Onderwerp: Solarpanelen aan de reling: Hoe dan? Zo dan!

Deel-1

Nu de LifePo4 cellen al bijna een jaar naar tevredenheid werken, blijkt toch dat er voor wat meer autonomie ook meer geladen moet worden. Nu is motor starten niet altijd wenselijk of mogelijk (droogvallen) . De honda generator kan wel, als die het doet (nu dus stuk ).
Nu ligt er op het stuurhuisdak een flexibel paneel van ooit 40 watt. Ik heb het nooit meer zien leveren dan 20 watt, mede door de altijd slechte hoek en altijd aanwezige schaduwstrepen van het tuig onder de giek. Het bijplaatsten van een flexibel paneel kan, maar van de prijs krijgt zelfs een paard de hik.
Nu wil je op je stuurhuis ook geen glade glazen panelen hebben, soms moet je daar wel een zijn.
Zo'n heel "blue-water cruisers" circus achterop werd met te gek, de mast moet soms ook gestreken worden.

Het is 2x 80Wp geworden en 1/4 tot 1/6 van de prijs van flexibel.

Dus werd het idee geboren om ze aan de reling te hangen, maar ja, en dan? Je wil ze ook niet aan je relingdraadje hangen. Al snel werd het idee geboren om het gedeelte tot de 1e scepter in relingbuis uit te voeren. Relingbuis 25x1,5 gepolijst op internet kost rond de €98 per 210 cm. gelukkig zit er een groot RVS bedrijf in de buurt, daar kocht ik 6 meter (gezaagd, gepolijst) voor €87,50 (225% goedkoper).

Maar dan, hoe gaan we dat bevestigen? Na lang peinzen bedacht ik een methode die ik zonder lassen kon doen en ook nog galvanisch gescheiden was van de aluminium scepter.

Men neme een brok kunststof.



Bedenk de werkvolgorde en boor de radius en een centergat met M8 draad.



Maak van die homp iets wat gaat lijken op wat je wilt.







Zaag een expansie gleuf.



In wezen een grote plug die je in de pijp slaat en vastzet met de schroef.

Tik de plug, 0,5 mm te groot, met gepast geweld en kunststof drukring in de pijp. de drukring is noodzakelijk om de inwendige schroefdraad niet te belasten.



Het tussen resultaat.

Deel-2

Het eindresultaat aan 1 zijde.





Dan moet je nog bedenken hoe de pijp vast moet op de hekstoel. Je kan natuurlijk veel werk verrichten dat je pijp naadloos op je hekstoel past. Ik heb gekozen voor een quick & dirty methode die gemakkelijk uit te voeren was.
Daarvoor moest ik wel het reling oog afzagen, vijlen en met korrel-400 bewerken. Ooit als ik zin heb, gaat het nog wel eens met korrel-1200 gebeuren.



Zoals het was.

Deel-3

De montage van de panelen aan de relingbuis is met aluminium strippen 30x5mm van legering 6083. Ik heb daar verder z.g. zwarte hydrauliek klemmen (Stauff) voor gebruikt.






Aanzicht.




De verdere elektrische afwerking moet nog komende week.

Al met al een goed uitvoerbare methode en opstelling.
Nu besef ik wel dat niet iedereen een draaibank thuis heeft.

Ik vond de systemen op de markt L.E.O. en spuug lelijk, lomp en loeiduur en te zwaar voor ons bootje.

Sjieke knutsel!

Oja, de bolder paaltjes op de wal zijn ook alu legering 5083 en 2 meter lang.

Hoeveel opbrengst hebt ge nu extra?

Only Fools Rush in schreef :
"De verdere elektrische afwerking moet nog komende week."

Ik verwacht dat ik toch wel 10A kan halen, als de panelen goed staan en het schip goed ligt.

Mooi en slim uitgevoerd hoor!

Mooie oplossing! Het op de zon kunnen richten van een zonnepaneel scheelt zeker in opbrengst! Op mijn boot heb ik een 100watt paneel op een surfvoetje gezet, achterop de boot. Ik kan hem daardoor alle kanten op kantelen.
En een draaibank, één van de beste uitgaven die ik ooit heb gedaan!


