Onderwerp: GRIEND

Ja inderdaad, op een gegeven moment begint het seizoen te lonken. Ik wil niet meer elke 2 jaar een hele winter op de kant: scheelt behoorlijke kosten (ligplaats gaat per kalenderjaar), risico op beschadinging mast bij verwijderen/zetten. Bovendien doe ik vaak de halve winter bijna niets; nu ook pas rond kerst begonnen en bijna 2 maanden weinig tijd gehad vanwege een grote onderhoudsstop op het werk. Dan betaal je relatief veel voor "stalling" in feite: beetje onzin. Denk vanaf nu om het jaar in het voorjaar 1-2 weken op de kant voor eventuele onderwaterklussen. Dan een geplande focus en een goede stok achter de deur.

Terugkijkend toch best wel veel gedaan:

-Trudesign doorvoeren en afsluiters
-Inspectiedeksels en uitsoppen RVS watertank
-Drinkwaterslangen vervangen en voetpompjes intern schoongemaakt
-Nieuwe seals schroefasafdichting en motor uitgelijnd
-Waterlijn kaalgehaald en geschilderd
-Krassen op romp van anker weggepoetst/gerestaureerd
-Nieuwe gordijntjes
-Dimbare lampjes met USB stopcontacten bij voorkooien
-Op maat gemaakte grote vuilnisbak
-Wegklapbaar werkblad boven Origo
-Lagering Origo
-Nieuwe valzakken gemaakt
-Antifouling (Coppercoat wéér uitgesteld) en nieuwe schroefasanode
-Achterstagspanner schoongemaakt en onderhouden
-Draadinserts in aluminium polen LiFePO4 cellen
-Thuishaven aangepast
-VHF kabel in mast vervangen
-Nieuwe radarreflector gemonteerd

Zeker veel gedaan, gelukkig begint het seizoen weer

Nachtvlinder schreef :

Wat liefde voor een bootje kan doen...

Heerlijk gezeild afgelopen dagen en erg gezellig gehad met elkaar

Met zo’n 15 oudleden en een handvol huidige studenten van studentenzeilvereniging Euros in 7 boten op stap geweest met het “Wad-nou-Wad” evenement. Twee Grindes onder de oudleden, in Makkum kwamen een prachtige Grand Soleil 45 en op Vlieland een E22 met hemelvaart vierende ex-Eurossers nog even buurten.

Uitkruizen Vliesloot tegen de stroom in


Op de Boontjes (gele spi)


Van Kornwerd (3 uur wachttijd!) naar Stavoren


Het seizoen is begonnen

3 uur wachttijd! Was dat op zondag? Ik heb daar wel eens lang gewacht, maar geen 3 uur volgens mij...

Leuke foto's van zo te lezen een uitstekend weekend.

Was zaterdag, rond de tabellentijd waar iedereen op planned Werd keurig begeleid: steeds klein groepje door de brug, dat wegwerken en dan nieuwe ronde. Schuttingen de andere kant op werden er wel een paar van overgeslagen om tegemoetkomend verkeer te voorkomen.

De dame sluiswachter op zondag deed het ook bijzonder voortvarend en effectief.
Prettig dat ze een beetje de leiding nemen op de sluis als het druk is.

Nachtvlinder schreef :
Mijn ervaring met een dergelijke (brede) slangklem op de motoruitlaatslang was ook niet best; niet waterdicht. Vervangen door 2 smallere RVS slangklemmen en geen lekkage meer.

baspa schreef :
Dat herken ik. Bij mij op de vulslang van de dieseltank. Niet lekvrij te krijgen met zo’n brede klem. Wel met 2 smalle.

Heerlijk gezeild afgelopen weekend met het Bruun-zomerevenenent. 4 Grindes, 3 Kaskelotten maar vooral veel leuke mensen! Op zondag een “wedstrijd” van Lelystad naar de afgesproken anker-lunchplek. Voordeel van zoveel boten en een enthousiast fotograferende fotograaf op één van die boten is dat elke boot naar huis gaat met haar portretfoto’s

Vlnr: Tjalfi (Kaskelot), GRIEND, Lancelot (Kaskelot), Saramar (Grinde), Oneiros (Kaskelot), een indringer, Pollux (Grinde)


Links de Tjalfi

Daar zitten mooie fotoos bij zeg.

Afgelopen periode met het warme weer het buiten eten (bordje op schoot) en spelletjes doen in herniahouding op een snijplank toch als oncomfortabel gaan ervaren.

Dus toch maar gezwicht en een kuiptafel geïnstalleerd.

