Onderwerp: Hard aan het werk, en kan veel advies gebruiken Kelt 800

Hi

Wij zijn begonnen met het opknappen van een Kelt 800, we hebben weinig zeilervaring en al helemaal geen ervaring met opknappen.
Maar de knoop is nu doorgehakt, we hebben een kelt 800 gekocht voor een heel leuke prijs maar er moet wel het een en ander aan gedaan worden.

De vorige eigenaar was begonnen met het dek schuren, en ook aan de onderkant was begonnen, dus dat moeten we afmaken, maar verder lijkt de boot in goede orde, maar we hebben zoveel vragen hoe moet dit, wat is hier het beste etz.

Dit weekend plaats ik hier nog wel wat foto's maar bij deze vast een vraag om advies, de bedoeling is om deze boot volgende zomer al in gebruik te nemen.

Vraag 1
We zijn begonnen met het dek, ik gebruik een verffohn waarmee ik kleine stukjes verwarm, 5cm x 5cm en de gelcoat komt er dan makkelijk.
Het polyester dat overblijft ziet er netjes uit, en is goed glad, dus even bij schuren als ik klaar ben, en grondverf kan er op.

Na elk stukje van 5x5 pak ik het volgende stukje wat verder op, zodat de polyester laag nooit echt warm word, als hier iemand ervaring of suggesties over heeft hoor ik het graag.

Vraag 2
Ik zou de mast graag op willen zetten, zodat ik ook de plaatsen onder de bok van de mast kan doen, maar er is geen mast strijkinstalatie of kraan, wie weeft hier een oplossing voor.

Vraag 3
Het schip staat op de wal, Ik heb de motor 10 seconden laten lopen, zonder koeling dus, om te kijken of die het wel doet, ja dus.
Maar sugesties over waar ik op moet letten als de motor, straks in het water voor het eerst in 3 jaar weer loopt, hoor ik graag.

Vraag 4
Wel of geen antislip matten op het dek, als het klaar is, wie heeft hier een duidelijk antwoord.

Ik nog zo veel vragen, maar dat komt nog wel.

Hoi kelt800,

Zo op de foto's lijkt het allemaal wel mee te vallen, je moet de boot netjes maken maar het is zeker geen restauratie gelukkig.
Schip staat op de wal, nietwaar? Dan kan je de mast ook naast de boot leggen, hebben wij als volgt gedaan:
- alle stagen los
- zeereling aan de voorzijde los
- 2 man boven op de boot tillen de mast naar voren tot ie net over het randje bij de losgemaakte zeereling steekt
- man #1 naar beneden om de mast op te vangen
- man #2 schuift de mast langzaam (licht optillen) verder over de rand tot #1 de mast kan pakken
- #1 legt punt van de mast op de grond en ondersteunt het midden
- #2 tilt de mast nu naast de boot
- #1 kan de mast in zijn eentje nu op de grond leggen
Iets van antislip is wel erg verstandig. Je kan natuurlijk Treadmaster gaan plakken, dat doen er meer maar of je het mooi vindt is natuurlijk een kwestie van smaak. Korrels door je verf, of desnoods zilverzand, voldoet vaak net zo goed. ANWB heeft dit eens getest en het zand bleek verrassend beter te presteren dan Treadmaster.

Heb je wel antivries door de motor gespoeld of afgetapt?

Wat voor en motor heb je eigelijk?

Waar je natuurlijk op moet letten zijn lekkage's , regelmatig het olie peilen, en af en toe je wierpot is open draaien en schoonmaken.

