Onderwerp: De giek voor Fram

Ik rust mijn kist

Mag ik je wel de tip meegeven om dit ontwerpje even door te praten met de lasser. Hij/zij kan je dan precies vertellen hoeveel ruimte en hoeveel oversteek van materiaal je moet nemen om dat mooi te kunnen maken in minder tijd!

JotM schreef : Daar gebruik je een stuiklas. Voordat je het in elkaar zet slijp je even een schuinkantje aan beide helften, en dan las je het groefje dat daardoor ontstaat vol.

holtere schreef : Ik zie inderdaad meer laswerk dan wat nodig zou zijn. Je hebt nu zowel aan de voorkant als aan de achterkant plaatjes erop gelast zitten en di zitten alle vier redelijk dicht bij de rand. Ik zou die staande plaatjes dus naar de rand van de diagonale basisplaat brengen. De 4 plaatjes die erop gelast zitten worden dan gereduceerd naar 2 plaatjes en het aantal verticale lassen word gereduceerd van 8 naar 4. Dit zorgt voor aanzienlijk minder werk (lassen moeten schoongemaakt worden en je kunt er niet al te makkelijk bij met dit ontwerp) maar je hebt vooral ook minder sterkteverlies en minder vervorming omdat je uiteindelijk door minder lassen er een stuk minder warmte in stopt.

De andere vraag die bij mij op komt is de functie van die twee lange uitstekende strippen. Voor sterkte zorgen ze niet want ze zijn niet verstijft, als de boel dus wil verbuigen dan flexen die strippen gewoon mee en ze zorgen voor geen extra sterkte of preventie van buiging. Heb je ze nodig om dingen in te boren en tappen?

Erikdejong schreef :
Die strippen zullen wel aan weerszijde van de zwaardkast komen. Daar zitten ergens ook HD stukken in het laminaat. Waar dus de afschuifkrachten goed opgenomen kunnen worden.

Is het een idee om het van alu te maken ? Ik heb zelf daar RVS laten maken maar schrok wel van het gewicht.

De twee strippen vind je straks niets van terug. Keerblok voor de op en neer lijnen van het zwaard en de mastvoet staan erop.

De opmerkingen ter harte genomen, de invloed van de gaffel was vergeten. Nu iets verder naar achteren verplaatst met een max draaihoek van ca. 75 graden. Ook “half hout” verbinding in de steuntjes toegepast voor gemakkelijker montage. Het las werk is gebleven.

Ik zou er een mooie geslepen as en iglidur busjes met flens in doen. Goedkoop en kraakt nooit meer..

boarderbas schreef :
Klopt. Die zitten ook in de carbon scharnieren en het roer. Hier wacht ik er nog ff mee ivm de al bestaande spullen. Kan op een later moment worden nog wel toegevoegd.

Ik zou met de concept tekening (met wat maatvoering) ook even bij de beoogde lasser langs gaan voor zijn/haar input. Kan veel lastige/dure lashoekjes schelen.

Wel een mooi ontwerp, maar zo op het eerste gezicht vrij lastig goed te lassen. vooral zulke kleine uitstekende randjes als je bovenaan (boven de bovenste scharnierplaat) hebt zijn lastig net te krijgen, je krijgt dan snel een rafelige rand daar omdat de plaatrand net wegsmelt.

Ga ik doen. Ondertussen het complete plaatje getekend.



Edit: zo mooi als Sunday dat doet kan ik niet.

Ziet er sjiek uit!

Als ik dit zo zie denk ik meteen aan een 5 assige cnc bank.

Noballast schreef : (geknipt)



Ik vind het moeilijk goed te beoordelen, maar staat het lummelbeslag steil genoeg om vrij te blijven van het doorstekende deel van het zwaard?

Ik vind je plaatjes wel mooi hoor!
Als je van een 3D vorm renderingen à la Sunday zou willen maken raad ik je aan even naar CadRays van OpenCascade (gratis) te kijken: www.opencascade.com/products/cad-rays/

Makkie schreef : Kan, kost wel wat, hier bijvoorbeeld bij xometry:

JotM schreef :
Check and double check, dat heb je goed gezien! Ergens “onderweg” is er 10 graden bijgekomen. Moet 105 zijn is nu 115

Noballast schreef :
Hennie, Hoe heb je die glijlagers erin gemaakt? Heb je eerst de scharnieren rond de assen gevormd, en daarna opgeboord om de lagerbussen te kunnen monteren? En hoe heb je de lagerbussen vervolgens vastgezet?

Grt. Jack

Nightline schreef :
Op basis van de RVS pin een passend Iglidur lager er bij gezocht en daarop het glasbuisje aangepast, de finesses met een ruimer gedaan. De lagers zitten niet vast maar enigszins erin geperst. De lagers in de vingerlingen zijn van een sterkere kwaliteit dan in de scharnieren van het vouw systeem. Mbt de bouw, foto’s zeggen meer dan woorden (klik in het plaatje):
Scharnieren in de romp : www.fram.nl/mainhull1.html#Car...ing%20system%20setup
Scharnieren in de beams : www.fram.nl/beams.html#lowerfoldingstrutanchor
Roerzijde vingerling : www.fram.nl/mainhull3.html#rudderconstruction2
Rompzijde vingerling : www.fram.nl/mainhull3.html#stern

Voor mijn eigen oefening ook nog een lummel geoptimaliseerd voo CNC frezen getekend. Geen gaten, verlaagd en allerlei dingen gedaan die m goedkoper zouden maken.









Ben benieuwd wat snijden / lassen gaat kosten!

Ik denk dat je de prijs nog wat zou kunnen drukken door de knietjes aan de zijkant weg te halen, volgens mij voegen die qua sterkte niet heel erg veel toe, het lummelbeslag is al torsiestijf door de dichte achterwand.

Zoiets:

Yep, 10 keer beter.
Daarbij, dat worden allemaal vieze hoekjes.

Eh, kan dat niet uit aluminium of is dat al gepasseerd?

HotSnail schreef : Dat was ook mijn eerste gedachte. Die zou ik ook bij een gelaste versie gewoon weglaten. Scheelt een hoop warmte verarming van het materiaal, tijdens het las process.
Ook die onderste plaat waar de lummel pen in zit zou geintegreerd kunnen worden in de voetplaat, dan heb je die uitsparing aan de onderkant ook niet nodig.

Achterkant giek eraf geslepen. Daar moeten 4 schijven voor in de plaats komen, 1x onderlijkstrekker en 3 reven nu we toch cratief bezig zijn.

Nog eenvoudiger: deze laat zich op een baseplate vast bouten van onderaf: