Onderwerp: Flytour restauratie

Nu het eindelijk zover is en m'n Flytour binnen op de trailer staat om lekker op te drogen ben ik van plan om binnenkort te beginnen met het restaureren van het houten dek wat het meeste werk van de hele boot is.

Het is een polyester Flytour met houten dek.
Het achterdek is bij de spiegel een stuk doorgerot, maar 20 cm verderop is het keihard.
Zo is er rondom de mastvoet ook een stukje verrot, maar voor de rest is het dek op wat hele kleine opgewerkte plekjes in de buurt van de stootrand na helemaal gaaf.

Het hangt er nu om: moet ik nou m'n hele dek gaan vervangen of de stukken die verrot zijn er zorgvuldig uit halen en daar heeel netjes een nieuw stuk tussen gaan zien te maken , ik moet een afweging maken tussen wat haalbaar is in plusminus 5 maanden en om het toch nog mooi op te knappen om van de zomer er leuk bij te varen...

Een paar foto's van de stukken in het dek die slecht zijn.


( onder dat vierkante houten plaatje ,wat ik er nu inmiddels heb afgehaald, zit dus tegen de mastvoet aan de 'narigheid'.


Dit is de verrotte plek in het achterdek.


Mijn streven was zoiets als dit HIER ONDERSTAAND, dat ziet er gewoon buitengewoon mooi uit, maarja dan ben ik aan een heel nieuw dek toe misschien..:




Mijn vraag is dus wat jullie ervaringen met dit soort projecten zijn.

Alle tips en/of advies zijn van harte welkom

(De komende tijd zal ik jullie in dit topic op de hoogte houden met de vooruitgang van m'n Flytour. )

Ik heb ooit een flytour gerestaureerd. Het dek heb ik vervangen met vier watervaste platen van meen ik elf of twaalf mm dikte. De originele dekplaten van de flytour zijn slecht en gaan vaak schimmelen. Het dek vervangen is niet moeilijk en als je zuinig bent kun je het dek vervangen met drie platen. Dan heb je op het voordek wel een naad van enkele centimeters, maar die kun je weer opvullen met een hardhouten lat waar weer een deklat overheen kan.

Dat is nou net hetgeen waar ik mee zit, ik zie mezelf niet zomaar effe dat hele dek doen, ik ben een beetje bunzig ervoor dat ik het dan niet ga afkrijgen voor het voorjaar..
Ik zit toch aan een tussenoplossing te denken, tenzij dat echt sterk afgeraden gaat worden....

Maarja zoals de Wasa erbij ligt daar lik ik wel m'n vingers bij af, dat zou ik zelf ook wel willen , en dan de romp een heel aparte kleur geven...

Als je stukje bij beetje doet ben je steeds bezig en moet je de vernieuwde stukjes weer verwijderen als je je het hele dek definitief wilt vernieuwen.
DOE HET IN EEN KEER GOED!!!!!!!

Misschien moet ik dat dan toch maar doen ja.., ik zie het zelf ook niet zo zitten dat geknoei, evengoed zijn tips voor het verwijderen van het oude dek en het op maat maken van een nieuw dek welkom.

Wat voor soort hout is het beste geschikt?

Flytour 640 schreef :
Bruynzeel waterbestendig hechthout!
Bekend van de houten Valken!

Je kunt er een paar nieuwe stukken inzetten en met epoxy lijmen , maar je blijft altijd het verschil zien, tenzij je het hele dek daarna met 2componentenlak in kleur afwerkt. Onder het dek zitten vast wel dekliggers, dus de slechte stukken weghalen tot op de helft van de breedte van de liggers, dan hebben de nieuw stukken weer een oplegging.
Het mooiste en het duurste ( en het meeste werk) is het hele dek verwijderen en vernieuwen in watervast multiplex. Bruynzeel heeft prachtig met mahonie gefineerd plaatmateriaal, maar vraag daar eerst maar een prijsopgave van. Je kunt ook Garantiemultiplex nemen, dat is watervast okume. Met een beetje getinte epoxy er overheen ziet dat er wel goed uit. Het vervangen is niet moeilijk: alles losnemen ( koperen schroeven gaan makkelijk los), liggers controleren , nieuwe plaat opspannen met lijmtangen, aftekenen, uitzagen, aan de onderzijde conserveren met epoxy, vastschroeven en aflakken.

Nou jongens dat hele dek vernieuwen gaat het niet worden voor mij, dat ga ik niet redden in die korte tijd , ben best wel handig met hout hoor ,maar het hele dek vernieuwen is echt niet weinig werk. Ik wil wel zeilen van het voorjaar.

