Onderwerp: Refit Midget 15 / Oostzeejol

Wij hebben een epropulsion xs in de bun zitten en dat bevalt super. Heb de accu in een kuipbank zitten met een verlengsnoer.
bevalt super haven uit en zeilen omhoog, motor altijd standby

Ah, goed om te zien dat die e-propulsion XS goed in een bun past!

Ik heb de bun net dichtgemaakt aan de voorkant, maar de e-propulsion kan je ook met afstandsbediening monteren...

Voorlopig ga ik zelf aan de slag met de Combi 600 24 volt motor (kon die goedkoop overnemen). In de toekomst wordt het na wat sparen wellicht een e-propulsion... (heb er veel positieve verhalen over gehoord, ken nu 3 midgets die een Epropulsion hebben, allen zijn ze tevreden)

Mooie kleur trouwens, dat oranje!

Gerard schreef :
klopt, en om op een meertje te varen is het ook niet noodzakelijk.

Aangezien we vooral op groter water varen (Oosterschelde / Zeeland) nemen we de tip qua marifoon zeker ter harte (we hebben ook marifooncertificaat). Liefst zou ik op onze badkuip ook een AIS transponder hebben, je kan als klein bootje niet zichtbaar genoeg zijn voor de grote snelle jongens...

de verlichting heb ik liefst ook goed voor elkaar bij een klein bootje. Maar we zijn inderdaad voorlopig niet van plan 's nachts te varen, dus ff iets lagere prioriteit...

Vandaag weer wat verder met de nieuwe mastvoet.

Om het ontwerp te checken en passen een 1:1 model gemaakt van karton.

Tekeningen geprint, op karton geplakt, uitgesneden en daarna met hotglue lijmpistool in elkaar gezet:

Daarna naar de boot (prachtige zonnige dag voor!)

En mastvoet geprobeerd op het kajuitdakje:









Past prima

En ook nog op de mast geprobeerd natuurlijk:

De mastvoet heeft een sleufgat, zodat de mast niet meer op de wangen rust als de mast rechtop staat, maar de mast direct op de voetplaat rust (in de mast komt een afgerond blokje teflon (of nylon) en in de voetplaat ook een blokje teflon (of nylon)

Ik kan nu de onderdelen laten laseren in rvs 316. Gelijk wat elektrodes bestellen om de boel aan elkaar te bakken…
Op de wangen komt aan iedere kant nog een Harken blokje, om wat vallen te leiden.

De mastvoet ga ik vastzetten met 4 M8 bouten (verzonken in de voetplaat)

Passing aan de binnenkant heb ik ook gechecked:





Nu hopen dat ik niks vergeten ben…

Opmerkingen zijn uiteraard altijd welkom…

Hoei!
Dat wordt prachtig!

Wat een mooi doordachte opzet, een mooi draadje! Johan

Qua model lijkt het zeer op de mastvoet op mijn Midget26

Voor mijn Lanaverre L17 heb ik ook een scharnierende mastvoet gemaakt.

Tijdens het traileren zit er in de mastvoet een houten blok ter ondersteuning van de mast.
De mastbout houdt het blok op z'n plek.

Het zetten van de mast is nu makkelijk in m'n eentje te doen.
Zonder sprenkel of bokkepoten



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Als het nog kan, kan je wellicht beter een omgezette plaat onder de mastvoet maken/plaatsen om blokjes aan te bevestigen.
Als je ze "gewoon" aan de wangen van de mastvoet vastmaakt dan knijpt het blokje vaak tegen de mastvoet aan als de val onder spanning staat...





Groeten,
Johnnie

Ah, een losse plaat is best een goede optie!

Zou nog wel kunnen, maar moet eerst nog het mastvoetje lassen. Zoveel blokken heb ik ook niet, eentje voor de kraanlijn en eentje voor het grootzeilvalletje. Het is ook maar een klein en eenvoudig bootje

Voorlopig hou ik het zo simpel mogelijk, maar die losse plaat is wel een goed idee mocht ik later toch behoefte hebben aan meer blokken! (Mastje is er zo af, net als het mastvoetje…)

heeft je fokkkenval niet een blokje?

Thijsnoort schreef :
Ja, klopt. Heb 2 blokjes aan de zijkant, eentje voor de kraanlijn, andere voor de fokkeval.

Grootzeilval loopt over een schijf aan de top van de mast naar beneden, en zit onderaan de mast in een klemblokje.

Ondertussen wordt het langzaam lente, en wordt het na een lange winter toch nog een beetje opschieten om alles op tijd gereed te krijgen…

Nu de 24 volt accu voor de electrische aandrijving gereed is staat het inbouwen van de motor bovenaan de prioriteiten…


Dit weekend de motor 6 uur in een kliko laten proefdraaien. Dat ging prima, motor is goedgekeurd.