Vraag 1: Je aanpak lijkt mij rationeel. Hopelijk kost het je niet teveel tijd.
Vraag 2: Ik zou de mast sowieso van de boot afhalen, werkt uiteindelijk gemakkelijker. Delphi heeft aan aangegeven hoe. Het lijkt mij zeker geen zware mast. Op mijn eigen boot (Waarschip 870) is de mast met twee man eenvoudig te tillen.....
Vraag 3: Alle filters eerst vervangen, olie verversen en kleppen (laten) stellen voordat je het water ingaat. Wierpot goed schoonmaken. Ververs ook de olie van de keerkoppeling, niet vergeten! Controleer of eigenlijk beter vervang de impeller ( na drie jaar zou ik die niet vertrouwen) en vervang je V-snaar (of V-snaren?). Accu controleren! In het water controleren op lekkage van olie, en koelwater (bij indirect gekoeld lekkage koelvloeistof), controleer toerental in vrijloop en belast. Hoe is je aandrijving? Indien schroefas zou ik het vetkoord controleren en/of vervangen, bij salidrive is dit anders.
Vraag 4: Antislip zeker doen. Er zijn veel alternatieven, en het is ook maar net wat je wilt. De meeste Kelten die ik zie hebben Treadmaster (is dit origineel zo geweest vanaf werf?), maar schilderen met antislipverf (of vogelzand, wel eerst zeven!) kan ook heel goed. Andere alternatieven kunnen zijn flexiteak of gelijkwaardige producten......

Succes met de werkzaamheden.

Bedankt Jan en Wallaby

De motor is een renault Marine RC8D, met schroefas.

Mijn checklist voor de motor, is nu als volgt.
1, Impeller vervangen
2, Wierpot schoonmaken ( moest eerst googlen wat dat is )
3, V-Snaren vervangen
4, Olie verversen, en kijken of het peil goed blijft
Bij te water lating zal ik een service monteur vragen om de kleppen te stellen, en te helpen bij de eerste echte start, ik verwacht niet veel problemen gezien dat hij na 3 jaar niet lopen binnen een minuut starte.

De mast is nog wel een probleem, gezien hij meer dan de helft ongeveer 6m buiten de boot uit steekt, en 3.5 meter boven de grond hangt waar ik dus niet bij kan, dus als ik hem los draai is hij niet te houden, en valt hij naar achteren.

Maar een oplossing is gevonden, een tweede steun van 3.5 meter hoog aan de punt van de mast, dan kan de huidige steun er onder uit.

De antislip was niet treadmaster van de werf, het origineel is een puntjes profiel in de gel coat, mijn keuze is nu tussen treadmaster wit, of zand.

Ben een beetje bang dat treadmaster er goedkoop uit ziet, of dat zand problemen geeft als je er korrens los komen.

Wie heeft hier een duidelijke tip of ervaring over, ook waar gaan de zand korrels in de grond verf of de lak laag ?

Waarom haal je de hele gelcoat eraf?

Dan moet je onder de treadmaster eerst weer een nieuw systeem opbouwen.

Ook moet je de boel afdekken want vocht krijgt zowel kans.

Succes iig!

Hi MT74

De Gelcoat had veel kraakjes, en als je begint te krabben, vind je al snel dat hij niet overal goed meer hecht, ook was de vorige eigenaar al begonen tot het polyester kaal maken.

Dus ik moet het afmaken als ik een leuk resultaat wil halen.

Heeft iemand overigens ervaring of tips over het verwijderen van de gelcoat op het dek met afbijt ???

de boot is overigens momenteel voledig afgedekt, onder een zijl van 10m x 8m.

Ik heb begrepen dat het aanbrengen van de grondlaag kan met de huidige temeratuur, iemand ervaring of opmerkingen hierover ?

Antislip:

Ik heb goede ervaringen met DD-lak met antislip poeder (fijn) van Polyservice.

Wel op de temperatuur letten en het antislip poeder goed door de verf heen mengen.

Ik zou dan wel het fijne poeder nemen. Ze hebben ook grof maar dat heb ik er allemaal weer vanaf gehaald omdat de structuur niet mooi was.

Afbijt gaat niet echt lukken en wordt een verschrikkelijke bende. Krabben als een monnik is de methode.

Primer kun je bij deze temp wel verwerken, maar dit geeft alleen een basislaag en geen bescherming. Weet je zeker dat poly droog is?

Met afbijt krijg je het er inderdaad niet af.