Toen ik gisteravond nog eens rondom de boot keek vond ik toch dat het wat te hoog gegrepen is, aan de achterkant maak ik er een nieuw stukje in en rondom de mastvoet komt een nieuw stukje en voor de rest is het dek heel gaaf. Op de zijkant werkt op een paar hele kleine plekjes een laagje omhoog, dat haal ik eraf en schuur dat netjes uit en vul dat op en schilder de bies iets breder.

Ik ben bang als ik straks dat hele dek eruit ga rossen dat het een lang verhaal gaat worden en ik het van het voorjaar niet af krijg en niet zeilen kan...
Ik wil hiermee absoluut niets afraffelen, het tegendeel zelfs, ik ga met de meeste nauwkeurigheid die nieuwe stukjes er zo onopvallend mogelijk in proberen te maken. Ik ga uiteraard ook het hele dek kaalschuren en opnieuw lakken, de hele kleurstelling van de boot zit al in m'n hoofd en dat wordt totaal anders dan die nu is.

Onder het dek zitten wel recente liggers, ik denk nog niet zo lang geleden aangebracht zoals ik zelf kan zien. Er is al eens eerder aan gerotzooid gezien dat plaatje wat rond de mastvoet zat...

Ik heb toch maar besloten om het hele dek eruit te halen en nieuw 10 mm plaat erop te maken. Alles was eigenlijk verrot, het zou gekkenwerk zijn geweest om stukkies erin te maken.

Ik kan eerst de latjes aan de binnenzijde van de boot tegen het polyester aan gaan vernieuwen en wat spantwerk etc. Ach.. zo moeilijk moet het nou ook niet zijn. Ik zie wel of ik half april klaar ben, zoniet dan heb ik misschien de Zetes nog..

Ik heb inderdaad maar besloten om het in ene keer GOED te doen zodat ik hier geen omkijken meer naar heb. Dekzeil erover na het varen en het blijft 10 tallen jaren mooi...



Zie foto's..











Is het normaal dat ze hier vurenhout voor de spanten gebruikten...

Als ik de bestaande spanten goed conserveer moet het wel kunnen toch.? Ik zou eigenlijk maar al te graag willen vervangen voor hardhouten spanten, maarja dat is een hoop werk...

Ik hoor nog graag tips van jullie!

Zo ga je goed te werk! Dat lukt best wel voor april.
Vurenhout is prima. Je kunt het insmeren met het één of ander voor je het dek erop legt. Maar zolang het niet voortdurend nat of vochtig is (en dat is het niet als het goed is), gaat het jaren mee. De spanten en balken van je huis zijn tenslotte ook ( vaak) van vurenhout.

Flytour 640 schreef :
Gefeliciteerd met wijze beslssing

Je kunt die houten liggers, als ze rot zijn, makkelijk namaken door ze op een nieuw plankje te leggen en ze over te trekken. Zo heb ik het bij mijn O-jol. Ook gedaan. Conserveren door het hout 1x. Met epoxy te bestrijken.

Bij het ''voordek'' is de middelste lengteligger verrot en bij het ''achterdek'' zijn er nog een paar dingen verrot, ik heb zelf nog een zeecontainer vol met allerlei hout-troep, vurenhouten planken heb ik geloof ik ook nog liggen. De overbuurman daar heeft een timmerbedrijf en kan mij wel een paar hardhouten lijsten toeschuiven voor buitenom nieuwe lijsten te maken.
De ronde sierlijsten heb ik er heelhuids afgekregen, het is een lengte dus daar kom ik niet makkelijk aan, een kort stuk hardhouten halfrond sierlijst kan ik zo bij de bouwmarkt halen.

Het plaatmateriaal moet ik nog achteraan, ik ga voor 9 mm, er zat 7 op, 9mm dikte acht ik stevig zat, een gangbare maat, weegt ietsie meer, maar ach...

Ik ben in de omgeving nog op zoek naar plaatmateriaal, waar welk soort voordeliger, ben ik nog niet uit.

De liggers ga ik gewoon zwaar in de menie zetten, dat heb ik vaker gedaan met houten constructies en dat werkt perfect.

Flytour 640 schreef :
Ik heb voor mijn 16m2 12mm isogarant gebruikt, volgens de officiële bouwvoorschriften. Maar het kan dat het bij een Flytour lichter kan.

12mm lijkt mij vrij zwaar, bij de valk word er 7mm gebruikt al liggen daar wel extra mahonie latten over de spanten waar dan weer het dek op ligt. Maar als er 7mm van af gekomen is en dit stevig genoeg was dan zal dat met 9mm ook wel goed gaan.

Wat betreft de vuren latten, gewoon 2-3 keer in de vernis zetten of in de menie. Vergeet alleen nier de lijmkant kaal te laten zodat je hier het dek op kan lijmen.

