Onderwerp: Aanvaringsschade Coppelia

boarderbas schreef :
Als we prijzen voor bloemrijk taalgebruik gaan uitdelen zou je zomaar kunnen scoren...

Weet niet of orci meting oneerlijk is. Je ziet het steeds meer komen, maar deel je mening dat als de rest het niet doet er wellicht een vorm van voordeel kopen in zit. Maar dat doe je natuurlijk ook met het kopen van lichtere zeilen etc. Waar de grens ligt is voor ieder te bepalen.

@ boarderbas:
Heel erg zuur die schade ..... Sterkte.

Voor wat betreft de wantputting:
De constructie is waarschijnlijk vergelijkbaar met die in mijn Rush. De kracht wordt dan door het sandwich-dek opgevangen, geholpen door een klein RVS plaatje om het nog een beetje te verdelen. Dat plaatje heeft ongeveer de omvang van de "bobbel" in jouw dek vermoed ik ....

Het kernmateriaal van de sandwich is ter plaatse waarschijnlijk hardhout in plaats van balsa. En er zit natuurlijk (of hopelijk) ook een rib in de buurt. Maar het is beter om de kracht echt direct op een rib over te brengen.

Ik ben daar momenteel bij mijn Rush mee aan het klooien. Misschien heb je er wat aan:



of met nog wat tekst www.karelvanbrederode.nl/tag/verstaging/

Aanhechting achterstag:
De spiegel is erg dun en flexibel ontdekte ik toen ik een Windpilot ging monteren. Wel vol laminaat.

Het is logisch dat er scheurtjes, en nu scheuren, zijn ontstaan ter plaatse van de aanhechting van het achterstag. In mijn bootje gaat het achterstag door een gat in het dek naar een ingelamineerde rib op het vlak. Is misschien het overwegen waard als je toch bezig bent. Ik heb daarvan jammer genoeg geen foto's op dit moment.

Dat rushes zwak en gevoelig zijn op die punten is me bekend. Bij de refit zijn ze dan ook uitgebreid geïnspecteerd en heb ik preventief de schertsplaten vervangen door veel grotere en dikkere exemplaren. Omdat mijn bootje vaak flink op haar lazer krijgt zijn dit punten van regelmatige inspectie.

Modus gaat dit openmaken en repareren. De rotheid die in jouw boot aangetroffen is heb ik zeker niet op die punten.

Breng de kracht bij voorkeur direct over op de ribben in plaats van op het sandwich dek naast die ribben. Het is niet meer werk. De boel moet toch open. Slechts een suggestie, ik stoei er momenteel zelf ook mee. In ieder geval vol laminaat ter plaatse van de bouten.

Oproep:

Het blijkt zeer lastig om een vervangende voetrail te vinden. Wie weet er nog een oude voorraad of sloopschip (buiten de bekende slooplocatie in Enkhuizen)?

Het gaat om de rail die Jeanneau in '82 gebruikte met gaatje om de 10 cm.

Ik heb nu een stuk wat niet bijzonder mooi is, iets afwijkt van de rest en dan nog met gaatjes om de 20 cm. De ontbrekende gaatjes kunnen er bijgeboord worden, maar helemaal fris is het niet....


Beste foto die ik heb van de buitenkant (de stootlijst zit er niet aan vast):

Schade aan een voetrails is altijd een moeilijke kwestie:

Kun je er aan de binnenzijde nog bij over de gehele lengte ?

Als je al een andere kunt krijgen, dan blijkt meestal dat de steek van de gaten niet precies past met de oude gaten.

Als de beschadiging beperkt is, kun je kijken of er twee verhaalklampen te krijgen zijn die bij de voetrail passen.

Dit dan toepassen aan beide zijden van de boot om het symmetrisch te maken. Tegelijk met het aanbrengen van de verhaalklamp de beschadigde voet rail aan twee kanten weer proberen te richten. In veel gevallen is dit nog wel te doen.

Het is niet mooiste reparatie maar wel in veel gevallen het meest praktische.

Www.Schreudermetaalentechniek.nl kan het wel namaken voor je.

Dat bedrijf kan draaiien en frezen: denk je dat ze je kunnen helpen aan een op maat gemaakt stuk geextrudeerd dan geanodiseerd aluminium?

