Onderwerp: Flytour restauratie

gewoon de bruislijm van bizon, zit in een flacon wat je in je kitspuit doet kost rond de 15 euro en watervast, daar lijm ik altijd alles mee en ik heb net een restauratie van mijn boot erop zitten.

en alle keukens en meubels wat ik maak wordt hier ook mee geluimd.

Seabird schreef :
Ja , inderdaad, ze kunnen allemaal wel schreeuwen dat alles van hardhout moet, maar ga maar effe naar de houtwerf hardhout halen, krijgt je portomonnee een opdonder van. Je moet ook geen troep gaan gebruiken, de lijst buitenom moet absoluut van hardhout en het dek moet absoluut van een goede kwaliteit watervast plaat worden gemaakt natuurlijk.

De 7mm plaat die er opzat was waarschijnlijk bruynzeel, daar is het dek van mijn waarschip ook van.
Dit lijkt dun, maar is een veel hogere kwaliteit dan platen van de bouwmarkt.
Echter ook schreeuwend duur, dus gebruik ik ook gewoon watervast wbp.
9mm moet kunnen mits je genoeg spanten hebt, 12mm word al zeer lastig te buigen.

En epoxy is het toverwoord, met name de kopse kanten ruim in de epoxy zetten en alles afwerken met een blanke lak met een goed UV filter.
Dit is echt noodzakelijk, UV breekt anders in korte tijd je epoxy laag af en laat deze geel verkleuren.
Epoxy kost in grootverpakking (o.a. mr Boat, polyservice) veel minder dan 750ml potjes van bekende merken.

Als je dekplaten erg licht kleuren kun je voor de epoxy eerst een kleurbeits opzetten.

Bij mij zit een houthandel in de buurt, een kennis van de compagnon van m'n vader blijkt daar te werken, en dus kan er behoorlijke korting geregeld worden hebben we van hem gehoord. Daar ga ik dus eerst eens kijken, meestal heeft een houthandel veel meer keuze in wat voor soort, ik wil hout met een mooi patroon erin en een beetje licht van kleur, ik ga niet voor heel donker hout. Juist al die Flytouren hebben het in dat standaard kleurtje: donkere hout tint en donkere beits erop, dat wil ik nou net niet.

Ik heb gisteravond nog wat binnenlijst hout weggesloopt. Voor de vorm heb ik nog een nieuwe plint er losvast tussen gemaakt om te kijken hoe of wat. De nieuwe plinten zijn een paar milimeter dikker, dus zal er op de plekken waar de liggers komen een heel klein stukje uitgefreest moeten worden.

Zie foto's :








En tegen het naar buiten uitzetten door de vrij grote spanning van de plinten zal ik als alles op maat is de twee grootste lengtes aan elkaar moeten maken met een stukje plank op de achterkant en zwaar verlijmen. De eerste plint komt al helemaal bij de wantputting en geeft daar een vrij grote druk tegen het polyester aan, dit zal minder worden zodra de overmaat van de plint wordt opgevangen door het uitfrezen van de plekken waar de liggers komen, maar tevens wil ik toch dat de tweede lengte heel stevig verbonden wordt met de eerste lengte om zo weinig mogelijk plaatselijke druk op het polyester te krijgen.

Hee wat loop je nou te zeuren over dat je niet kan varen van het voorjaar?
Met dit tempo kan je met oudjaar weer te water!

Flytour 640,
Kun je niet beter de beide latten ( boordwegering) die jij plinten noemt op een vandiktebank wat dunner maken? Dat buigt beter en dan behoeft er niets te worden uitgefreesd. Je kunt ook beter de latten eerst met een schuine liplas (overlap van 15 cm) aan elkaar verbinden, gelijmd met bruislijm. Na de montage ( met lijm en schroeven aan het polyester) kun je ze afschaven tot op de hoogte van het dek.