Dat de lijmkant kaal moest blijven had ik al aan gedacht, de lijm gaat dan ook tevens anti-rot dienen. Morgenavond kan de boot weer naar binnen en ga ik beginnen aan de vurenhouten planken die tegen de romp aan zitten.
De boot staat nu buiten onder een dekzeil.
Er was vanavond effe geen plek binnen vanwege de bedrijfsvoering, maar meestal kan ie savonds wel effe een uur of wat naar binnen.

En tussen kerst en nieuwjaart blijft ie binnen staan, dan hoop ik al bezig te zijn aan het dek zelf.

Flytour 640 schreef :
Vergeet het maar.

8 jaar geleden kocht ik in deze tijd een hele gare 16m2 voor een prikje.
In de winter alles er af gesloopt en vervangen/verbeterd. Op deze computer even geen foto's, maar het resultaat was een plaatje. spiegelend gelakt mahoniehout, heerlijk.

Edit: foto´s ingevoegd, tijdens, na....








De laatste foto is van het tweede seizoen. Aan bakboord is te zien hoe het dek al na één winter buiten is in gaan wateren

De eerste winter buiten gestald met een bouwzeiltje erover. Meteen besloten om dat dus nooit meer te doen, sindsdien is de winterstalling binnen. En het dek moest dus na één jaar al gelakt worden.

Sindsdien ben ik al voor de 2e keer aan de beurt om inwaterplekjes bij de stootlijst bij te werken. Een dektent lijkt leuk, maar als 'ie een tijdje nat op het houten dek ligt, is het zomaar gebeurd.
Ik heb geen epoxy gebruikt, nee, maar dat moet niet écht nodig zijn.

Succes met de klus, ik neem nu echt nooit meer een (deels) houten boot

Gr, Arent

Ik ga er en heel goed dekzeil voor kopen en zal heel waaks zijn op eventuele plekjes, GELIJK aanpakken.
Die dekzeilen zijn alleen wel 400 euro, maar dan heb je wel een precies goed passende waaronder je ook slapen kan.

Zorg altijd voor een goede afdekking van je boot, door laksheid met het afdekken van een boot hebben wij onze speedboat ( ja we hebben meer boten dan we zelf weten) de houten vloer verspeeld , de tent lekte altijd.

Die vloer hadden we bij aanschaf van de boot helemaal vernieuwd, na een jaar of zeven helemaal naar de klote omdat we te laks waren geweest met een goed dekzeil over de tent heen te trekken....!! STOM STOM STOM

DIT GAAT ME DADELIJK MET M`N FLYTOUR ABSOLUUT NIET OOK GEBEUREN, die gaat niet eerder het water in dan dat ik een goed passend dekzeil heb. Anders zou ik mezelf wel heel erg in de maling nemen, dan kan ik het over 5 jaar weer vervangen, en dat is absoluut niet nodig als het goed drooggehouden wordt en bijgehouden. De Flytour kan gelukkig ook in m'n schuur staan in de winter, dus daar geen probleem mee.



Maar alsnog blijft het een kritisch punt rondom de mast met zo'n origineel opmaat dekzeil, daar zal op den duur toch wat water rondom de mast naar binnen lekken via de hoes die daaromheen gaat. Die plek bij de mastvoet zal ik heel zwaar moeten conserveren en in de gaten houden.! Je moet sowieso overal gedurende de tijd de boel goed in de gaten houden met zo'n houten dek, zeker bij de stootlijst, en indien nodig gelijk bijwerken.!

Ik heb vandaag de hele hardhouten buitenlijst rondom eraf gesloopt. Hij was tamelijk verrot, met 2 rakke klappen sloeg ik een stuk van een meter er vanaf, de bouten waren ook helemaal weg.

De vurenhouten plinten aan de binnenkant zijn helemaal kuisverrot, daar heb ik dus nieuwe voor gehaald, 5 stuks 22mm x 75 mm bij 2,7 m lang.

Ik ga de binnenlijstplinten (aan de binnenkant tegen het polyester aan) stuk voor stuk ( 2,7m) vernieuwen, vanaf de voorpunt vandaan eerst een stuk van een meter of 3 eruit slopen en dan gelijk nieuw erin maken en dan pas verder op het volgende stuk en daar hetzelfde. Als ik alles er gelijk uit zou slopen dan wordt de boot '' wiebelig'' en zou het verband eruit kunnen raken, dus ik doe voorzichtig aan en sloop niet gelijk alle binnenlijstplinten eruit, stuk voor stuk.
Tegelijkertijd ga ik ook de hardhouten buitenlijst vernieuwen zodat alles gelijk tegen elkaar aan kan worden geschroefd.

