkelijke optie, maar daar let je na een tijdje misschien niet meer op.

De Optimaal schreef :
Hoe moet ik me dat visueel voorstellen?

De mal maakt het mogelijk om met een 2 of 3 mm boortje precies door het midden van de oude schroef te boren? Er van uitgaande dat die destijds kaarsrecht in het polyester zijn geschroefd? En daarna de rest uitboren met een iets grotere boor, zoiets?

De stootlijst zouden we met gaffertape ws nog wel op z’n plek kunnen houden. Spanband om de hele romp is op die plaats wat lastig denk ik.

Hans V schreef :
Ik zou ook lijmen. Er is hier op ZF vast wel genoeg kennis wat de beste lijm is. Uiteindelijk hangt mijn boot ook van lijm aan elkaar, en dat gaat nog steeds goed.

Hans V schreef :
de stootlijst moet strak tegen je rom zitten dus idd daar heb je flinke spanbanden voor nodig. op die manier komt het gat in je stootlijst tegen de stomp in je romp uit.
Met een 2e persoon die de lijst tegen de romp drukt kan natuurlijk ook...
Het verzonken gat in je stootlijst kun je dan gebruiken om een bus te positioneren waarin dan het gat voor de boorgeleiding inzit.
Hierdoor kan de boorpunt bijna niet verlopen met het inboren van de oude schroef...

En lijmen....ankerfundatie van Azuree zit met lijm en 3 parkers

De Optimaal schreef :
Kun je lacherig over doen, maar zo zou ik het oplossen.

Ik krijg geen hoogte van wat die stootlijst precies is. Is het rvs met daar een rubber pees die de schroeven afdekt? Als dat het geval is zou ik er helemaal geen probleem van maken.

Wadloper schreef :
de foto goed bekijken...dan zie je dat het een half rond gepolijst RVS strip is.....dus nee geen rubber pees aanwezig....alles zit in het zicht.

cosmetisch is het hergebruiken van de oude gaten in de hoogglans halfrond RVS wel mooier

AndreAzuree schreef :
Als forumleden met ervaring denken dat lijmen sowieso goed werkt heeft dat zeker mijn voorkeur. Ik moet dan alleen nog de restanten Sikaflex (de lijst zit geschroefd èn gelijmd) zien te verwijderen en een sterkere lijm zien te vinden.

Onze romp zit ook deels gelijmd, en ook in de vliegtuigbouw is het inmiddels zeer gebruikelijk. Maar mijn twijfel ontstaat met name doordat we het hier over twee heel verschillende materialen hebben (met verschillende uitzetcoëfficienten) waarvan het gladde RVS ook nog eens weinig hechtoppervlak heeft (smalle strip) en continu onder lichte spanning staat.

Als de lijmexperts hier goede suggesties hebben hoor ik het graag!

Voordeel van een lijmpoging (in dit geval tussen romp en lijst ) is dat als die toch niet 100% succesvol mocht zijn ik altijd nog mijn toevlucht kan nemen tot de meer bewerkelijke opties zoals uitboren en opnieuw schroeven.

Waarom afgebroken? Misschien zit er te veel spanning in om het laatste eindje op de romp te kunnen volgen ? Dat zou ik dan eerst oplossen. Kan het opnieuw vastgezet worden door het gat in de strip iets in één richting op te ruimen (indien nodig) en het nieuwe schroefje (eventueel iets dunner) er direct naast schroeven, wellicht ietsje schuin. Ik neem aan schroeven in polyester, dan is met de juiste maat voorboren wel noodzakelijk. (Kan ook een oorzaak van breuk zijn als dat 15jr. geleden niet is gedaan)

Holboor, gat opvullen, nieuwe schroef.

Na vele pogingen om het anders te doen denk ik er inmiddels geen twee minuten over na hoe het aan te pakken.

Als je bang bent dat de nieuwe schroef het zelfde lot ondergaat. Iets met een ezel en een steen. Dan een rampamoer toepassen.

Hans V schreef :
boren en schroeven zul je toch moeten denk ik...lijmen hebben een droogtijd en ik denk niet dat je iemand gaat vinden die een paar uur de strip tegen je romp wil blijven duwen

Hans V schreef :
boren en schroeven zul je toch moeten denk ik...lijmen hebben een droogtijd en ik denk niet dat je iemand gaat vinden die een paar uur de strip tegen je romp wil blijven duwen

Lijmen acht ik kansloos. RVS heeft een grote thermische uitzettingscoëfficiënt. Dus moet je een lijm gebruiken die dat op kan vangen. Maar dat soort lijmen kunnen zeer slecht tegen permanente stress en zullen door kruip weer los gaan.

3Noreen schreef :
Met de juiste lijm acht ik het niet zo kansloos...ik lijm wel meer rvs op diverse materialen en dat gaat goed.
Enige stress die ik ervaar is dat de geknoeide lijm direct verwijderd moet worden.......

Naast de schroef aan beide kanten een gaatje boren. Schroef eruit wrikken, vullen met epoxy en opnieuw vastschroeven?

Met beleid verdwijnt alles achter de strip en is het steviger dan het was.

De Optimaal schreef :
Altijd leuk als je kennis hebt dat je die wilt delen. Welke lijm ?