Onderwerp: Dufour 31 | project boot, kijk je mee?

Dan doen we het toch gewoon even on-officeel, mag niet maar kan wel voor dat een keertje.
gewoon even niet aan gedacht nu.


quote="JB-NL" post=1441138]Tony2920 schreef :
Is on line en direct te regelen bij AT, na enkele dagen krijg je nieuw pasje.. ja ze zijn snel...
JB[/quote]

Ik heb in mijn kennisenkring zeilers zonder eigen boot, die als ze er één huren een eigen handheld zonder registratie meenemen en dat gaat tot nu goed. Wordt vooral gebruikt bij havens aanlopen in binnen- en buitenland. In theorie kunnen walposten voorzien van decoder al direct na jouw oproep op basis van de Atis code de scheepsinfo zien inclusief scheepsnaam. Gezien het feit dat veel marifoon oproepen beantwoord worden met ‘dat jachtje dat post de Waard opriep’ of de ‘Algerabrug’ is dat implementatie daarvan nooit helemaal afgerond. (Geheel terzijde nu ik AIS heb roepen dit soort posten mij wel spontaan aan zelfs voor dat iik ze oproep soms). dit is natuurijk geen aanzet voor het overtreden van de wet.

Peter1 schreef
Precies zo had ik dat ook bedoeld. Geen regel van maken t.z.t gewoon de marifoon op de boot registreren.
Freek

Laat die kerel gewoon varen... We doen hier net alsof hij de oceaan oversteekt, maar het is allemaal rustig binnenwater. Wens die man geluk en we horen het wel als hij is aangekomen.

JB-NL schreef :
Ja dat is voor overschrijven naar een ander schip, of andere persoon. Maar tijdelijk op een ander schip ( 1 week of 1 maand bvb of zoals nu voor een overbrenging ) is er geen officiële regeling.

Only Fools Rush in schreef :
Ja ik betreur alleen dat je hiervoor weer half onreglementair te werk moet gaan. Dat is uiterst bedroevend. Het zou gemakkelijk reglementair kunnen met alle moderne communicatie, internet, Atis etc.
Dat zou de veiligheid op het water echt ten goede komen.

Tony2920 schreef :
Overschrijven voor 1 dag of voor 10 jaar is hetzelfde overschrijven met dezelfde regeling. Daar heb je geen andere regeling voor nodig. Op dag 1 schrijf je over van A naar B en op dag 2 schrijf je weer over van B naar A. Hoeveel tijd tussen dag 1 en dag 2 zit is niet relevant.

Only Fools Rush in schreef :
+1

hnrts schreef :
+2 .



Binnenkort meer updates!

Tony2920 schreef :
Hoe kan ik dat anders gedaan hebben? Spreek uit ervaring....

JB

Lees dat je uit Bussum komt, had je al overwogen om in Huizen te gaan liggen? Nu zullen ze niet direct plek hebben, maar wellicht kan je alvast op de wachtlijst komen voor een plek over een paar jaar.

Als TS de mast niet of plat heeft kan hij op plekken komen waar mogelijk lig/staan geld goedkoper is?
't is maar een idee?

mgbgt1975 schreef : Waterblok schreef :
Dank voor 't meedenken!
Ja zeker overwogen, lig nu in Naarden, maar ik kan niet meer onder de brug door naar pampus/Amsterdam (met mast). Dus net als Naarden valt Huizen ook af.

Jaarcontract is getekend in Marina Muiderzand, dus we gaan deze haven ervaren, en ben heel benieuwd hoe het is want voelt allemaal al super luxe, lig ook in een 11 meter box (ga naar een 10 als er 1 beschikbaar is).

Marina Muiderzand is de duurste haven van Nederland. Ik ben daar een keer in drie dagen liggen bijna failliet gegaan.

_{Kniest op loopafstand}

Magnetron schreef :
+3

Morning,

Ik spring even naar een 'zijspoor' in het verhaal, ik heb een vuilniszak opengemaakt met heel veel onderdelen erin, alles thuis even uitgestald op de vloer en ga het verpakken in een transparante bak zodat ik altijd netjes zie wat waar hoort, en daarbij ook even van de diepvries zakjes met onderdeeltjes zodat ik alles kan documenteren (call me a nerd! ).

Hier gaat het wel een beetje duizelen, omdat ik nog niet veel begrippen ken en natuurlijk niet goed weet wat de positie is van deze onderdelen, maar herken ook wel weer wat dingen. (ter referentie, 2 zeillesjes gehad op de Sturgeon van een prof zeiler, en daarbij 25 keer zelf rondje pampus gedaan afgelopen seizoen). Kortom; zeilen lukt een beetje maar de begrippen is iets waar ik aan moet werken!

Ik heb zojuist een website gevonden: Lijnenwijzer die mij erg gaat helpen merk ik!

Ben blij met wat ik hier aantref, een mooie 'giek? hoes" EDIT: ROLFOK HOES in zeer goede staat, enkel de sticket met het merk erop is wat craquelé. 12 meter, maar dubbel opgebouwen nu op de foto, met ritsen, dus gok dat het voor een giek is van 6M?( JEETJE wat lang!)



Div. Harpen, sluitringen, katrollen:


Div. Harpen, sluitringen, katrollen closeup:


ik zie een; "Ronstan RF 1250 Single Block"



Grootschoot Barton England FQ93:


Grootschoot closeup:


Grootschoot bevestiging punt:


Net doosje met zakjes die gelabeld zijn, haha erg netjes bewaard.