Alle verbindingen ,of anders gezegd hoekblokjes, tussen de leggers en de binnenlijstplint ga ik tevens gelijk vernieuwen en met RVS schroeven alles aan elkaar vast zetten, er is van alles vastgeschroefd geweest met gewone schroefjes, een beetje goedkoop...

Er volgen nog foto's.

hmm.... o ja.. vandaag ook bericht gekregen dat ik een ligplaats heb gekregen in de haven, dat motiveert me extra om de Flytour af te maken, dan heb ik van het jaar tenminste een normale ligplaats waarbij ik niet door de modder hoef te lopen om bij m'n boot te komen, ik kan in de haven ook veel mooier afmeren, veel mooiere bolders etc.
Ik kan vanuit die haven sneller op zeilwater zijn dan vlakbij m'n huis vandaan,twee snel opengaande dorpsbruggetjes. Ik had ook nog geen vaste ligplaats, nu EINDELIJK wel, ach het valt wel mee: anderhalf jaar op de wachtlijst gestaan, dus ach ja.. niet zeuren, ik krijg zelfs op termijn nog een plek erbij ( stond voor 2 plekken ingeschreven) voor m'n sloepje.

Het is dat je al begonnen bent...
Als ik een klus met gewoon hout doe, koop ik nooit vuren.
Voor hetzelfde geld koop je gebruikt grenen (oregon pine) bij een sloopbedrijf. Als oud hout na jaren nog recht is, heb je betrouwbaar grenen te pakken.

Hardhout of grenen is natuurlijk beter, maar het vurenhout wordt enkelt voor de binnenplinten tegen het polyester aan. In principe als alles waterdicht is blijft dat daar droog, ik ben zoiezo iemand die dingen heel goed bijhoudt en onderhoudt.

Ik zet het ook nog zwaar in de menie, daar heb ik goede ervaringen mee op hout, de plinten die erin zaten waren ook van vurenhout, dat waren waarschijnlijk ook de originele plinten, en die zijn pas na 35 jaar verrot... dus.. ja.. ook hardhout kan verrot gaan, m'n buitenomlijst was van mahonie en die was mooi wel verrot.. De halfronde sierlijst die daar op zat is nog intact, die heb ik er netjes af gekregen.

Het lijkt me helemaal prachtig om een hardhouten dek erop te maken, ik bedoel eigenlijk in de lengte dunne hardhouten planken als dek maken zoals een Vrijheid dat heeft, maar dat wordt wel heel moeilijk op maat maken en heel duur, dus dat wordt het niet, er komt gewoon een goede kwaliteit watervast verlijmd 9mm plaat op. Misschien lak ik het dan niet in een standaard kleur maar een soort whitewash effect dat het net een grijzig hardhouten dek lijkt, maar dat zie ik nog wel.

Flytour, als je toch al vurenhout hebt gekocht behandel dat dan 2x met epoxy voordat je het afmonteert. Ik doe het altijd zo: alles pasmaken, proefmonteren en tenslotte lijmen ( met epoxy)en schroeven (met rvs) en tenslotte "schilderen" met epoxy. Neem voor de schuurlijst aan de buitenzijde wel hardhout: twee eiken latten zonder noesten blijven langer goed dan vuren latten. Grenen zou ook wel kunnen, maar daar kom ik slecht aan. Goede harde Dark Red Meranti (lijkt na het lakken op mahonie) kan ook wel en kost niet veel meer dan bouwhout.

Met epoxy vastschildeen aan de romp? In de oude constructie zat het met een hele sterke bruislijm vastgemaakt aan het polyester. Ik hoorde gisteren van de overbuurman ( timmerman kozijnen en deuren) dat je voor het verlijmen van het dek etc prima bruislijm zou kunnen gebruiken...
Ik moet nog eens kijken hoe of wat..
ik ga eerst maar eens aan de binnenkant aan het werk.

Je overbuurman heeft gelijk. Epoxy is altijd beter natuurlijk, maar laat je niet gek maken. Als er geen water op of in blijft staan, zijn behandelde vurenhouten dekbalkjes en een dek met 1k bruislijm verlijmd prima. Als je het niet al te zeer verwaarloost kun je daar minstens tot je pensioen mee varen.
Die lijm heeft het voordeel ook wat elastischer te zijn dan epoxy. En dat is voor een dek wel handig.

Ben het eens met Jesse. De dekplaten van mijn flytour heb ik destijds verlijmd met goedkope bruislijm. De slechte onderlatten heb ik vervangen door goedkoop en licht vurehout. Onderdeks blijft het droog en is er altijd ventilatie. Ik adviseer je het goedkoop te houden. De meeste mensen die er verstand van hebben, schetsen de ideale wereld (lees: de duurste oplossingen), maar die betalen je klus niet.