Piepschuim schreef :
nou das erg hoog gegrepen hoor.. er moet ook nog een dek overheen
Vergeet niet dat ik ook de mast nog moet doen, lijnen aanschaffen, een grootzeil zien te vinden etc. De verstaging is al wel helemaal in orde..


Ik ga de boot op m'n gemak afmaken, niet afraffelen , vanavond ga ik de twee latten aan elkaar verbinden.

Er komt trouwens ook een ''punt in v verbinding'' zodat het niet uit elkaar zou kunnen gaan wijken.

Ik heb er al gleufjes in de voorste boordwegering gemaakt om de overmaat wat te compenseren.
De latten maak ik niet zomaar dunner, ik heb geen schaafbank etc. Ik moet roeien met de riemen die ik heb, : schaafje, elektrische schaaf, decopeerzaag, beiteltje en hamer en een schuurpapiertje...

Flytour 640 schreef :
't Wordt wel wat!!!!!!

Maar ik ga natuurlijk alles zo netjes en degelijk mogelijk maken... Ik houd niet van knoeien.

Straks nog effe foto's maken, de twee lijsten zitten aan elkaar verlijmd en vannacht heb ik het laten drogen. Ik heb er wel een dik stuk tegen aan moeten maken om ervoor te zorgen dat het niet naar buiten uit gaat uit zetten, maar dat probleem is nu opgelost. In alle tussenschotten van de kasten binnenin aanb SB heb ik ook de uitsparingen wat ruimer gemaakt voor de nieuwe ietwat dikkere boordewgering. Alles wordt zo nog een stuk steviger dan het origineel was De originele latten waren ongeveer 2 cm dik en de nieuwe zijn 22 mm.

Vandaag de wegering erin gemaakt, zometeen ga ik nog wat hoekblokjes op maat schaven om de liggers aan de wegering vast te monteren.





Hij gaat er mooi in, hij drukt het polyester niet meer naar buiten.



De komende dagen ga ik hier heel hard en zorgvuldig mee aan het werk, zodat ik tussen kerst en nieuwjaar hopelijk al met het dek kan beginnen. Er resten na het dek nog een hoop andere dingen en dingetjes waar ik best nog veel tijd voor nodig heb, meer dan je denkt.

Leuke klus om te doen, ben jalours op je werkruimte, ik sta altijd onder een zeiltje op de oprit te klussen.

Piepschuim schreef :
Ja, ik besef regelmatig dat niet iedereen zo mooi binnen kan staan. Doordeweeks kan ie niet binnen blijven staan omdat er dan aan auto's wordt gewerkt, maar na een uur of 5 smiddags kan ie naar binnen en dan klus ik tot een uur of 11 savonds en rij ik hem daarna weer naar buiten.
Ver van de bewoonde wereld dus ik kan ook savonds herrie maken (beitelen, hakken, zagen en schaven).

Update van de voortgang:

Hoekklosjes voor aan stuurboordzijde op maat gemaakt, veel schaaf en vijlwerk, ik heb hiervoor vurenhout gebruikt omdat hardhout gemakkelijk splijt en dat is niet bevordelijk voor de stevigheid van het dek, de oude blokjes waren hier en daar behoorlijk gescheurd.



Gelijk maar vastgeschroefd en verlijmd tegen de wegering aan, de liggers zitten nu alleen nog met een schroefje, die lijm ik pas vast als ik aan de andere kant ook helemaal klaar ben.


Het laatste stuk wegering aan de achterkant eraan gemaakt en ook weer zwaar aan elkaar gemaakt met twee stukken 18 mm WBP op elkaar, geschroefd en verlijmd.


.... En aan de andere kant vast de oude lat van de boordwegering eruit gesloopt, sneller dan vorige keer: gewoon alle bouten doorgehakt en toen trok in in een keer de hele lat
weg inplaatsvan kleine stukjes weghakken.



Zo dat gaat harder dan ik zelf had gedacht!

