Onderwerp: Vaste watertank realiseren

Ik heb nog geen fatsoenlijke watertank en daar heb ik wel behoefte aan.

Er zit wel een waterzak in maar dat vind ik helemaal niks, ik wil een vaste tank hebben.



Er is een aantal opties voor een tank onder een bank in de kajuit:

• Een standaard tank plaatsen. Dan kan ik alleen een tank van max 40 liter vinden en dan is de ruimte slecht benut maar ook niet meer bruikbaar voor andere spullen
• Een maatwerk tank laten maken. Maar de kosten daarvan bleken bizar.
• Zelf een tank met epoxy maken. Dat is veel werk en met niet zo gezond materiaal. Maar zou wel kunnen. Wordt er niet zo enthousiast van.
• Zelf een tank maken van HDPE en lassen. Dan kom ik op 75 liter. Dit lijkt mij best te doen alleen kan ik lastig slangtules (die ik ook wil lassen) vinden van de juiste maten
• Zelf een tank maken van PP en lassen. Dan kom ik op 75 liter. Dit in misschien nog wat minder moeilijk, ook prima materiaal en slangtules (die ik ook wil lassen) zijn eenvoudiger beschikbaar.

Inmiddels nijg ik naar een PP (drinkwater gecertificeerd) tank.

Ik kan alles op maat laten zagen, daarna alleen nog lassen. Slangtules erin en inspectiedeksel er in. Het lijkt mij vrij eenvoudig te realiseren.


Is dat een goede keuze? Zijn er nog tips?

En is er een lasapparaat te lenen (zo niet dan koop ik er een maar is misschien wat zonde voor een eenmalig project)?

Ik heb goede ervaringen met drocom.nl

Onze beneteau heeft ook een kunststof watertank, wittig, licht transparant iets van polyetheen of zo.
Smaakloos, qua idee prima maar door vervorming bij volle tank treedt scheurvorming op.
Ik heb de vervorming weten te reduceren door vuilniszakken te vullen met een flinke dot pur en daarna in de overruimte te doen en laten uitharden. Vormt zich naar de ruimte en sluit de tank mooi op maar is simpel wegneembaar.
Kwetsbare zendingen worden soms ook zo verpakt

Welke maten heeft de tank die je wenst te maken.
Ik heb een dufour2800 ook zonder watertank, en dat wil ik wel veranderen.
Die zou in de voorpiek onder de bedden moeten komen, en dan weet je het wel, dat is puntvormig toelopen en schuin naar binnen naar onder toe.
Moest jou tank ook ongeveer die vorm hebben, kunnen we misschien 2 dezelfde tanks laten maken.
Dat zou de kosten mogelijks kunnen drukken.

Ook moesten de maten van jou gewenste tank kleiner zijn als de beschikbare ruimte bij mij zou het misschien nog kunnen. Een iets kleinere tank is beter dan helemaal geen tank.

Vorig jaar een kunststof tank geplaatst van 100 liter onder de bank van onze dufour 4800. Onder de tank heb ik houten steunen op maat gemaakt zodat hij maximale support heeft. Deze vastgezet blokken vastgezet met verdikte epoxy en zit nu zeer solide. De tank met 3 straps geborgd.

Los van het feit dat je wel een ontluchtingsslang moet aanbrengen wat exta werk is en een extra gaatje in je romp met zich mee brengt.....prima oplossing en in mijn ogen beter dan een waterzak.

Ik heb overwogen om toch met epoxy een tank te maken.
Maar om de oppervlakte drinkwater proof te krijgen wordt snel heel duur.
Er blijkt toch een verschil te zijn in epoxy dat drinkwater proof is voor aanraking door water en drinkwater proof voor een watertank.
Daarin is er een verschil in certificering en is dan ook veel duurder.
Ik heb het verslag van Accelerate gezien maar wat hij heeft gebruikt is niet gecertificeerd en wordt toch echt afgeraden als coating voor een drinkwatertank.

Ik heb een offerte van een maatwerktank voor €1200,-. Dat is mij echt te duur.

