Onderwerp: Romp schilderen

Na 1 maal polijsten in 2014 en 1 maal matteren en polijsten, zie topic weer-doffe-gelcoat-advies.
was de romp wederom dof geworden.



Het verschil, waar het glimt zat de waterlijn sticker.


Wat nu, zo laten vond ik geen optie. Opnieuw matteren-polijsten had ik weinig zin in daar het resultaat maar van korte duur blijkt te zijn.
Naar mijn idee is na het polijsten het "dof" worden alleen maar sneller gegaan.

Dus had ik besloten om de romp te (laten) spuiten/schilderen.
Nu zijn er verschillende opties;
1. de romp (laten) spuiten.
2. de romp (laten) schilderen

Na her en der informatie te hebben ingewonnen kwam ik tot de conclusie dat laten doen te kostbaar zou worden.
Het laten spuiten zou rond de 12000 tot 15000,- Euro moeten gaan kosten.
Het laten schilderen rond de 8000,- Euro.
Dat gaat ruim boven het budget wat ik in m'n hoofd had.

Dat werd dus zelf doen.
In eerste instantie de mogelijkheden onderzocht om de romp te spuiten. Maar het vinden van een spuitcabine valt niet mee en de huur kost al gauw zo'n 75,- euro per uur. Spuiten viel af.

Zelf schilderen zou het worden met Double Coat van De IJssel.
Volgende stap een schildersloods vinden, het liefst bij mij in de buurt. Ik woon in Gouda en de boot ligt in Friesland. Op en neer pendelen naar Friesland cq. overnachten zou teveel reistijd (files) en kosten met zich brengen.
Na enig speurwerk op het forum kwam ik deze jachtwerf Van den Berg tegen in Zuidland.
De jachtwerf opgebeld en langs geweest om de schilderhal te bekijken en alles door te spreken.
Grote voordeel hier;

Relatief korte, 45 min, reistijd.
Huur van de schildersloods is per dag en alleszins redelijk geprijsd.
Alle producten van De IJssel zijn daar van de plank voorradig of de volgende dag aanwezig evenals schuurpapier, ontvetter, afplakband, kwasten, rollers etc.
Schuurmachine (Festool) is ook te huur per dag.
Je kan er van 7.00 uur tot 22.00 uur terecht.
De zeer gemoedelijke sfeer, het is er erg prettig werken.

Dinsdag 11 juni was het zover, de boot ging uit het water.



Boot afgespoten en romp schoongemaakt met International Super Cleaner.

Forumlid Roan en m'n broer aan het werk...



De schuurlijst was her en der niet meer in de beste staat dus die ging er ook af, daar komt een nieuwe voor in de plaats. Dit heeft ook als voordeel dat er minder afgeplakt moest worden.

De volgende dag de schuurlijst en de bestickering verwijderd en de romp afgenomen met De IJssel ontvetter.
Daarna de de romp geschuurd met korrel 320.


De gaatjes van de oude schuurlijst en andere kleine beschadigingen geplamuurd met IJmofix.



Deze plekken wederom geschuurd met korrel 320.
De romp weer ontvet met De IJssel ontvetter en alle ramen ed. afgeplakt met Goldband van 3M.

In eerste instantie was ik van plan om als eerste laag een base coat primer te gebruiken. Maar de gelcoat was nog in goede conditie, er was geen craquelé aanwezig en de gelcoat was niet poreus.
Dus gelijk begonnen met DD lak (Ral 5011).
Nu had ik al eens meer met DD lak gewerkt, zo'n 15 jaar geleden... heb ik mijn toenmalige open zeilboot ook opgeknapt/geschilderd. (Ik had toen nog geen weet van ZF dus dat topic bestaat niet )

Voor het schilderen weer afgenomen met ontvetter van De IJssel en kleefdoek.
De vloer goed nat gemaakt.
Het opbrengen het ik met een brede roller gedaan, eerst horizontaal aanbrengen en dan verticaal narollen en afblijven.
Wat vooral belangrijk is om na elk geschilderd "vak" terug te kijken tegen het licht om te zien of alles goed geraakt is....
De eerste laag vertoonde wat hiaten wat dat betreft

Na de eerste laag.


Ondanks kleefdoek en de natte vloer zijn er toch wel stofjes zichtbaar.
Na 36 uur drogen bij een gemiddelde temp. van 22 gr. de romp wederom geschuurd nu met korrel 600.
Om de temp te "monitoren"had ik een temp. sensor aangeschaft.

Na de tweede laag.


Dit keer 48 uur laten drogen bij een gemiddelde temp van 24 graden.
Nu geschuurd met korrel 800, afgenomen met ontvetter en kleefdoek.
Inmiddels is het zaterdag 22 juni het is die dag al aardig warm 28+ graden buiten maar binnen rond de 24 graden, nog net niet te warm om te schilderen.
De derde laag aangebracht. Deze laag bestaat uit 66% DD lak Ral 5011 en 33% DD Lak transparant.
Dit om een diepere glans te verkrijgen.
Overigens heb ik de lak alle drie de keren in 1 batch aangemaakt.
De daaropvolgende dagen (4) is het zeer warm en kan de lak mooi door harden.

Na de derde laag.


Onder de waterlijn harde antifouling aangebracht, 5 liter Epifanes off white gemengd met 1 liter zwart.

De nieuwe schuurlijst heb ik bij Stootlijst.nl besteld en zelf gemonteerd.
Deze lijsten worden voorgeboord geleverd met schroeven en hout proppen.
De RVS lijst heb ik hergebruikt van de oude schuurlijst.

De schuurlijst van Iroko.