Karel, je gaat super hard! In dit tempo ga je in 2013 als eerste weer het water in.

Ik heb het idee dat je goed bezig bent!

Mij lijkt het leuk om maart al weer te gaan zeilen....

Ik zit met een paar dingen die nog best effe duur zijn.
Plaatmateriaal en lakken etc..

en oa ook nog een dekzeil: € 400 en een leuke 4 tact motor rond de 6 pk en niet al te zwaar in gewicht. vind je ook pas vanaf de 600 euro.
Dat wordt nog effe flink sparen de komende tijd. Een goede motor voor die boot is wel belangerijk omdat je er een moet hebben met achteruit schakeling, dat is althans op een Fly-Tour wel handig, want je zit zo'n anderhalve meter bij de spiegel vandaan en je hem dus niet effe snel 180 graden kan draaien in het geval je plots stoppen moet, mijn plan was om dan gewoon met het normale roer te sturen als ik op de motor vaar en een bbm verlenghendel aan de motor te maken voor het gasgeven en zelf een soort F-N-R verlenghendel te maken, zodat ik alles kan bedienen vanuit de kuip.
Nu zit ik iedere keer met een 3 pk motortje te tobben, dat is gewoon wat te licht voor een Flytour. 't gaat allemaal wel lukken.

Doe het rustig en op je gemak, liever een laklaag meer dan alles net aan.
Vergeet niet dat maart vaak erg tegenvalt wat weer betreft.
Dat is de maand waar iedereen die antifouling moet smeren hoopt op een mooie dag om eindelijk de boot weer vaarklaar te krijgen..

Meestal komen de eerste zonnige 20 graden en meer dagen pas eind april.

Ik doe het zeker op m'n gemak, ik doe liever ergens langer over dan dat ik het afraffel.
Vandaag heb ik de bakboord wegering plus de hoekblokjes voor afgemaakt. Morgenavond de hoekblokjes voor de liggers van het achterdek maken. Daarna kan ik gaan beginnen met het maken van een nieuwe spiegelversteviging aan de binnenkant, en het maken van een nieuwe bbm spiegel. Dan de mastvoet, en ga zo nog maar effe verder...

Heb je al ontdekt hoe leuk het is, zo aan je eigen boot te bouwen?

Het is best leuk, maar soms erger ik me er wel aan dat ik niet over de goede gereedschappen beschik, maarja het moeilijkste heb ik nu gehad bij de wegering. Nu nog de mastvoet namaken van nieuw hout, ga ik vanavond aan beginnen, de mastvoet moet natuurlijk klaar zijn voordat ik de dekplaten op maat ga maken.
Het meest vervelende vind ik nog dat ik straks dure platen moet gaan kopen, en daarna lak, verf, antifouling, etc...etc etc...

Karel, je schiet al lekker op zo te zien.
Voor het dek hoef je echt geen Hechthout van Bruynzeel te kopen. Met " garantiemultiplex" gaat het ook. Dat wordt in de bouw voor buitenwerk gebruikt. Koop wel rvs schroeven. Als je het multiplex blank lakt met een beetje mahonie kleurpasta er in lijkt het op mahonie. Je behoeft ook geen dure botenlak te kopen als je de boot op de trailer stalt. Antifouling kun je dan ook weglaten. Een goede bus verf van Sikkens of Wijzonol is goed te gebruiken.

De meeste 1comp jachtlakken zijn niet duurder dan wijzonol, ik wilde ook wijzonol gebruiken op mijn waarschip maar dat was een stuk duurder dan mono-urethane van epifanes.

Maar ik denk dat een flytour geen boot is die je na elk tochtje op de trailer zet, het is een stuk zwaarder dan b.v. een schakel.

Onze polyester schakel staat op trailer en staat volledig in de DD lak overschot van andere klus (wit met pigment op creme kleur gemaakt voor de romp)of 2e hands/overjarig. (Signaalrood voor het dek)De antifouling is chloorrubber 2000, overschotten van de domp van mn ouders.

