Onderwerp: Avanti

Vandaag maar eens een beetje aan het ruimen en kijken naar het aanstaande project. Roest aan de buitenkant vind ik niet zo spannend. Ben voornamelijk bezorgt om roest aan de binnenkant. Nu kwam ik een klein plekje tegen tussen de ankerbak en het roer. Nu hebben ze de boot geisoleerd, dat afgetimmerd (wand met 6mm mahoni triplex en de.vloer met 18mm multiplex) en daarbovenop alle betimmering gezet. Ik zal dus alles wat op de vloer staat (alle banken, kasten, toiletten en keuken) moeten verwijderen voordat ik de vloer kan lichten en pas daarna de binnenkant van romp en kiel kan bereiken.

Iemand een slimmigheidje om dat zo efficient mogelijk te doen?

Ik zou dan met een fein multitool langs de kastjes de vloerplaat uitzagen zodat je er goedb bij kunt. Dan hoef je niet het hele interieur te slopen.

Hoeft niet perse van fein, er zijn ook een hoop goedkopere b en c merken:
www.redcoon.nl/B505436-FERM-OT...2Y3bsCFQkd3godsFMAew

veel fotos maken, plakkertjes op de uit elkaar geschroefde delen (of streepjes met viltstift), dan diep ademhalen en alles eruit. beter EEN keer goed dan met twijfel blijven zitten. toen ik mijn stalen schip had verkocht is er meer dan 2 m2 nieuwe plaat ingelast. rot van binnenuit, vuil van de inbouw wat op de spanten en aanverwanten was blijven liggen.

Als alles geschroefd is is dat mooier natuurlijk, maar als er ook gelijmd is ben je al snel destructief bezig en kun je alles opnieuw gaan maken

Voor zover ik het kan zien is het merendeel geschroefd. Eromheen zagen zie ik niet zo zitten. Ik moet er ook bij kunnen om het te kunnen behandelen. Heb werkruimte nodig. Denk dat ik het in 3 delen ga doen, te beginnen in de punt. Ankerbak is er het ergste aan toe. Daar is de bodem weggeroest. Ik zie een spoor naar beneden lopen, maar kan niet zien waar het eindigd. Dus het bed gaat eruit.

Had meer foto's gepost, maar die zal ik vanuit.thuis nogmaals plaatsen.

Succes!

MoonRiver schreef :
Dank je. Haast is een slechte raadgever.

Ben nog niet echt schokkende zaken tegengekomen. Op de meeste plekken trek ik er plakken af van minder dan 1mm. En dat is inclusief de verflaag die ik mee trek. Kom geen putjes tegen.

Als alles geschroefd is, kun je het makkelijk losmaken, eventueel opknappen en lakken. Veel makkelijker dan wanneer de betimmering in de boot blijft. Gaat er geschroefd ook weer makkelijk in. Ik hanteer ook altijd Sietse's methode: foto's en stickertjes. Ik zou het staal goed kaal maken en daarna met epoxy conserveren, als je er tenminste niet doorheen gaat. In dat geval eerst een plaat er in lassen of laten lassen.

Ik was niet van plan om er doorheen te gaan, de boot ligt tot april in het water.

Plan was:
Kaal maken
1 laag pure owatrol
1 laag primer verdund met owatrol
1 laag primer
1 a 2 afwerklagen. Bv bilgeverf

CIP werkt ook erg goed, en daar kun je ook overheen met 2 componenten eventueel.
Of echt goed kaalmaken met een tercoo en dan een paar lagen epixy primer en afwerken met een bilge verf
Of gewoon vlakvet, kost een stuk minder

Cip is idd voor 2k lak, de gewone Owatrol niet. Maar ik wil de boot met 1k lak doen.

Ankerbak vanaf boven


Ankerbak van onder



Ter hoogte van eettafel



Ter hoogte van Keuken



Achterkajuit





Roer

ALs dit representatief is voor de rest lijkt alles eruit en conserveren me de meest juiste oplossing. Een 1 componenten systeem lijkt me daarvoor niet de juiste oplossing. De plekken die ik met CIP en epoxy heb behandeld geven na zes tot acht jaar nog geen enkel plekje roest. De stukken die ik behandeld heb met een 1 comp primer en aflak roesten weer vrolijk en veel van deze plekken zijn al een tweede keer kaal geweest. Op mijn boot bij een goede aanpak geen 1 comp primer weer!

