Onderwerp: Flytour restauratie

Lis-jolle schreef : Dat nog net niet, maar ergens iets graveren lijkt me wel grappig. Ik ga zodra hij helemaal af is een soort mapje maken met een hele fotoreportage erin van de gehele restauratie. Dat mapje hou ik dan aan boord om zo nu en dan een beetje op te kunnen scheppen. ajoh.... het is gewoon leuk als je aan iemand kan laten zien dat de gehele boot een restauratie heeft ondergaan en je dan foto's hebt om te showen.

Gewoon een ZF sticker plakken.
Die zijn weliswaar op, maar ik ga me hard maken om een nieuwe serie met nieuw logo te regelen

Een zf stickertje of een Zf vlaggetje in de mast zal er zeker komen, ergens in de zaling zou ik een vlaggetje wel kwijt kunnen.
Maar er komt ook gewoon een naam op de boot aan de voorkant.

Flytour, ben weer terug van een korte vakantie en volg jouw vorderingen dagelijks. Het dek is heel mooi geworden, zelfs al zit er nog geen vernis op. Als je onder de naden van de dekplaten overal grondhout hebt kun je alles prima met epoxy verlijmen. De kopse kanten van de platen zijn dan goed beschermd en dan hoef je ook geen groef of kitnaad te maken. Van de epoxy kun je dan ook met vulsel (schuursel van okumé) een pasta maken om de rvs schroeven mee te verbergen.
Voor een naam van de boot heb ik geen suggesties, maar wel is het leuk om een soort van werfplaatje te laten maken. Het plaatje dat ik voor mijn jol liet maken is van messing en plm 50x70 mm groot.

jerry schreef : Hallo gerard,
De rvs schroeven komen niet in het zicht, zij komen alleen langs de randen van de kuip en langs de zijkant van de boot, die uiteindelijk met houten lijsten en voetlijsten worden afgewerkt, die bedekken dus de schroeven.
Inmiddels hebben we alle dekdelen van onder geconserveerd, misschien dat we vanavond een aantal dingen gaan verlijmen.
Ik kijk er naar uit om alles te kunnen vernissen, dat spul glimt als een snottebel, echt een hele mooie bolle glans zoals door velen beschreven werd. De mastkoker staat nu 2x in de vernis.



...naam...

Fly-Tour

Gebouwd in 1965...
Gerestaureerd in 2013 door vader en zoon.

Hoorde vandaag een mooie naam voor je boot,

"Metanoia"

oud grieks voor "herboren"

....ja maar dan heb ik het niet zelf bedacht
...aan de andere kant, wie heeft er niet zijn bootnaam ergens vanaf geleid en hem dus niet echt zelf bedacht..

Ik zal het aan niemand verklappen

..ja....

Ik weet van niets, verder toch ook niemand?

Vandaag en morgen vinden de laatste voorbereidingen plaats om het dek definitief te verlijmen. Daarna kan er begonnen worden aan de lijsten rondom en de kuiplijsten, wat nog een hoop werk is. Wanneer dat klaar is zal alles afgelakt worden, de mast moet ook nog gedaan worden. Als eerst de boot maar af is....

Vorige week heb ik alle delen aan de onderkant geverfd. Ze lagen op de foto allemaal andersom om te drogen.

Op de kagerplassen wordt al volop gezeild, zou eens wat vaart achter het project zetten.
Groet Jaap (ooit in het bezit van 8 fly tours)

Kapiteinmomo schreef :
Nu ga ik heel hard lachen.....
Er is toch geen r... aan met die kou?, daarvoor ga ik niet mijn boot extra snel af maken.

De afgelopen dagen gebeurt er weinig i.v.m. een paar andere dingen. Die snoek daar in de werkplaats moet voor de apk en de remschijven moeten gedaan worden, dus... dat ging even voor de afgelopen avonden...Hele klus..


Als alles van het dek vastgelijmd is ben ik op breder vaarwater en gaat straks alles heel hard, stootlijstjes maken etc etc....
Ik ben ook druk bezig een stel zeilen te scoren. Ik ben er een aantal op het spoor, vandaag ook nog een goed aanbod gehad van een stel gebruikte maar nog mooie zeilen, op mijn gezocht advertentie op MP.
Geen zin om nu 3 meiertjes uit te gaan geven aan zeilen, dus zoek ik wel een stel goede behoorlijk gebruikte..

Snoek?? Ik zie een witte SM! Prachtig!

Volgens mij toch echt een snoek.., ook mooi..

Sunday schreef : Er staat ook een snoek, die gelige auto die je op de achtergrond van de pas gelakte mastvoet ziet..
Bereklus die remschijven doen, maar auto MOET voor de apk over een week.... En het was sowieso aan te bevelen deze een keer te doen, met te dunne schijven gaan we niet rijden....
Ze waren afkeur.
Je kan alles weghalen, zijschermen en radiateur etc... Om de schijven te demonteren moeten ook eerst de remklauwen en de handrem-klauwen los...

