Onderwerp: Kielbouten verwijderen

ilCigno: verplaatst vanuit 'Wat heb jij het laatste aangeschaft?'


niet gekocht maar geleend, maar een duivels ding om kiel bouten los te rammen

Klik

en ik dacht dat het over een doos ging

Jeroen-pion schreef :
Goh je zou denken dat ze vast zaten .

Tony2920 schreef :
Dat zaten ze opzich heel erg goed, maar niet als ik ze eruit wil hebben

De 10 nieuwe bij montage maar es goed in het vet zetten, heeft mijn plaatsvervanger het over 40 jaar iets makkelijker

Jeroen-pion schreef :
Wat ik me even afvraag na het zien van het filmpje: Het lastigste moment lijkt mij het in beweging krijgen van de bout. Hij moet loskomen. Kennelijk draait ie dan het hele eind daarna nog tamelijk zwaar. Ben je niet bang dat je op een gegeven moment een bout breekt met zo'n rücksichtlos apparaat?
Met een dopsleutel en een verlengstuk (stuk pijp o.i.d.) moet het ook lukken, lijkt mij. Dan voel je een beetje wat je doet. Er is ook minder sprake van een schokkerige, dynamische belasting, waarbij dingen van eerder breken dan bij een meer geleidelijke belasting. Er eerst even wat kruipolie in laten zuigen helpt natuurlijk ook.

Hoe dan ook: blij dat het geluk is. Ik heb zelf ook de gietijzeren kiel van een Victoire 22 losgehaald (300 kg), maar dit lijkt me allemaal nog wat zwaarder..

Lange pijp op een sleutel ga je niets mee uitrichten.

A kun je geen pijp in de boot kwijt die lang genoeg is voor het moment dat je nodig hebt
En B als je pijp wel lang genoeg is breek je vervolgen gewoon de dopsleutel af

Jeroen-pion schreef : Hoe heet zoiets eigenlijk?

hscharft schreef :
Met een ratelsleutel kan er eventueel wel een pijp van een meter op. Maar zoveel heb je niet nodig, denk ik.

Hoe weet je dat zo goed? Al eens een sleutel gebroken? Zoals ik al schreef heb ik al eens een kiel verwijderd. Toen werkte het perfect.

Ja, want ratels zijn niet bedoelt om kracht mee te zetten en zeker niet met een eind pijp er op.
En als ze dan kapot gaan heeft het ventje wat aan die pijp hing meestal een pijnlijk momentje.
Als het echt vastzit is zo'n ding een slagmoersleutel dus echt een uitvinding.
En als je die niet hebt of kan lenen gebruik dan alsjeblieft een wringijzer,die zijn er tenslotte voor gemaakt.
De dump langs de weg van harskamp naar barneveld heeft ze meestal wel liggen kosten ongeveer een tientje.


Thijs.

Bij pa in de doppendoos ligt het levende bewijs. Een ratelsleutel van goede kwaliteit in twee stukken. het handvat van dat ding is iets van 15 of 20mm massief rond.

Was dan wel niet bij het verwijderen van een kiel maar bij het proberen los te krijgen van de wielen van zijn trailer. Maatje kleine DAF en muur en muurvast, dopsleutel er op eind pijp er op hang hang druk druk PANG!! Twee halve dopsleutels.

Nou jongens ik kan iedereen uit de droom helpen over het verleng pijp verhaal, dat zei de buurman naast me ook.

Nou als jij dat denkt be my guest 3/4 verlengstuk van 20 cm met een 3/4 wring ijzer erop van ca 60 cm niks.

Pijp er op van een meter........niks alleen hoop torsie.......nog een pijp er op van 1,5 meter de max (ruimte) en drukken met de beentjes

KNAL ooooh dat was het vierkantje op op de dop wat afbrak <<< dat deed de bout.


Affijn ik was het zat, als het niet goede schiks wil dan maar kwaad schiks.

Alle koppen af geslepen, center erin, en boren maar, fluitje van een centje want Knoef Hengelo had me de beste hss boren geleverd die ze hadden.

Tap M22 is besteld samen met nieuwe M22 bouten dus maatje groter, omdat boren uit de losse pols nooit exact in het hart van de bout kop is en ik straks nieuw schoon vlees zonder iets in de kiel heb.

Wie denkt die kiel wel niet dat hij is, heb nog meer te doen!!

De moraal van een M20 bout na 40 jaar....of hij gaat uiteindelijk los of hij sloopt je gereedschap, of breekt af, maar het blijft een ongevoelig gebeuren.

zie je nou wel dat een pijp op je sleutel niet werkt iedereen
Ervaringsdeskundigen hadden het al gemeld maar jullie wilden het niet geloven

hscharft schreef :
Ja, je hebt ontzettend gelijk, Scharft.

