Onderwerp: Bouwen van een Vardo Woods 34ft Catamaran

Thijs Noord schreef
Dat is dus precies waarom ik het bij een kleine boot hou.
Grote boot: Een keer een boot klaar maken, wereldreis maken en daarna gaat bij mij die boot te koop en weg denk ik.

Any way veel succes met het project!

Freek

De zomervakantie is voorbij en nu de kleine dame ook weer terug naar school is, wordt er weer volledige aandacht besteedt aan de bouw van de catamaran.

Romp 2
We zijn begonnen door het vrijboord aan de achterkant te trimmen, zodat we de achterkant af kunnen maken inclusief het hoofdschot.
Het gootje van de bakskist is gemaakt.
De verdikking van de vrijboorden gedaan. (Alles is gelamineerd met 2 lagen CSM om aftekening te voorkomen).
De plaats waar de achterste kikker komt, is versterkt en gemaakt.







Binnen in het midden van de romp een massieve flens gemaakt waarop de vloer kan worden geplaatst.
De watertanks komen onder de vloer in de kiel.



Nu bezig met de deksel van de bakskist.



Het aangrijpingspunt van de zeereling geplaatst en vastgezet.



Ook is de vrachtwagentrailer een stuk verplaatst vandaag, zodat we ruimte hebben om de 2e romp af te maken.
Ook kan nu de romp die in de trailer staat er makkelijker uit binnenkort.
Op de laatste foto kun je de 2 rompen toch naast elkaar zien ( al staan ze straks precies anders om)

ongelofelijk allemaal dat je zoiets kan maken.

Jullie weten / hebben het vast allemaal al, maar toch: werk je met polyester niet met een masker? Scheelt mij enorm in de hoofdpijn en stank. Ik weet niet hoeveel het voor de gezondheid scheelt, maar ongetwijfeld wel wat. Een halfgelaatsmasker met A2P3 filter of zo, dan hoef je niet te wisselen voor schuren en kliederen.

redshift schreef :
Meestal wel, afhankelijk van hoe groot de klus is en hoe geventileerd de ruimte is.
Een klein kluisje met de deur etc open, wil nog wel eens zonder.

Schitterend te zien hoe jullie dit maken.
Klein epoxy klusje doe ik ook zo, bij grotere oppervlaktes in elk geval koolstof filter voor de neus.

Freek

Geweldig en vreselijk knap hoor wat jullie doen. Zeker in de beperkte ruimte van de trailer lijkt het mij een opgave.
Verder hoop ik voor jullie dat na het bouwen inderdaad lekker veel gevaren gaat worden.
Ik ben tot de conclusie gekomen dat voor mij "het project" geweldig is maar daarna is het meestal wel klaar. Alleen mijn zeilbootje is na het opknappen nog regelmatig in gebruik maar ook daar is inmiddels een opvolger voor

Volgens mij zijn het ondertussen epoxidampverslaafde geworden.

Thijsnoort schreef :
We kunnen het ons oprecht niet voorstellen dat dat zal gebeuren (maar dat denkt waarschijnlijk iedereen die aan een dergelijk project start)

peter1 schreef :
Dat zal in ons geval dan “polyester/vinylester” verslaafd zijn

vele, vele jaren geleden weleens surfboards gebouwd van vinylester.
Destijds leek dat op polyesterlucht maar minimaal 5 keer in het kwadraat. De buurman kwam toch even kijken

Is dat nog steeds zo heftig spul?
Kan er altijd wel van genieten eerlijk gezegd...

holtere schreef :
Idd. behoorlijk heftig.... zonder kapje in een kleine ruimte hou je het niet lang vol.
Wij wonen gelukkig vrijstaand en hebben de eerste paar honderd meter geen buren, echter toen wij het onderwaterschip aan het maken waren in de mal, (die is volledig vinylester) kwam de buurvrouw van verderop toch even langs om te vragen wat we aan het doen waren.... de wind stond precies die kant uit.
Men zal in het begin wel gedacht hebben dat we een drugslab begonnen waren, gelukkig weet inmiddels iedereen waar we mee bezig zijn .

Handig om eerst een catamaran te bouwen als dekmantel.