Ik heb een tandaard tank geprobeer maar die paste net niet:







Het moet toch een zelf gemaakt kunstof tank worden. De benodide platen zijn zeer betaalbaar en kan ik allemaal op maat laten zagen.
Dan is er de keuze tussen HDPE en PP-C en PP-H.
Ik ga kiezen voor PP-H, drinkwater gecertificeerd. Van het materiaal pp zijn de slangtules eenvoudig en goedkoop verkrijgbaar. Die kunnen dan aan de tank vastgelast worden.
De enige uitdaging is het lassen maar dat moet lijkt mij wel lukken.

De maat van de tank is best beperkt: 90 x 54 x 30 maar dan over de lengte een schuine kant. Dat komt op zo'n 75 liter. Eventueel zou ik er ook een aan der andere kant kunnen maken maar ik denk dat dit voor mij voldoende is.
Ik maak er ook een tussenschot in, voor de stevingheid en ivm de lengte en het klotsen van water in de tank.

De tank met purschuim fixeren was ook mijn idee. Waarom purschuim in vuilniszakken? Is dat misschien ivm de ongezonde gassen die purschuim ook na langere tijd kunnen afgeven?

Verder zijn tips en op/aanmerkingen welkom.

lschip schreef :
Ik heb gecertificeerde Boero Fresh Water epoxy coating gebruikt. Kost rond de € 150,- en hou je nog veel van over voor eventuele andere coating klusjes.
Tegenwoordig is er ook veel goedkopere voedselveilige epoxy te koop. Of dat ook voor drinkwater geschikt is weet ik niet maar het navragen waard.
Er zijn nog andere drinkwaterveilige coatings, o.a. van Sigma.

Massa’s epoxy tanks zijn gecoat met De IJssel Rolcoating = Poly-Pox GT625, aanbevolen door Polyservice. Zou niet mijn keuze zijn.

Dus ja, wat is duur ?

Purschuim in een vuilniszak of dergelijk geeft een simpel wegneembaar vormstuk, mocht je de tank ooit nog een keer moeten verwijderen. Een schot erin geeft een ruimte die je niet kunt reinigen. Ik doe dat via het armgat met een zeillat waar een spons op is getyrapt.

Gebruik inmiddels alweer 5 jaar mijn eigen gebouwde tank met de 625 coating van polyservice. We drinken er uit en het water is super lekker, uit onze waterzak durfde we geen slok te nemen haha.
De coating had ik al in voordat de discussie over certificaten begon. Certificaat of niet, ik heb me er nog geen seconde druk om gemaakt.

Alhoewel, als ik dit nog eerder had geweten, had ik wellicht wel preventief voor een andere coating gekozen. Maargoed t is wat t is voor nu.

Voordeel van de zelf gemaakte tank in de romp is dat je geen mm onbenut laat en daarmee de ruimte optimaal benut.

Toch zou ik niet adviseren zelf een tank te bouwen. Gewoonweg omdat het een grandioze tijdrovende k*t klus is. Als ik nog eens voor de keuze sta, dan maar een paar liter minder en gewoon een fijne kunststof tank. Veel sneller en gemakkelijker.

Voor diegene die het nogeens terug willen lezen.
Vanaf hier:
zeilersforum.nl/index.php/foru...ate?start=25#1121988



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Accelerate schreef :
Dank voor je reactie.

Ik zat toch nog te twijfelen tussen het maken in de romp met epoxy en een kunstof tank.
Het verschil is 120 liter of 75 liter omdat je een met een kunstof tank veel ruimte verliest (onder de bank loopt de romp ook omhoog en een plastic tank maak je recht wil het en beetje te doe zijn).
Kwa kosten scheelt het niet zoveel, een plastic tank is denk ik zelfs iets duurder als je het lasapparaat daarvoor moet kopen.

Dus moch ik er eentje kunnen lenen zou dat mooi zijn, anders koop ik er een en mag iemand anders hem van mij lenen.....

lschip schreef :
Waar loopt de tank op klem? Is dat een relatief klein punt of past het gewoon echt niet? Indien het een lokaal probleem is(bijvoorbeeld een punt die tegen de romp aan komt), kun je nog overwegen om de tank op dat punt te verwarmen en dan op zijn plek te drukken. Deze kunststoffen zijn themoplasten. Dus goed warm te vervormen.