Houtwerk en vlonders staan in de ruwa jachtlak. En geen 7 lagen... gewoon 1x 50% verdunt. En daarna 3 gewone lagen zonder schuren. Staat met een dektent er over.... de boot is al zeker 6 jaar geleden zo gedaan en is nog steeds netjes. Als je het goed doet heb je 1x werk aan en daarna nooit meer op bijhouden na.

Als je hem in het water zou laten liggen en Na het seizoen op de trailer zet ook niet meer als de antifouling afsluiten schoonmaken en eventueel nieuw laagje er over.

Alles valt of staat met het onderhoud. Als je er niet naar om kijkt gaat het harder van je af als je denkt.

En de verf is qua kosten eigenlijk nihil dan.

@flytour. Vandikte bank hebben we hier in de werkplaats staan. Dus als je wil mag je die balken er wel fff door komen gooien als je fff helpt om hem een stukje van de muur te rollen en op de zaagsel zuiger aan te sluiten. En daarna het geheel weer fff mee helpt terug rollen. Ruimte is nou weer niet zo groot dat ie vast opgesteld kan blijven staan.

jerry schreef :
Nou.. deze haal ik er niet zomaar effe uit, daarom had ik me ook ingeschreven voor een ligplaats in de haven.

Er gaat ook absoluut antifouling op.
Het dek komt in een greywash kleur- beits te staan en daarover heen een goede zijdeglans vernis, ik wil heel iets anders dan de meesten hebben. Ik heb al een aantal stukjes plaat in de greywash gezet om te kijken of zo'n kleur me zou bevallen, het lijkt me wel wat. Het gaat dan lijken op zo'n grijs ingetrokken teak dek wat veel zeiljachten hebben, en dan in de lengte hele dunne strepen erop schilderen, net echt

Jerry, weet je wat de kiel weegt? dat ding heb ik daarnet effe uit de auto gehesen met de motortakel.... En dan de boot er effe uit traileren na het zeilen. Nou ik denk het niet, de jachthaven ligt op 20 minuten varen vanaf de Braasem, als ik er een vlotte motor achter heb althans..., dus het deert me niet zo, ik betaal daar 260 euri per jaar per plek, dus daar hoeft het ook niet aan te liggen. Ik vind het ook veel meer in stijl als een boot een plekje in een haven heeft en je er dan mee naar de zeilbestemming vaart, een Flytour zou onmogelijk te traileren zijn bovendien. Iedere dag takelen eur 30 per keer, nou nee dat wordt het ook niet, ik heb gelukkig een plek nu in de jachthaven dus alles komt goed.

Nadat ik m'n nieuwjaarscenten van m'n folderwijk( ja die heb ik nog steeds na 5 jaar en die blijf ik er lekker bij doen.!) binnen heb ga ik eens kijken bij een motor die een kennis van mij nog had, een 4 tact 6 pk motor van '07 met losse tank en vaste geintrigeerde tank.
Ik moet ook nog heel wat hout kopen en nog een dekzeil, maar dat heb ik onlangs apart gehouden, daar kom ik niet aan.
Motoren gaan ze naarmate het seizoen nadert weer veel meer voor vragen, dus kan ik die het beste nu al proberen aan te schaffen.

Karel, je hebt gelijk met het in het water stallen van de Flytour. Ik dacht alleen dat je dat van plan was. Toen ik mijn O-jol klaar had dacht ik ook dat ik hem wel even in en uit het water zou halen (plm 160 kg), maar daar heb ik snel van afgezien. Als je het dek gaat schilderen zoals je schrijft is Garantiemultiplex prima toe te passen. Heb je al een motorsteun? Als het dek nog open ligt kun je nog goed bij de spiegel om de bevestiging van binnenuit te maken.