Steun zo ver mogelijk naar achter gemonteerd:


En montageplaat een stuk verschoven over het blad:


Daardoor geen pootje-over nodig:



Parkeerstand 1:


Parkeerstand 2:


Wordt wel wat vol maar moet maar:

ik zie een hele foute (zwarte) slang
functie?

edit; althans lijkt zon turbano (oid?) slang?
breken /scheuren zo maar

bilge pomp?

Nee is geen Tubano slang, maar dankje

Gespot

www.facebook.com/share/p/NWagp...NEV/?mibextid=K35XfP

Het klusseizoen is begonnen. Begin gemaakt met het koelkastproject:









Die 4 schroefkoppen in het schot naar de bakskist zijn van het schap waar de brandstoftank op staat. Daar kan ik straks niet meer bij want de achterwand van de koelkast bouw ik tegen dat schot aan. Even bedenken of ik daar iets anders voor moet verzinnen. Kan mij niet bedenken waarom ik daar ooit nog bij zou moeten, maar om daarvoor de KK te moeten slopen is ook niet handig…

Schroeven of bouten ?? …
Je zou aan inslagmoeren kunnen denken.

Noballast schreef :
Die, of rampamoeren.

Maar: stel dat je dit nu zo laat, maar dat op een later moment blijkt dat je erbij moet maar niet meer kunt. Dan kun je waarschijnlijk met een multitool aan bakskist zijde dingen wel demonteren. Waarschijnlijk onvermijdelijk omdat er ook lijm of epoxy gebruikt zal zijn. Voor een eventuele nieuwe montage kun je ook op dat moment rampamoeren vanuit de bakskist zijde indraaien.

De andere kant zijn moeren. Zat aan een strip te denken om en daar de schroeven op te hechtlassen, maar RVS inslagmoeren klinkt stuk praktischer

Dankje Sjefke: zo laten kan ook; je kon er nu ook al niet bij En werk genoeg te doen al.

Een stapje verder: de thuis voorgezaagde isolatieplaten aan boord verder pas gemaakt; moest een haartje vanaf hier en daar.






Bodemplaat sluit mooi aan bij de kromming van de huid (je kijkt hier naar de onderkant van die plaat naar BB):


Nu kan het spul weer mee naar huis om op dat wat de binnenkant wordt de nog te maken glas-epoxy panelen te lijmen.

Ik twijfel of ik die bodemplaat aan de onderkant nog moet laten afsteunen op wat op de schotten te schroeven balkjes, of dat de fillets aan de binnenzijde van de box het vloertje omhoog kunnen houden. Iemand? Lijkt mij verstandig die vertikale buitenzijde die in het gootsteenkastje komt sowieso van een laminaatje te voorzien (tegen deuken enzo) - vanaf de bodem zou ik ook met wat glas de bocht om kunnen; aan de buitenkant dus?

Geen drain er in?

Zou er inderdaad steuntjes onder zetten.

Flessen ed zijn zwaar genoeg om problemen te geven bij wat gestuiter.

Reed schreef :
Inderdaad, uiteindelijk besloten om geen drain te bouwen. Bodem is onder dubbel afschot dus condenswater loopt naar laagste hoek waar het zich onder het rooster verzamelt. Af en toe eenvoudig opdweilen. Alle randen worden grote fillets om makkelijk schoon te kunnen houden.

Op vorige boot ervaringen met pijpjes en slangetjes als schimmelbron. Nu ook geen warmtelekken en eenvoudiger constructie. Verder is de bedoeling dat het deksel zó luchtdicht gaat afsluiten dat deze zich bij het sluiten vast zuigt. Heb daar al wat ideeën over maar nog niet uitgewerkt.

Mijn compressor koelbox heeft ook geen drain, soms een beetje schoonmaken met stukje keukenrol is voldoende.
Geen last van ie dat niet heeft

Gisteren 2 m2 paneeltjes van ~800 g/m2 gelamineerd. Met snelle harder dus dat was vanmorgen mooi uitgehard. Dank aan holtere voor de tips per PB!

Randjes waar de rubbers van de deksel moeten komen uit de PIR platen gehaald en blokjes hardhout in het vaste deel van de bovenkant gelijmd op de plaatsen waar de verdamper aan komt te hangen.



Bekledingspanelen gezaagd en verlijmd op de PIR platen. De bodem is met “weining uitzettende PU bouwlijm” van de Hornbach gedaan en is matig geworden: niet volledig vlak doordat ik dat spul niet tot voldoende dun kon vastkloppen. De rest met een lijmende kit gedaan, wat wel goed ging. Weet nog niet of ik de bodem opnieuw ga doen

Straks even schuren en dun plamuren waar nodig. Dan vast stroken laminaat zagen om de sponning van de deksel (aan boord…) mee te bekleden. Idee is deze eerst te verlijmen en na droging van kleine fillets en een paar dunne 80 g/m2 keperweefsels te voorzien…