Martijn

mrtnm schreef : Foto?
JB

Slim bedacht en mooi gemaakt!

Heel nette oplossing voor een “probleem” waar ik ook mee zit. Bookmarked!

Vraag die net bij me op kwam, waar haal je een MOB binnen, heb je een zwemplatform?

Ziet er goed uit!
Zit de onderzijde van het paneel vast aan de hekstoel of is dit verstelbaar om richten naar de zon mogelijk te maken?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

fraai idd.
Wel een vraag: Steken de panelen uit buiten het gang boord? Dan heb je mogelijk in sluizen nog wel een aandachtspuntje..

Waarom blijf je die aluminium legering 6083 / 5083 (je bedoelt 5083?) steeds noemen, ook in andere draadjes? Zijn dat de enige opties hier, had je die nog liggen, of…? Er zijn meer geschikte soorten:
salomons-metalen.nl/datasheets/aluminium.pdf

Niet alleen met aanmeren langs stijle kades maar ook bij contact met onverlaten die “afhouden aan de railing” is dit systeem mogelijk kwetsbaar, maar idd een van de plekken die voor jezélf niet in de weg zit.

It Paradyske schreef :
Zwemtrap naast het roer. Ik heb achterop min of meer definitief de RVS schaar/mik staan, daar zit een 4-loper op met een grote stevige snap-haak. Het losse part kan ik, middels een hulpblok binnen naast de deur, op de schootlier zetten en zo een drenkeling omhoog draaien bij de zwemtrap.
Omdat de anatomie van ons beiden niet flitsend is, had ik daar al snel over nagedacht.

Dus niet met de giek. De giek komt trouwens niet zo ver. De middelste relingdraad kan ik al los maken voor de hond. De bovenste relindraad moet ik toch vernieuwen en kan ik wel zo'n gladde pelicaanhaak van maken. Dat is dan wel ter hoogte van de giek.

Nachtvlinder schreef : Kan zijn dat hij 6082 bedoeld en 5083 beide zijn zeewaterbestendig:
blog.thepipingmart.com/metals/...hats-the-difference/
Als ik het mooi wil hebben dan laat ik het anodiseren.

De door TS genoemde 6083 bestaat niet. Later heeft ie het over “óók 5083”…

Niet zo relevant in dit draadje denk ik, maar twijfelde even omdat het zo expliciet genoemd wordt.

Zeilprutser schreef :
Ja, je hebt gelijk, 6082 en 5083.
Even opgezocht in de mail.

Ik haal dat bij scheepswerf Habbeké in Hoorn, waar ze o.a. de KNRM reddingboten bouwen.
5083 is het plaat materiaal, 6082 zijn de spanten en strips.

Anodiseren voor een bootje uit 1986?? dan weet ik nog wel meer dingen die vooraan op de klussenlijst staan...

Nachtvlinder schreef :
Heb je gezocht?

www.maxsteels.com/aluminium-al...pplier-exporter.html

www.rextonsteel.com/aluminium-...pplier-stockist.html

Nachtvlinder schreef :
6083 en 5083 zijn nu eenmaal zeewater bestendig en een hogere treksterkte dan puur aluminium uit de bouwmarkt. En ik kan er gemakkelijk aan komen (en zelfs koffie).

Verspaand lekker en smeert niet.

De panelen gaan nog iets naar voren om binnen het berghout te vallen. En als ze beschadigen: per paneel < €100. Ik heb al eerder op de schokker moeten vervangen omdat de draagkracht overschreden werd door de eigenaar.....
We gaan zien hoeveel risico het oplevert.

Calidris schreef :
Oh nee? Daar hangen ze bij mij al 6 jaar tot volle tevredenheid.
Maar verder een mooi staaltje craftsmanship.

Eclips schreef :
De zwakste schakel is veelal de scepter-pot, ook bij TS.

La Mavare schreef :
Als de scepterpot niet bezwijkt, is het wel de bevestiging in dek. Het blijft altijd een verhoogt kwetsbaar geheel.
Maar zo'n fallus constructie achterop is ook niet alles met zeegang, en mast strijken gaat ook niet zo makkelijk.
Het is een keuze, hé.