Ameesing schreef :

Idd. Handhaving is al langs geweest vorige week, omdat de trailer er toch al even stond en men graag even binnen wilde kijken . Nu die geweest zijn kunnen we aan het “echte” werk beginnen.... we moeten de catamaran ergens van betalen
peter1 schreef :

Nou het plan lukte ook nog !

en nu de catamaran in een bouw versnelling, maar alle gekheid het is wel een schitterend project hoor van jullie.
Ameesing schreef : [/quote][/quote]

Het gebouw waarin ik mijn boot heb gebouwd kreeg eens een milieucontrole. Dat er in de timmerwerkplaats een polyester boot werd gebouwd was zeer verrassend en werd kritisch en wantrouwend benaderd. “Maar het is geen polyester” zei ik. “Het is een epoxy coating” en ik nam hem nee naar het schildershok waar verschillende emmers met een epoxy vloercoating stonden. Dit spul wordt hier bedrijfsmatig gebruikt en kijk, dat is bijna dezelfde coating die ik op de boot gebruik”. Toen was het OK na nog wat ruggespraak met zijn baas

Epoxy ruik je niet of nauwelijks dus daar heb ik nooit problemen mee gehad. Die ontstonden pas bij het schilderen met HB coating en DD lak

Dan de afvoer van lege jerrycans
Nadat eerst familie, vrienden en vrienden van verzadigd raakten met mijn lege epoxy jerrycans voor hun afgewerkte olie etc. moest het er een keer van komen dat ik ze naar de vuilstort moest brengen. Ik had de auto helemaal vol met een stuk of 12 jerrycans van 25 ltr. en vroeg aan één van de medewerkers waar ik die kon dumpen. Er ontstond een opstootje omdat zoveel chemisch afval onmogelijk van een particulier kon zijn. Ze dachten misschien met een milieucrimineel te maken te hebben en de sfeer werd grimmig. Ik legde ze uit dat ik in mijn garage een boot aan het bouwen was. Als je de ene jerrycan met de andere mixte krijg je plastic. Er werden foto’s gemaakt incl. kenteken van mijn auto en na weer wat ruggespraak werd het voor één keer toegestaan en mocht alles in de hard plastic container gooien.

Sindsdien breng ik ze per 1 of 2 stuks weg.

Hoe doen jullie dat of gebruik je 200ltr drums.

Hier haalt de “lorreboer” de 20L blikken op (als in oud ijzer).
Die kijken nergens naar
Wel is Arjen een keer aangezien voor schilder toen hij met wat emmertjes hars afval en weefsel afval bij de stort kwam, ook toen moest hij uitleggen dat hij hobbymatig een boot aan het bouwen is.

je zou het ook vanuit je boot in de Waddenzee kunnen dumpen zo vlak bij die baby zeehondjes.
als het zo een probleem is om het milieu vriendelijk te doen.
Ameesing schreef :

Wie zegt dat dit niet milieu vriendelijk is? En wie zegt dat het een “probleem” is?
We brengen al het afval wat we hebben netjes naar de stort.
De oud-ijzer handel wil de vaten graag hebben, prima, scheelt een hoop gezeul.
Wat zij er verder mee doen weet ik niet.... men weet dat ze gebruikt zijn voor polyester (ze zijn overigens wel leeg uiteraard).
.
Wij eten al 15 jaar geen vlees, vermijden zoveel mogelijk vliegreizen, maar een plastic boot bouwen maakt het ongetwijfeld niet goed.... dat is sowieso niet echt milieu vriendelijk.



peter1 schreef :

daar in tegen ga je wel zeilen, en dat is zonder brandstof, je had ook een motorboot kunnen bouwen

@Noballast, hoe krijg je die lege verpakkingen goed schoon van binnen?

It Paradyske schreef :
Niet.

Ameezing schreef
Mijn plakhouten boot heeft ook een laagje plastic meer specifiek epoxy en DD lak tezamen met goed beheer (checken of er geen water in de bilge staat) heb je dan ook een boot die licht en sterk en stijf is en die lang mee kan.
Wat is nou eigenlijk de SW waarde van zo'n 34 ft catamaran ben ik wel benieuwd naar!

Freek

freek1970 schreef :
Geen idee en kan ook nergens een meting vinden van de Vardo Woods.
Wellicht dat wij ooit eens mee zullen gaan doen op de CTC-dagen met een wedstrijd, dan zal dat ongetwijfeld gemeten worden voor die tijd.

SW is een rating voor monohulls in verenigingsverband.
Multihulls gebruiken de Texel rating waar een TR getal uit komt.