De schuurlijst gemonteerd. De houtproppen zijn erin getikt voorzien van Bison watervaste houtlijm.
De proppen zijn daarna met een scherpe beitel op maat gemaakt en licht opgeschuurd.


De nieuwe striping, waterlijnen en belettering heb ik bij LBdesign.nl besteld en aan laten brengen.
Zelf de waterlijn aanbrengen en de naamsticker Solution vertrouwde ik mezelf niet toe, het hoeft maar iets scheef te zitten...
Bovendien kon ik nu precies vertellen hoe ik het wou hebben...
Voorheen waren de waterlijn en belettering in zilvergrijs, ik vind wit toch mooier. De waterlijn was een brede streep maar is nu opgedeeld in 2 delen.
De naam Solution is lettertype Ink Free, dit was voorheen mistral maar vond dit nieuwe lettertype toch iets mooier.
De naam Beneteau en Oceanis 40 zijn het orginele beneteau lettertype.

Het eind resultaat;







Ik ben er heel tevreden mee

Wat een verschil, ze ziet er weer helemaal als nieuw uit.

Wauw!
Knap werk!
Je mag wel meer dan tevreden zijn met het resultaat...

Mooi geworden, nu komt ie Friesland wel weer in!

Knap werk. Ik vind dat 1/3 deel transparant bijmengen wel interessant. Hoe ben je daar op gekomen ?

Noballast schreef :
Jan Vink van Jachtwerf van den berg deed die suggestie.

Ziet er mooi uit.

Geef de verf nog wel de tijd om door te harden. Duurt een paar weken vertelde de schilder me. Heb zelf het schuurwerk gedaan, maar het laten schilderen. Zie eventueel mijn site.

Super resultaat zeg. Mooi geworden. Daar heb je weer veel plezier van.

sow hee!
Mooi werk hoor, ziet er prachtig uit

Die heeft het zondagse pak weer aan

Ik zou in gouda idd ook geen schilderloods weten
gouda waterstad? ze zijn totaal niet ingesteld op bootjes

Maar mooi werk iig!
En wat zijn de kosten nu?

Ikvinnummooi

Prachtig! Wat schat je nu uitgegeven te hebben aan materialen, loodshuur en uren?

Hoe heb je de DD lak verdund?

De totale kosten voor huur, materialen en verf waren zo´n 2000,-
Dat viel mij niet tegen.

Ik heb de DD lak niet verdund.

11 Juni stond de boot op de kant en 28 juni ging ze weer te water.
Waarbij ik moet zeggen dat ik gedurende deze periode niet altijd met schilderen of schuren ben bezig geweest. Heb ook nog andere klussen aan de boot gedaan.
Ik heb niet precies bijgehouden hoeveel tijd ik heb besteed aan schuren/schilderen.
Kan wel vertellen dat het geheel mij niet tegenviel.

Prachtig!

Dan weet je hoe je DD lak moet rollen als je dit resultaat bereikt!
Interessant trouwens dat je 1/3 transparant bij mengt.

Freek

Geeft dat bijmengen van transparant nog kleurverschil ?

Ik heb ooit de vraag aan De IJssel gesteld of het zin heeft om als laatste laag transparant aan te brengen. Dit ter verlenging van de levensduur (ter voorkomen van verkrijten) en behoud van glansgraad. Het antwoord was Nee.

De reden waarom een zo duidelijke nee ben ik vergeten

Het 1/3 bijmengen van transparant werd verder niet genoemd maar niettemin kan ik mij daar wel wat bij voorstellen.

Ik heb geen kleurverschil kunnen ontdekken tijdens het opbrengen.
Heb transparant alleen bijgemengd om een hogere glansgraad te verkrijgen, niet zozeer voor de levensduur.

Het transparant lak over de kleurlak aanbrengen gaf Het effect dat dit als een soort vernis werkte wat de glans dieper maakte.
Echter het probleem wat ontstond was dat de vernis als het ware er af brandde door de hitte op de kleurlaag waardoor er in hele schilfers af kwam.
Tevens konden matte plekken niet gepoetst worden wat bij volledige laklaag van DD wel tot op zekere hoogte kan ( tot je door de lak heen poetst / polijst)

Blommie schreef
Als je een laag of vier a vijf op een schip hebt zitten ook al is dat plakhout dat in de epoxy zit (bijv kolibri) kun je het gewoon mooi als polyester poetsen en in de was zetten (moet je i.d.d. niet teveel polijsten want dan ga je er door) en blijft het meer dan tien jaar, misschien wel twintig jaar, goed.

Freek

freek1970 schreef : Als je leest wat ik schrijf Freek dan geef ik dat ook aan, echter bij een blanke laklaag gaat dat dus niet.

Bedankt voor het mooie en nuttige verslag. Prachtig resultaat in een week! Beletettering en striping zit er ook weer heel sjiek op.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Voor het idee over voorzichtig rollen...

Je zegt dat je er snel door heen gaat daarom zeg ik doe er vijf lagen op. M.b.t. je aflak dat staat ook niet in de handleiding he dat je er een laag blanke lak op moet doen . Het is fantastische verf als je het goed gebruikt zoals in deze draad gedaan is zit bij mij ook perfect zonder problemen toppie dus.

Freek

Bij mij zitten er drie lagen blauw op en twee lagen blank.

@ Gregor,
Heb jou blog met veel belangstelling gelezen voor ik aan mijn klus begon.
Jouw schip is ook erg mooi geworden.

Geen kritiek, maar het rollen van de DD deed ik iets anders, ik bracht het eerst dikker horizontaal op en rolde dan 1 maal verticaal na. Elke keer ahw een vak.