Onderwerp: Dufour 31 | project boot, kijk je mee?

Dat is het Noordzee kanaal. Daar wil je wel een betrouwbare voortstuwing hebben en zeker op het IJ met alle ponten. Heb je daar al eerder gevaren?

Ik heb anders wel een dieseltank van een kachel te leen. Inhoud 10ltr. Kan je boven de motor hangen, inline filter er tussen, heb ik ook nog wel, en dan rechtstreeks naar je motor. Dan kan je alle andere shit thuis op je gemakje uitzoeken. En door de tank boven de motor te hangen heb je geen opvoerpomp nodig.
Kan je de VP mee testen.
Ik woon in Amersfoort en werk in Baarn, tegen Hilversum aan. Das te doen vanuit Bussum
Stuur maar pb als je de tank wil lenen.

koko schreef :
Ah super vriendelijk, en om de hoek! Nee ik pak 't aan zoals gepland, heb notabene al de ophanging door de spiegel geboord. Kortom; we gaan ervoor met de 8PK. De motor laat ik met 'rust' totdat ik weet wat er is (troubleshoot).

't ij, ja stuk of 20x door de oranje sluis gegaan afgelopen seizoen, en 't ij, komt wel goed.

Gezien een deel van de vaarroute is iets dat als mast kan dienen al is het maar met een reflecterend hesje op een bezemsteel op een hooge van een meter of drie of vier handig. Al is een radarreflector beter .Met de 8 pk ben je voor de overige scheepvaart wel een beetje een sitting duck die zich niet even snel uit de voeten maakt. En in deze weken kun je nu eenmaal meestal niet op optimale zichtomstandigheden rekenen dus zichtbaarheid vergroten kan geen kwaad.
En als je van iemand een handheld marifoon kan lenen of de marifoon op een geimproviseerde antenne aan te sluiten kun je uitluisteren op het blokkanaal. Hoor je tijdig als een binnenschip voor een haven bestemd is of doorvaart En in nood schijnt het ook zonder de juiste papieren gewoon toegestaan de zendknop in te drukken, maar dat heb je niet van mij

Ah, bekend op het IJ, dat scheelt.
Die radarreflector Herman, das geen gek idee.

Succes!

Koko schreef
Dit wil overigens niet voor een lang stuk varen, enkel voor pasr uurtjes. Een dieselopvoerpomp gooit ongeveer de helft naar de motor en de andere helft retour. Zit die retour nog op de originele tank gooit ie die dus vol terwijl je losse tank 2 x zo snel leeg gaat.

Freek

Herman Hartman schreef :
Dat valt toch wel mee? Zo spannend is die route ook weer niet en TS heeft er vaker (in de buurt) gevaren. Stuurboord wal aanhouden en vertrekkend verkeer in de gaten houden. Ga er vanuit dat geen enkel ander vaartuig voor jou zal uitwijken want ze zijn allemaal veel groter. Verder veel achterom kijken.
Goede reis en maak er een mooie trip van.

Ps. Warme kleding en gezond verstand is wellicht het belangrijkste

Die kachel had ik nog niet gezien! Ziet er mooi uit kan veel comfort geven!

Freek

GRD schreef :
GRD, Yes we zijn ons bewust dat we 'een handicap hebben' haha.. , we zijn zeker alert, en mijn maatje die meegaat (lees; de trip doet) vaart elke werkdag zeer luxe jachten van elk formaat door en om de haven van Lelystad. Dus die is wel iets gewend. Daarnaast passen we uiteraard goed op. De warme kleding is inderdaad een must, heb vorige zaterdag een afscheid rondje Pampus gezeild vanuit Naarden, met geweldig weer maar ijskoud.

freek1970 schreef :
We doen het met de BBM. Die kachel, ja super leuk, ben HEEEL benieuwd hoe dat werkt, en of het echt warmte geeft. Projectje voor later.


koko schreef :
Koko, Goeie, en yes dank.

Herman Hartman schreef :
Herman Hartman, dank voor je bericht, zeker een goed idee, ga even kijken of ik een uitschuifbare stok kan regelen, of de luiwagen ofzo.
Die Zendknop heb ik niets van gelezen

Iets van een marifoon lijkt me wel practisch, niet alleen bij de oranjesluzen, maar ook als je onderweg panne mocht krijgen.
Een handheld doet al wonderen, heb ik eventueel te leen voor je.
JB

JB-NL schreef :
Er hangt een complete installatie in de Dufour 31, weet alleen niet of dat werkt, het gaat wel aan.

Nou zeg, dat ziet er best heel compleet uit, in de kuip een gemonteerde lenspomp, speakers e.d
koelkast-vriezertje inbouw....

en die kajuit is geweldig, en dan het buiskapje even demonteren en thuis schoonmaken..

gaat lekker zo.

Zorg er voor dat je anker uitwerp gereed klaar ligt voor deze tocht, maar niet ongecontroleerd overboord kan vallen. Als de motor uitvalt en je gaat ergens heen waar je niet naar toe wilt, dan eerst anker uit en daarna de rest.