Wat je wel kunt proberen is schuren met korrel 40. En dan kijken dat je bij de lokale polyesterboer de gel coat in de zelfde kleur er bij kunt krijgen zodat je geen kleur verschil krijgt.

Korrel 40 is wel erg grof, dat 'hakt' teveel.

60/80 op een excentrische schuurmachine gaat prima en daar is nog redelijk 'fijn' mee te werken.

Het word zaterdag en zondag weer redelijk weer.

Dus sommige mensen gaan mischien toch nog even zeilen, ik ga schuren en krabben, ik laat na het weekend weten weleke het beste ging, met wat foto's.

ondertusen even de vraag of er iemand ervaring heeft met het laten verchromen van een Winch.

Verchromen? Waarom zou je dat willen dan?

De winch's zijn beide uit brons, met een chrome laag.

Die laag is vooral waar het touw over moet behoorlijk verweerd.

Ik was van plan om gewoon nieuwe te kopen, tot ik uit ondekte waarom iedereen watersport zo duur vind.
Vervangen is echt duur, dus reviseren.

Ik heb reeds een bedrijf gevonden dat ze kan zandstraalen, en dan powder coaten, schrik niet van de prijs, voor maar 20 euro per stuk.

Maar liefst zie ik ze in orginele staat, zo ver ik tot nu toe heb kunnen vinden, kan dat voor 20 euro cent per vierkante cm.

Dus ongeveer 80 euro per stuk, mijn vraag is wie heeft ervaring of advies over deze opties.

En toch heb ik nog mijn twijfels over de gelcoat volledig verwijderen.. :?

Dat wordt nog een hele klus om het egaal en op de juiste dikte te krijgen. Welke primer, plamuur en lak ga je gebruiken?

Barstjes kun je toch plaatselijk uitschuren, plamuren en verven? Dan heb je iig een basis om vanuit te werken. De stukken die makkelijk los gaan, zou ik dan ook nog doen. Maar gelcoat die verwarmt en gekrabt moet worden zou ik lekker laten zitten.

Persoonlijk heb ik het nog nooit gehoord dat iemand zijn hele dek/opbouw gaat schillen.. Dat gebeurt alleen bij het onderwaterschip als je osmose hebt.

Maar absoluut respect voor je 'durf' en uren die je erin gaat steken! Ik zal dit topic zeker blijven volgen.

Begrijp ik het nou goed? Je wilt de gelcoat van het hele dek afhalen?

Wat ik zou doen: de plekken die los laten er af halen en dan nog zolang door schuren tot dat er niks meer afbreekt. Daarna naar een lokale polyester specialist en hem vragen om advies. Ik weet niet waar je vandaan komt, als je uit de buurt van friesland komt is Fa Duurmsa in Wolvega een hele goeie.

Het is wel een klus wat heel veel tijd in beslag neemt. Op internet kan je aardig wat informatie vinden om de gelcoat te vervangen. Misschien heb je hier ook nog wat aan : http://www.centauronline.nl/renovatie.php?pagina=deromp

Bedankt voor het advies, ik ga het nog eens goed bekijken.
En advies vragen, bij de verf winkel op de haven.
Ik kom overigens uit Eindhoven, en de boot is ook in de haven van Eindhoven.

Mijn motivatie voor de gelcoat eraf halen is trouwens geen durf, eerder onwetendheid, maar de gelcoat was voor 20% al afgehaald door de vorige eigenaar, ook is het grootste deel van het opervlagte van de Gelcoat ook de antislip, dus profiel in de gelcoat.

Dat profiel moet ik er wel afhalen, omdat dat voor een deel al gedaan is, dus gedeeltelijk laten zitten, ziet er niet uit.

Als je het profiel verwijderd hebt, is 75% van de boot al gedaan dan kan de rest ook wel, tot nu toe lijkt het te gaan 1 vierkante meter in 4 uur.




Suggesties over het herstellen van deze Winch zijn welkom...

Pobeer is te poetsen met commandant nummer 3 of lager. Weet niet of het gaat werken maar je zou het altijd kunnen proberen.

Ik zou de lier ook poetsen en verder laten zoals hij is. Als je hem laat stralen en verchromen loop je de kans dat je de fijne groefjes beschadigt of de lier gladder wordt zodat de grip op de schoot verminderd of verloren gaat.

Bovendien is het puur een cosmetische ingreep, je boot is niet nieuw en zal dat ook niet worden. Ik zou het geld en de energie voor het verfraaien van de lieren ergens anders in steken, je kan vast wel wat bedenken.
Een goede onderhoudsbeurt voor de lier is trouwens wel aan te bevelen, haal hem uit elkaar ontvet hem, vervang versleten veertjes, palletjes en busjes. Vet hem zuinig in met liervet en zet hem weer in elkaar.

De knoop is weer doorgehakt op een paar zaken.

1, commandant werkt niet, deze lieren zijn echt te oud.
Verchromen is zonde van de tijd, ze moeten eigenlijk vervangen worden.
Maar het budget heeft een limiet, dus worden ze gestraald en gepoedercoat, foto's volgen zodra ik ze terug heb.
vervangen kan altijd nog.

2, Ik ben aan het schuren gegaan op het deck, de gelcoat is perfect waar er geen antislip ribbels in de geloat waren.

Maar het grootste deel van de gelcoat is antislip, en bij het afschuren zie je dat de gelcoat bruine vlekken heeft onder de ribbels.
Als je de antislip er af schuurt, blijft er maar een flinterdun laagje over.
Om dat laagje dat 25 jaar oud is te laten zitten, heeft geen zin.

Dus alles er toch af, ik ben op de helft, morgen volgen de foto's.

Overigens ik heb diverste manieren van schuren geprobeerd, maar het beste en het snelste is een schijf met overlappende schuur papiertjes voor op je slijptol.

Heeft iemand een tips of advies over het aanbrengen van een telescoopgeleider, op een boot waar het luik gewoon op het de schoof, dus zonder geleiders.

We zijn met van alles aan de slag gegaan om de gelcoat te verwijderen, en niets werkt totdat we een sliptol probeerde, met een schijf met overlappende schuurpapiertjes erop.

Hiermee gaat het redlijk snel we zijn op de helft, en het gaat zelfs met 1 schijf.

Het is wel duidelijk geworden dat we er verstandig aan gedaan hebben hem blank te maken, het lijkt of de gelcoat er in 2 keer in de mal is gespoten, want er is duidelijk een bovenste laag die van de onderste laag van de gelcoat loskomt.

Klingt vreemd, maar er is echt niet eerder geverfd of zo, het polyester is perfect, maar iets is er niet goed gegaan met de gelcoat of bij productie of door de leeftijd.






Verder zou ik graag horen of iemand ooit een geleidelager heeft gebruikt om het luik beter open te laten gaan op een boot die geen lager had.
Waar kan ik die kopen, waar moet ik op letten.

Mooi project. Hou ons op de hoogte !!

Ik ben namelijk heel erg gecharmeerd van een Kelt 8.


Leo.

Wat een job.. :roll: Je weet wel van aanpakken! 8)

Weet je al welke producten je voor de nwe gelcoat gaat gebruiken?

Haal je de gelcoat in de kuip en onder de ramen ook weg?

Succes!

Bedankt, gecharmeerd is er een leuk woord voor, uiteindelijk begin ik te begrijpen waarom zeilers echt van hun boten houden, je moet er veel voor doen

En ja de gelcoat gaat er ook in de kuip en bij de ramen af, ik denk dat ik nog een ongeveer 4 halve dagen moet schuren.

Ik wil nieuwe ramen maken of laten maken, mocht iemand daar ervaring mee hebben hoor ik het graag.

Voor de nieuwe gelcoat zit ik te denken aan Sikkens 3 lagen "SY MP COATING" , gevolgd door 2 of 3 lagen Aflag verf.
Maar ik heb me daar nog niet genoeg in verdiepd dus suggestie of ervaringen heb ik hard nodig.

Hoe staat het ermee?