Ik sluit me daar volledig bij aan!
Behoorlijke roestvorming en als ik het zo zie op de onderste foto is het staal daar toch wel flink aangetast?
Om dat goed aan te pakken moet je echt flink aan de bak denk ik...
Over wat voor schip spreken we eigenlijk?

Enige stuk wat echt door is, is de bodem van de ankerbak. Voor de rest valt het mee. Stelregel is, 1cm roest = 1mm staal. Ik haal er 1mm af en dat is inclusief de oude verflaag. Schade lijkt me beperkt maar actie is wel nodig.

Het betreft een Seahawk 35, stalen 2-master.

Waarschijnlijk een WESTERLY SEAHAWK 35? TS was me voor

Ik heb ook een stalen scheepje gehad, die was er minder erg aan toe dan ik hier op de foto's zie. Ik vind de roestvorming nogal zorgwekkend! Alsof de boot een tijdlang veel water binnen gehad heeft.

Een Westerly Seahawk is een polyester schip.

Ik ben na mijn vorige scheepje goed bekend met roest(vorming) en de mogelijke gevolgen:
Bijv.:http://www.bakdekkruiser.nl/index.php?link=4&p=21&jaar=

Als je het niet grondig aanpakt kun je snel weer beginnen is mijn ervaring.
Zoals je staal eruit ziet lijkt het alsof er al eerder met de naaldhamer een laagje af is gehaald.
Daarom zou mijn advies na het zien van de foto's ook zijn hem leeg te trekken en echt kaal te maken door stralen of perago...

Mgbgt1975 heeft hiervoor ook een stalen schip gehad...
Veel succes met het conserveren van de Avanti! Dat het interieur zo dom in elkaar zit is een tegenvaller, daarvan worden kleine klusjes ineens groot.
Ik vind de suggestie om de vloerplaten open te zagen en er luiken van te maken niet zo'n gekke. Wel even kijken of de wanden dan nog voldoende ondersteund blijven. En als ze droog staat, even een grondige vlakdiktemeting doen.

Alle foto's dit ik nu gemaakt heb, heb ik via bestaande luiken kunnen doen. Sommige door mijn telefoon er in te steken. Voor het roestvrij maken heb ik werkruimte nodig. Bed in de punt moest er toch al uit, daar willen we een 2 pers bed van maken.

Avanti gaat (afhankelijk van weer, haven en werk) in mei op de kant. Dan wil ik een lasser laten komen om ankerbak te laten herstellen. Laat ik hem meteen een dikte meting doen. Ik kwam ook nog een aantal afsluiters tegen die ik aangepast wil hebben. Een was loos, een was vanwege de dichte vloer verlengd tot in de kast zodat er tussen huiddoorgang en afsluitkraan nog 1 meter leiding zat. Het liefst heb ik kogelkranen en dan ook tegen de huid aan.

Wanddiktemeting is in tijd naar voren gehaald. Dikte is lokaal 0mm.

Euhm... Kijk je daar bij die witte plekjes naar buiten?
Dan heb je meer nodig dan een laagje verf

Dat is makkelijk, kan het water er weer uit

Er is water op een spant blijven staan op een plek die pas zichtbaar was na serieus sloopwerk. Daar is de romp doorgeroest.

Je stijgt daarmee wel hard op de wachtlijst!

Niet teveel gevolgschade van het bijbehorende waterballet hoop ik?
Nu ja, nu is het duidelijk: gelijk de romp goed afkloppen cq laten meten, en alles wat onder de drie millimeter zit gelijk vervangen of dubbelen. Dan heb je in een keer het meeste ijzerwerk achter de rug en kan je weer aan opbouwen gaan denken.

Nee, geen gevolgschade. De gaten die je nu ziet heb ik erin 'geslagen' toen hij al op de kant stond. Voor die tijd heb ik het droog gehouden.

Maar inderdaad, stap 1 is een goed onderwaterschip krijgen.