Maar wat ik er nu van begrijp is dat een aantal van die bouten doodleuk wordt uitgeboord omdat ze zelfs met een pijp van een meter (was dus wel ruimte voor), en dus kennelijk ook met het electrische apparaat, niet los kwamen.

Dus kwam die pijp van een meter nou vóór of ná dat electrische ding aan de orde?
Ik bedoel, als dat slagmoergeval de remedie voor alle vastzittende bouten is, dan hoeft er natuurlijk niet uitgeboord te worden.

Het is af-en-toe een beetje lastig te volgen..

Ik heb als laatste één vijfde deel van een Centaur aangekocht.
Met 4 anderen deel ik nu dus een bootje, de kosten zijn minimaal en kan gaan zeilen wanneer ik wil.
Als ik 2x een Valk huur ben ik duurder uit, ideaal dus!

lodewijk stegman schreef :
Ik had inderdaad gezegd dat er geen ruimte was, dat vond ik, omdat ik alleen iets ruimte had in de lengte richting van de kajuit.

Ik kan daar dus nog geen kwart slag maken, maar een paar graden hooguit.

Dus de pijp ging wel om te kijken of de bout een paar graden ging, niet dus.

De pijp kwam na het elektrische geval

Je zat er natuurlijk niet ideaal voor, om flink kracht te kunnen zetten. Dan had een slagmoersleutel nog wel wat kunnen helpen. Maargoed, goed vastgerot = goed vastgerot, daar helpt niks meer aan. Kun je doorgaan tot de kop afbreekt, maarja.

Trouwens, M22 draad is er met 1,5 2,0 en 2,5mm spoed. Dat betekent dat het voorboren met ongeveer 20.5 tot 19,5 respectievelijk moet. Dat laatste gaat eigenlijk al niet meer, als je er al M20 draad in hebt zitten, zelfs als je exact in het midden boort. Alleen als je de bestaande draad volgt bij het optappen. En zelfs voor fijne draad moet je heel nauwkeurig werken om het nieuwe schroefdraad de volle sterkte te geven.

Krap gekozen overmaat dus... maar het kan ook alleen maar ruimer als je veel 'vlees' in de kiel zelf hebt tot aan de rand daarvan.

Uitboren en helicoils er in draaien een optie?

ik heb mijn kielbouten destijds geprobeerd los te halen met een compressor slagmoersleutel.
Was van een vrachtwagen garage.

De bouten "schrokken" wel maar de kit hield ze tegen, dus elke keer dat de bout een paar graden draaide kwam ie weer terug in zijn uitgangspositie.

Het losscheuren van de kit kreeg ik alleen maar voor elkaar met een verlengpijp van ruim een meter en flink wat kuitenvet.
Pas na een slag of 10 ging het wat soepeler...

Het apparaat uit het filmpje lijkt van terugveren geen last te hebben...

web schreef :
Boormaat M20 = 17,5
Boormaat M22 = 19.5

Vlees zat denk ik zo, en als het moet past een M30 nog wel in de flens

web schreef :
Precies dan ben ik verder van huis want het afbreken doet hij echt niet net onder de kop maar ietsje dieper.

Probeer dan maar eens een nette center te maken, vandaar onder de kop glad afslijpen mooi egaal vlak om een behoorlijke center te zetten.

Als de bout deels uit het gat is kan het gat zelf toch als center fungeren??
Boortje pakken dar net iets groter is als het draad dan zoekt ie zelf mooi. De punt van de boor maakt van vanzelf een mooie center in de bout. Die kun je dan weer gebruiken om wat kleiner voor te boren.

Maar succes met het tappen van die M22......
M10 tappen is al niet al te makkelijk meer.....

Nogmaals zijn helicoils geen optie?

Tony2920 schreef :
Wel jammer dat het "duivels ding" zelf niet in beeld kwam, nu weten we nog niks.
Voorloppig niet nodig ( hout afkloppen ), maar misschien moet ik ooit nog wel eens mijn kiel eraf krijgen. en met een dopje gaat dat echt niet lukken.
Maar vermoedelijk laat ik die klus wel door een werf uitvoeren.

Kan dit "boutenverhaal" niet even verplaatst worden?

hscharft schreef :
Voor deze toepassing ben ik niet echt voor helicoils , of dat terecht is of niet geen idee?!

Voor het tappen ben ik niet zo heel bang, tis gietstaal of iets wat er op lijkt in elk geval, dat die tap met een zweet druppeltje erin in gaat geloof ik wel.

Maar het zijn er maar 10 dus...........