Dus nu als eerste de staart en podmotor (gedeelte wat in de water zit) een nieuw verfsysteem op aanbrengen.
Dat wordt een systeem van de Ijssel. 2 lagen ZF primer. Daarna 2 lagen HB coating, en afwerken met een harde antifouling (geen coppercoat, dat is volgens mij niet zo lekker op aluminium). Heb nog een zwarte harde antifouling staan, die gaat er op.

Daarna de motor passen (door de grootte van de pod kan ik hem niet van bovenaf in de bun laten zakken, moet vanaf onderen omhoog. Kan dus alleen op de kant. Is wel een nadeeltje, maar het is niet anders…
Ik vrees dat er misschien ook een hapje uit het roer moet. Als dat zo is, verleng (vergroot) ik het roer meteen zoals Jollenbaas dat ook heeft gedaan (en eerder heeft beschreven in dit draadje).
Als de motor wel past zonder roeraanpassing dan ga ik het roer volgende winter pas vergroten…

Vandaag de motor alvast kaalgehaald:

Zo eerste laagje ZF primer zit op de elektromotor…

Eerst nogmaals goed ontvet, daarna opnieuw geschuurd, daarna direct weer ontvet en heel snel eerste primer laag erop…

Goede hechting op (oud) aluminium is altijd wel lastig..





Nu laten drogen, morgen eerste laag HB coating.

Het begint op te schieten.

Houd er rekening mee dat ook harde anti fouling koper kan bevatten. Met een goede primer als tussenlaag kan het waarschijnlijk wel op aluminium…

RickVis2 schreef :
Hmm, goed punt. Heb ff gekeken, maar dat potje aangroeiwerende verf die ik nog heb staan heeft behoorlijk hoog percentage koperoxide… dat wordt hem dan ook niet…. Productblad raadt het af op aluminium…

Epoxy primer ga ik wel gebruiken (de Ijssel ZF primer), en daarna nog 2 of 3 lagen 2k HB coating van de Ijssel…
Theoretisch kan coppercoat (daar heb ik ook nog een potje van staan..) erop volgens hun website (ze zeggen dat het niet geleidend is, dus geen galvanische corrosie…) Maar twijfel wel een beetje of het verstandig is om eerlijk te zijn…

Iemand ervaring met coppercoat op een bijvoorbeeld aluminium saildrive?

Geen ervaring mee, maar ik zou koper en aluminium zo ver mogelijk bij elkaar uit de buurt houden. Is dit niet wat? www.verfgroothandel.nl/epifane...ervrij-0-75-ltr.html


Martijn

De Werdol van Epifanes gebruik ik ook op mijn saildrive, maar is geen harde antifouling. Desondanks overleefd het prima het seizoen en is het nog steeds bruikbaar na drie seizoenen (de pot bedoel ik dan).

Ah, bedankt voor de tip!

Bedacht me net dat antifouling wellicht niet nodig is. Klein ondiep stekend bootje, die electropod is makkelijk bereikbaar, ik zet er gewoon 3 lagen HB coating op. En dan 3x per seizoen ff schrobben met een sponsje…

Als dat echt niet bevalt kan ik altijd nog aan de antifouling…

Mooi Sjoerd, volg je mooie verslag met plezier. Ben altijd wel gecharmeerd van een Midget geweest, het zou zomaar een volgend bootje kunnen worden. Wat betreft aangroeiwerende verf op het staartstuk, destijds onze buitenboordmotor hielden we ook schoon met borstelen en niet meer dan dat. Of uiteindelijk een nieuw laagje lak om het weer fris eruit te laten zien.

Johan

Bedankt Johan. Ja, zo’n Midget is echt een leuk klein bootje, zeker aan te raden… vroeger stonden ze veel te koop, de laatste tijd wel minder valt me op...

Vandaag weer verder bij de boot.

Eerst de schakelaar/gashendel van de bb gedemonteerd:





Daarna naar de boot, en de motor gepast in de bun. Pod is een beetje groot, dus helaas kan je hem alleen vanaf onderen monteren, ff het roertje eraf.

Gelukkig past ie best aardig:











Er moet wel een klein hapje uit het roer, ik denk dat ik het hapje wel zo klein mogelijk ga houden, zodat ik zoveel mogelijk roeroppervlak overhoud…

Misschien verleng ik het roer gelijk…. Iets meer oppervlak blijkt beter te varen ( zoals Jollenbaas eerder heeft aangegeven…)