Het zou wel eens een goiot rail kunnen zijn. Heb je al bij Rigrite gekeken?

wat kost een compleet nieuwe rail? ik heb deze wel eens voor normale prijzen in een staal catalogus van MCB of oid. gezien.

Aan tips over een rail kan ik je helaas niet helpen, maar wat ik me wel afvroeg uit belangstelling. Hoe gaat het met het herstel? Schip is in goede handen, ik hoop dat het allemaal goed komt boarderbas!

Nachtvlinder schreef :
Ja zo'n stukje rail kunnen ze makkelijk fraizen.

Feitelijk kunnen ze alles maken wat jij kan tekenen.

fransb schreef :
Goiot maakt die dingen niet meer maar Pfeiffer volgens mij nog wel.
Kosten zo te zien ongeveer €50 per meter :
www.svb.de/de/pfeiffer-relingsschienen-system.html
www.pfeiffer-marine.de/
Ad

Een nieuwe rail is ongetwijfeld anders. Zowel de steek als het uiterlijk. En verschillende voetrails aan bakboord en stuurboard is geen gezicht.

De enige oplossing is dan om de nieuwe rails aan beide kanten toe te passen.

Hetgeen een grote klus, afgezien van het feit of je er nog wel bij kunt aan de binnenzijde, zonder veel hak en breekwerk. En ook nog de oude boutgaten.

Richten en repareren is nog de beste oplossing. En als dit esthetisch toch minder goed uitpakt, kun je waardevermindering claimen bij de verzekering.

Wellicht heeft Rob Krijgsman de voormalige Jeanneau importeur nog voetrails liggen of tips waar je deze nog kan vinden?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bedankt voor de tips.

Nieuw maken is onderzocht maar te duur om te laten dekken door de verzekering (dan is de boot zeker weten total loss)

De reparatie is nog niet begonnen. Helaas moet je als zeiler van een oud jeanneautje ruim baan maken voor véél interessantere projecten bij de schade-expert. Het duurt lang en de dossierkennis is niet hoog genoeg om korte klappen te maken. Helaas is er dus nog niks wat ik in gang kan zetten....

Balen man! Sterkte! Tijdrovend en energieslurpend zijn dit soort trajecten .... ik duim mee voor de goede afloop.

boarderbas schreef :
Balen zeg en veel moeite en tijd om dat allemaal uit te zoeken.

Maar moet je niet voor total loss gaan? Dan heb je de max aan schade uitkering toch?
Dan weet je waar je aan toe bent en kan je bepalen of je wat er nog meer bijkomt over hebt om met je eigen boot te kunnen blijven varen?

Was het vorige schip van Zwaan Sails niet ook een Jeanneau uit die tijd? De restanten nadat het is uitgebrand staan nog naast het bedrijf. Geen idee of hij zin heeft er iets van te verkopen overigens, indertijd was het idee het op te knappen, maar daar lijkt weinig van gekomen te zijn.

huh....verbrand jacht bij zwaan? wanneer is dat gebeurd?

is het lelijke stuk voetrail niet te maskeren/beplakken met wat stickerfolie, ook aanbrengen aan de andere zijde.
wel netjes de gaten uitsnijden.

Tien jaar geleden ofzo? Toen ik nog meevoer bij de wedstrijden in Lelystad-zuid, met Toxiq.
Was het zeiljacht van de eigenaar, interieur is uitgebrand, en de eigenaar heeft toen een ander bootje erbij gekocht maar had plannen deze weer in de vaart te bengen. Wat tot nu toe niet is gebeurd.

fransb schreef :
Eerste posts gelezen?




Heb je een knap Stickertje nodig

hoi Bas

ja zeker wel goed gelezen en ik leef net als de rest van het forum enorm met je mee.

Uit je post van 18 nov 2016 17:26 destilleer ik dat je een stukje voetrail hebt wat in ieder geval het juiste profiel is maar waarvan de gaten niet overeen komen.
misschien had ik wat duidelijker moeten zijn, mijn idee is kapotte stuk eruit zagen. wellicht profielen aan elkaar lassen, zagen/boren zodat de gaten overeen komen en als laatste afdekken met sticker folie.
niet geanodiseerd aluminium corrodeert niet zo hard, dus je kan het anodiseren achterwege laten.

succes!