Die groene uitslag zal ook wel iets te maken hebben met de ligplaats naast dat hoge gras, in de was zetten etc zou ik pas in het voorjaar doen.

Marifoon niet gebruiken als de antenne niet aangesloten is ( niet vanwege regeltjes maar is niet goed voor het apparaat). Een telefoon met wat nummers voor geprogrammeerd of bij de hand is handig en misschien heeft je zeilmaat wel een handheld marifoon die je dan gewoon meeneemt (mag officieel niet maar beter dan niets).

Ik hoop dat het allemaal meevalt met de boot en dat ik er helemaal naast zat met inschatting waarde Ik denk nog steeds dat de waarde van die jaren zeventig boten minimaal is maar met je inruil en praktische insteek ga je er met een beetje geluk veel plezier mee beleven.

De kans dat de marifoonantenne niet is aangesloten is vrij groot. Meestal staat die bovenop de mast.
Maar niets weerhoud je er van een antenne op de hekstoel te schroeven met een coax losjes door de kuip.

koko schreef :
Hi Koko, dank voor je toevoeging. Ik ga kijken of we een marifoon (hand held) evt. kunnen meenemen.
peter1 schreef :
Peter1, de lenspomp bedoelde jij dat d.m.v. het filmpje dat 't water wegloopt? want dat zijn gewoon 2 kanalen die direct in verbinding staan met het water (gaten). En verder; ja bizar ik verbaas mij steeds meer over de 'luxe' van dit schip, ik kan ook echt niet wachten om de radio/speakers te testen, nog geen tijd voor gemaakt/gehad. Die koelkast is via de banken buiten te benaderen, dat is ook echt geweldig.
Lots to explore!

hnrts schreef :
Hnrts, hele goeie tip zeg, grote dank hiervoor. A.s. donderdag heb ik een vrije dag opgenomen, om alle laatste voorbereidingen te doen, om zaterdag goed op pad te kunnen gaan, dan pak ik dit anker meteen mee om te bekijken.

dehler31abc schreef :
Ja eens, dat denk ik ook, het waait ontzettend op dit kanaal waar de Dufour nu ligt, daarbij alleen maar weilanden en riet eromheen. De wax ga ik zeker in een later stadia pas aanbrengen.

Dehler31abc
Ok mag je dat ook denken van mijn Grinde..., en ook van de Swan 65 die de Volvo Ocean race (die toen nog Withbread heette won en maar een paar ton waard is)

Freek

dehler31abc schreef :
Waarom zou je geen handheld mee mogen nemen?
JB

Wacht even, dat is alleen als er wind staat hoor, als het windstil is zal het best meevallen.

Mooie vondst deze Dufour, je ziet aan alles dat er tot voor kort goed voor gezorgd is, haken in de bakskist, mooie kachel enz.
Zag ik niet BB achter een stuurautomaat liggen binnen?

JB schreef
Is enorm handig. Vaak reageren brug en sluis op vhf. Als ie geregistreerd is ook ok.

Freek

freek1970 schreef :
Precies en bij AT kun je m zelfs on line direct op de naam van de te varen voor registreren.. niet vergeten na afloop weer terug op je eigen boot.
Krijg je 2x een pasje van at.

JB

freek1970 schreef :
Volgens de reglementering moet de handheld geregistreerd zijn op het schip. m.a.w. schip en marifoon, ook handheld, zouden aan elkaar gekoppeld moeten zijn. Zodat bij een noodoproep via de ATtis onmiddellijk duidelijk is over welk schip het gaat.
Dat lijkt me nu niet meer haalbaar om dat te regelen, en dan is een marifoon zelf niet gekoppeld beter als geen marifoon.
Maar officieel mag het niet.
Ik denk dat er hier wel winst te halen zou kunnen zijn moest men daar een andere oplossing voor kunnen vinden, zodat het tijdelijk gebruiken van een handheld op een ander schip als waar deze normaal ingeschreven is, mogelijk en geregistreerd zou worden. Dan zou voor dit soort tochten een extra veiligheid mogelijk zijn.

dehler31abc schreef :
Gelukkig kosten die 70er jaren boten niks-weinig, maar of dat wat zegt over de "waarde" als zeilboot?
De Fun-Value factor (hoeveel lol heb je voor hoeveel geld) is in ieder geval een stuk gunstiger als bij boten met zg hoge marktwaarde en het plezier hoeft er zeker niet minder om te zijn. Daarbij is het een vorm van recyclen en dat is ook wat waard.

Ten opzichte van een hagelnieuwe 31 ft is het inderdaad weinig waard, maar dat is als je het vergelijkt.
Maar als je het niet vergelijkt heeft het zeker een bepaalde waarde.

Watermaat schreef :

Tony2920 schreef :
Is on line en direct te regelen bij AT, na enkele dagen krijg je nieuw pasje.. ja ze zijn snel...
JB