Er wordt daar aan Citroëns gesleuteld, xm, Xantia,C5, de hele mikmak. En er wordt ook volop aan dit soort klassiekers gewerkt, zowel voor onszelf als voor klanten.

Zo'n XM 3.0i V6 24v hebben we zelden over de vloer gehad.., maar wel eens. Snelste Citroën...

En er wordt ook nog aan boten gewerkt..
Een tijd geleden hadden we een klant die vroeg of wij de motor van zijn speedboot konden reviseren, waarom niet toch. Een motor is een motor.

En er liep ook eens iemand rond met een zeilbootje

Fly-Tour schreef :
de oudere snoek is hét bewijs dat je diverse systemen nooit moet koppelen, dat geeft maar een gevaarlijk single point of failure.

één lekje in de hydrauliek, en je bent kwijt:
- de vering
- de schokdemping
- de stuurbekrachtiging
- en de remmen.

een kennis van mijn vader is zo verongelukt..... één klein hydraulieklekje....

Klusbaasje schreef : Heel zeldzaam hoor, maar als je hydrauliek lek is wordt je gewaarschuwd en moet je direct stoppen...
Het is eigenlijk bijna nooit voorgekomen, het gevaar is ook vaak dat men de voorraadbol niet op tijd vervangt, dan slaat continu de hydro pomp in en heb je geen remdruk als je motor zou stilvallen.
Hij was van deze slecht, we hebben hem toen meteen vervangen, geen meter gereden daarvoor..

Vandaag zeilen gekocht! Grootzeil en Fok.
Het betreft een stel Pampus wedstrijdzeilen van Kort&Smits, nr 99. In perfecte staat.
Ze pasten voor de foto net aan in de woonkamer....

mooie zeiltjes.. ben benieuwd hoe ze aan de mast hangen.. ennuh... vanaf heden nooit meer de zeilen vouwen... eeuwig zonde. Oprollen op een koker.

Ik zij overigens al mijn hele leven citroen.. helaas nog nooit ID/ DS of SM..

Nu een hele comfortabele c5 hydractiveIII.
Laatst plofte de centrale unit en dan houdt het hele zaakje overigens wel snel op. (pomp is nu electrisch.. vroeger bleef het systeem op druk zolang je vaart had en de motor via de wielen aangedreven bleef..) 1000 keer liever op lucht rijden dan op wokkels.. (maar dat is mijn mening..)

ISO788 Hans schreef :
He, maar de verkoper had ze zo opgerold, ik niet
Ik zal eens een stuk rioolbuis opzoeken om ze omheen op te rollen.
Ik vind het heel leuk dat ik toevallig nr. 99 heb.



O,ja en die c5, welke uitvoering heb je? diesel of benzine?
Is het de allernieuwste?

Mijn vader heeft ook nog 2 tractions avant, maar geen van beiden rijdt
Die Sm moet weer in elkaar gebouwd worden en gespoten, maar is verder goed.

Je ruikt handel..
Ik heb er n C5 type II 2.2 executive hdi.. Alle luxe erin helemaal fijn.... Maar een mooie sm... Man.. Dreams come true.... De mooiste citroen ever made... Helaas niet de beste.. Een maseratimotor castreren kon niet zonder consequenties blijven. Maar op de snelweg is het wel de ultieme bak...

ISO788 Hans schreef :
de sm is niet de mooiste vind ik, ik heb gereden, een keer, in de wagen van mijn toenmalige werkgever, een ds met die maseratie motor. enige in nederland , gekocht op de rai. (de gaul had er ook een ) elegant met stereoide spieren. automaat omdat er geen hand bak in paste,mmmm

sietse-ten schreef :
Ik weet er alles van, er schijnt er hier in NL nog ergens een rond te rijden. Ik weet iemand die in zijn ds een Cx 2500 turbo II motor heeft gebouwd.

De motor en ophanging past allemaal in zowel een DS als een SM zover ik weet...
De remklauwen en remschijven zijn ook hetzelfde, maar bij een sm kun je er makkelijker bij
Het werken eraan is leuk, maar je moet er wel de tijd voor nemen. Normaal gesproken (bij de meeste auto's) hoef je alleen een wiel eraf te halen om bij de remschijven te kunnen.
Je had mijn handen moeten zien gisterenavond, compleet zwart.
Die snoek hebben we een ruime 2 jaar, maar we hebben er niet veel mee gereden, en dus ook nog niet veel aan gesleuteld. Al het vet en zwart wat er op zit is nog van vroeger.
De motor is er, vermoeden wij, nog nooit uit geweest.
De auto is nog werkelijk keihard en nergens verlast konden we gister extra goed zien, dat is heel zeldzaam.

Het lijkt hier wel een autoforum....
Nu weer over boten praten

Lijkt me een strak plan, anders zitten we hier zo aan een storing uitlaatgas topic.