Alternatief kan nog zijn de bank iets op te hogen. 20mm plaat erop oid.

Ja, daar heb ik ook zeker over nagedacht.
Maar het is teveel denk ik. Vooral aan de voorzijde.

En bij vervorming gaat ook de kopse kant inkreukelen. Precies daar waar je het water wil aftappen.
Ik ben bang dat dit lastig schoon te maken wordt.

Als het al zou lukken. Nee, ik denk dat ik het te veel zou moeten vervormen.

Ophogen van de bank zou kunnen maar aan de voorkant is dat best een paar cm. Ik denk niet dat dat nog lekker zit....

In het verleden ook een kunststof tank op maat laten maken bij Damme Kunststoffen in Amsterdam (noord).
Leuk bedrijf, hebben veel ervaring en denken goed mee. Uitmuntende service ervaren bij de reparatie van een andere kunststof tank. Een echte aanrader.

klopt, maar erg duur dus....

Liquid Storage in Koudekerk aan de Rijn hebben een +/- 75 liter tank voor me gemaakt op basis van een tekening, gemaakt in openscad, die ik aangeleverd heb. Was wel 720 euro in 2022...

jkb schreef :
Ik ook. Recent een tank van het type en afmeting waar het hier om gaat op maat laten maken. Kosten 592,- compleet, dwz incl alle aansluitingen en inspectiedeksel.

Hier ook 3 (diesel)tanks van Drocom. Alhoewel er toch één lek bleek te zijn hetgeen na vele jaren wel onder garantie is opgelost.

lschip schreef :
Wat voor lasapparaat had je op het oog? Ik dacht er ook aan om zelf een kunststof tank te maken, maar kwam uit bij lasapparaten van enkele duizenden euro's. Dat werd me wat te veel. Maar als ik verkeerd keek, is zelf maken misschien toch een optie.

Ik dacht aan een simpel lasapparaat van 1600 watt van +/- €90,-.

Mijn voorkeur gaat uit naar een rvs drinkwatertank met een mangat om deze schoon te kunnen maken en slingerschotten.

Je kunt van hardboard een passende tank maken die je met plakband bij elkaar houdt en in de ruimte past.

Daarna heb je de uitslagen voor een rvs tank en kan deze eenvoudig gemaakt worden en je weet zeker dat de tank ook past. Een paar ogen eraan waarmee je de tank vastzet. Kun je ook van te voren passen met je hardboard model.

Bram

Nog een paar tips. Een rvs tank moet niet op bodem staan. Dit in verband met spleet corrosie. Twee hardhouten balkjes onder de tank plaatsen. Aan de onderzijde een plug zodat de tank geheel kan leeglopen (bereikbaar via het mangat).

Aan de bovenzijde ook een plug, zodat je met een peilstokje de voorraad water kunt vaststellen.

Bij mij zijn er twee rvs buisjes aangebracht op het bovendeksel.

In de tank is er een voorzien van een lange slang tot bijna op de bodem. Is de kombuis aansluiting.

En een kortere voor de wasbak. De wasbak geeft dan een indicatie dat het drinkwater bijna op is.

In het voorjaar de tank en de leidingen doorspoelen met wat bleekwater (borrelglaasje) en je hebt het gehele seizoen fris drinkwater.

Bram

Wat is "spleet-corrosie" (zonder aan iets medisch te denken) ?

Beste Reed,

spleet of crevice corrosie is als rvs omgeven is door stagnante waterfilm waaruit de zuurstof verdwijnt. RVS bouwt dan geen beschermde oxide laag op.

Komt ook voor bij schroefassen op een rubberlager, als er met de boot erg weinig mee wordt gevaren. Ook bij RVS boutverbindingen onder de waterlijn. Deze verbindingen altijd afkitten zodat er geen waterfilm tussen komt te staan..

Brambo, nooit geweten, hartelijk dank voor je uitleg.
Ik ga dat eens opzoeken hoe dat zit.