Lijstje:
- Giekhoes aanwezig
- Grootschoot aanwezig (al ziet het bevestigingspunt er niet heel fris uit).
- Div. kleinmateriaal om de verstagingen te zekeren met sluitringen.
- Div. korte lijnen

Het is geen giekhoes (dat heet een huik) maar een hoes voor de rolfok.

Die giekhoes is stiekem een rolfokhoes

Sunshine 36 schreef : Noballast schreef :
Haaa, scherp vond 't al gek dat het ZO lang was, aha, deze heb ik zeker vaak gezien in de haven, mooi dat 't erbij zit! Het zat alleen in de tas waar meer spullen van de giek uitkwamen dus vandaar de voorzichtige aanname met vraagteken. Een fok hoes, wat een luxe! (originele bericht aangepast).

Een fokhoes is geen luxe maar een noodzaak als je rolfok geen uv beschermende strook heeft.
Dus die moet je dan ook echt gebruiken.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Tony2920 schreef :
Even off-topic

Veiligheid is voor pleziervaart op binnenwateren niet echt een zorgpunt. Het aantal slachtoffers is op jaarbasis zeer laag vergeleken met andere activiteiten.
Dus geen enkele reden om je boot vol te hangen met kastjes en schermen.
Het kan zelf een omgekeerd effect hebben. Je kan beter goed uitkijk houden dan op schermpjes staren.

lschip schreef : Ischip, dank voor je bericht. Mijn vorige zeilboot - Sturgeon 22 had dit niet, dus voelt als een luxe! ! Maar gebruiken ga ik het zeker.



Verstuurd vanaf mijn SM-G991B met Tapatalk

We hebben de vaart er lekker inzitten, dus weer een mooie update.


Zoals jullie weten ben ik bezig met de gehele inventarisatie, wat allemaal moet gebeuren.
Vandaag stond er op mijn lijstje om de zeilen te laten controleren. Deze controle heb ik laten uitvoeren bij Hagoort Sails Baarn. Een zeer kundige meneer die trots vertelde dat hij 36 jaar zeilmaker is, en 26 jaar in Baarn zit.

Ik heb hier een super goede ervaring gehad, dus dat deel ik dan ook graag met wat begeleidende foto's. Als aller eerst heb ik drie grote tassen bij de Dufour gekregen met totaal 4 zeilen. Deze had ik nog niet open gemaakt. Vandaag kwamen we er dan ook achter dat er 2x een origineel zeil bij zit (grootzeil en genua 1), beide uit 1976, wel mooi om te zien, maar deze Genua was 'op', en het grootzeil was oké wonder boven wonder nog netjes maar oud, bruikbaar t/m windkracht 3.
Advies: bewaar die in de boot, mocht je 'm ooit nodig hebben kan je 'm gebruiken.

Dan waren er twéé nieuwere zeilen: Grootzeil & Genua, waarvan deze meneer direct kon zien dat het ontzettend mooie, goede en boven al; dure zeilen zijn. Ze hebben niet op hun donder gehad, en kunnen nog jaren vooruit. Ze zijn wat gedateerd, maar voor het recreatieve gebruik dus nog jaren prima.

Hij keek met een kritisch oog naar deze 2 zeilen en vertelde het volgende:

Grootzeil:
Het grootzeil mag wel iets minder 'kuilvorming' hebben, daarbij was zeer goed zichtbaar dat er 'vervuilde' plekken opzitten door smeer/mast/slijtage. Daar is ook een goede oplossing voor, twéé vliegen in 1 klap. Door de kuilvorming te verminderen wil hij graag 15 centimeter zeil afnemen (kant van de mast) en opnieuw vast stikken, hierdoor zijn de zwarte vlekken weg, en is het perfecte "profiel" terug.

Hier wat foto's ter verduidelijking:



Die +/- 15cm verwijderen ziet er dan ongeveer zo uit:



Wat resulteert in een zeer mooi juist profiel, de gehele kuil is weg!


Verder zullen er nog wat werkzaamheden gebeuren.
Grootzeil:

• voorlijk spanning (vl)
• Stiksels vernieuwen
• Teltels vernieuwen (sliertjes)

Prijsindicatie Max €100,-

Dan hebben we de genua:
Deze zag er super uit, en hij gaf direct aan dat dit een duur zeil is, mede omdat het doorgelatten zeilen zijn heb je bovenin een heel mooi profiel. Dit laat wel zien dat de vorige (ooit) eigenaar serieus omging met zijn spullen, want dit is een beter zeil dan waar die mee geleverd is. Hieronder wat foto's ter verduidelijking:

Normaal gesproken houdt de "lat" hier op, dit zijn echt hele mooie zeilen:



Hier nog even een zicht op de verschillende latten bovenin:





Genua ziet er zeer goed uit, advies; We kunnen wel wat onderhoud uitvoeren zodat ook dit zeil weer jaren oké is.

Genua:

• Voorlijk vlakker vl
• Stiksels
• Teltels vernieuwen (sliertjes)
• Patch bij de zaling, om toekomstige slijtage voor te zijn

Prijsindicatie Max: €250,-

Dus eindconclusie; Erg blij met deze check, in maart zijn ze klaar (voor die tijd toch niet nodig), en dit zijn bedragen waar ik mee kan leven, zo weet ik zeker dat het oké is.

Verder; Weer een indicatie dat er goed gezorgd is voor de boot, ik ga nog niet te hard juichen maar ben wel ontzettend blij.

wel verstandig .ik ga ze ook wegbrengen in de komende maand.

Dat is dus geen rol-genua, dus die fokhoes is daar dus niet voor.....