Onderwerp: Romp schilderen

Solution schreef : als ik het zelf zou hebben gedaan, dan zou ik dat waarschijnlijk ook hebben gedaan. Degene die het heeft gedaan heeft al vele boten gedaan. Heb er ook met enige verwondering naar staan kijken, maar kwam er superstrak uit.

Een tip die ik van een ervaren schilder kreeg is om de laatste keer narollen van boven naar beneden te doen, dan is er minder kans op zakkers!

Groeten,
Johnnie

Vind dat er in het filmpje behoorlijk lang/ver teruggerold wordt in eerder opgebrachte banen, maar blijkbaar kan dat (heel!) goed gaan. Heeft vast ook met temperatuur vs. verdunning temaken. Dacht dat het kritischer was...

zo doe ik het ook, verticaal als laatste, kleine vakjes, vlot rollen.

Nachtvlinder schreef : boot is in september geschilderd. Dacht zelf ook dat het kritischer was, maar bij alle blauwe lagen ging het op deze manier. De blanke lagen gingen iets rustiger
Tape is er bijv. tussentijds ook niet afgegaan. Eerst alles blauw, toen wit, schuren en tweemaal blank. Het blauw schuren ter voorbereiding heb ik wel zelf gedaan.

Nachtvlinder schreef :
Wat je zegt! Mijn klamme handjes worden al net iets minder klam...

Ja ik rol wel ietsje terug maar niet zo ver. Als je DD lak te voorzichtig rolt gaat het nl ook niet goed het moet wel uitgerold worden anders kans op zakkers of komt het op bepaalde plekken niet, dus ik rol wel wat terug. Maar ga er wat minder vaak over dan op dat filmpje. Ik stond in de zomer Sopranino te rollen in een loodsje gemaakt van damwand zonder isolatie een soort bakoven van een loods dus, rollen ging beste bij bewolkt weer.

Freek

Ik zit nu al dagen te wachten om de Marieholm de laaste aflak 2 comp te geven, boot past niet in de schuur dus het moet buiten, condities heel weinig wind en zorgen dat je om 12.00 uur de roller in je hand hebt.
Rolletje moet tegen 2 comp verf kunnen.
De IJssel piep moet je snel aanbrengen, kan ook met de kwast maar dat is een tikkie moeilijker.

Eigenlijk moet je 2 comp. verf altijd binnen verwerken

Kapiteinmomo schreef :
Kan prima buiten hoor, mits niet te veel wind en zon en zorgen dat je ruim voordat de dauwpunt temperatuur bereikt word klaar bent! Eigenlijk moet je verf al droog zijn voordat het zover is anders word hij heel raar van kleur

Ik heb mijn Spaekhugger afgelopen winter in een partytent gehad, beviel prima

Cave Canem schreef :
Met een kacheltje neem ik dan aan?
Zo'n party tent wil ik ook wel maar helaas past dat niet tussen de andere boten waar de mijn e tussen staat.

Alles goed en aardig, maar verwerkingstemperatuur- hulltemp. speelt ook een rol, 15 graden is het mooist.

Ik zou zo zeggen , lees gewoon de uitgebreide handleidingen op de website van de betreffende fabrikant. Daar staat precies in hoe dat moet.
Ad

Kapiteinmomo schreef : Mag best wat kouder, ligt ook aan omstandigheden en grote van het te schilderen oppervlak, rompje van de Spaekhugger is mooi laag, met opkomende zon was het ( buiten net boven vriespunt) aan de raamkant al gauw te warm

Romp en dek 3x gedaan, en hij zeilt als de brandweer, afgelopen weekend 1e

Machtig bootje, en een schitterende foto!

Zo mooi!!!

Een prachtig resultaat René! Misschien ga ik dit ook nog wel eens een keer doen, het polijsten van de romp geeft ook bij mij maar voor beperkte tijd glans.

Kan ik je zeker aanraden Timo, is goed te doen.

Solution schreef :
Enige verwerkingservaring van twee componenten verf is gewenst anders heel hard janken

Kapiteinmomo schreef :
Nee hoor, gewoon goed voorbereiden en de vele vele tips hier op het forum goed lezen, dan ben je al een heel eind!

Groeten,
Johnnie

Ben nu bezig met een boot die door een amateur in de 2 comp. lak is gezet, tranen schieten in je broek.

Maar goed ik wil niet al te negatief overkomen, dus daarom deze tip roeren roeren en nog eens roeren die verf daarna laten staan en dan weer roeren enz.
Heel veel succes!
groetjes van een ervaringsdeskundige welke ongeveer 150 rompjes heeft geschilderd

Inderdaad, zo moeilijk is het niet. Succes schuilt wel in een goede voorbereiding en planning. Voorbereiding is veruit het meeste werk. Het schilderen an sich is the icing on the cake.

Goed roeren is inderdaad key. De twee componenten moeten elkaar daadwerkelijk raken. Er is geen sprake van een kettingreactie, zoals bij polyesther.

Door het oog van de naald was het verfavontuur aangaande de Marieholm, zaterdag om 1 uur verf aangebracht, condities redelijk, verf was droog toen de nacht viel.
In de ochtend gelijk regen, heb de boot na elke regenbui drooggemaakt (5x) tot zondagavond 20.00 toen bleef het droog.

Het resultaat is "redelijk" d.w.z. je ziet jezelf in de romp, maar perfect is anders.
Met andere woorden het is onverstandig om tijdens deze condities een boot buiten te schilderen.

Bij de eerste laag zaten er veel witte plekken in veroorzaakt door de dauw, op zich geen probleem.