Onderwerp: Bagheera uit het water

Veel kleine dingen zijn inmiddels al van de klussenlijst af gehaald, van grondig schoon maken tot het organiseren van de boot. Iedere bergruimte is leeg geweest en alles wat we hoogst waarschijnlijk niet meer nodig hebben is van boord gehaald. Er waren nog best wat reserve onderdelen aan boord voor systemen die er niet eens meer zijn.

Oorspronkelijk was de boot gebouwd zonder toegang vanaf dek naar de achterberging. Na enkele jaren in Canada/Groenland gevaren te hebben had ik besloten dat dit een fout was. Ik woonde toen in Canada en had geen werkplaats en geen goede lasapparatuur aanboord. Toen de beslissing genomen werd om een luik in het dek te maken had ik dus eigenlijk geen keus en ik heb er een standaard luik van Vetus ingezet. Eerst een gat gezaagd in het dek, daarna met iroko een houten uitvul stuk gemaakt om van een rond dek naar een plat luik te kunnen gaan en de heleboel daarna met 3M-5200 en RVS bouten vastgezet. Inmiddels zijn we 14-15 jaar verder. Ik had continue last van water tussen de spanten in het achteronder, ik wist dat de roerlagers lekte omdat die uitgesleten waren. Zodanig ver uitgesleten dat het vet er niet eens meer tussen bleef zitten. Met een beetje golfslag sijpelde er altijd wat water naar binnen. Een bekend probleem wat opgelost moest worden zodra de boot uit het water ging. Na een week of wat op de wal moest ik achterin het een en ander doen en tot mijn verbazing stond er wederom water op de plek waarvan ik dacht dat het uit de hennegatskoker vandaan kwam. Het vetus luik bleek dus te lekken. Ik had van de binnenkant al gezien dat er wat roest zat op de kopsekant van de staalplaat, ook iets wat op mijn lijstje stond om even aan te pakken. Even iemand erbij gehaald met een tuinslang en terwijl zij het luik flink onderwater zette zat ik binnen om te kijken waar het vandaan kwam. Tussen het hout en het dek door. Dit probleem werd dus opeens wat urgenter om op te lossen. Ik heb een bloedhekel aan hout op een metalen boot en nu ik een goede werkplaats en goed gereedschap heb moet het dus maar gelijk goed.

Dit lag erop, ten tijde van de foto was het luik al losgehaald en lag bovenop een randje ducttape.


Wat overbleef was een roestige rand wat op plekken al heel erg dun was geworden.


Achterin berg ik enkele zware en grote dingen op zoals reserve anker, duikflessen, reserve ankerketting en bijboot met vlonders gaan er ook in. Soms voor langere tochten gaan er ook enkele vaten met diesel naar binnen. Er was dus behoefte aan een groter luik dan de 55x55cm vetus. Net als alle andere luiken aanboord maak ik deze ook van aluminium en word het flush met het achterdek.

Eerst heb ik een frame gemaakt van RVS hoekstaal en twee zijstukken van 3mm staal. De achterkant van het luik word onderdeel van een spant wat er zit en de voorkant 'loost' in de stuurkuip.



In de werkplaats maak ik ook het aluminium luik. Het had nog even wat voeten in aarde om het juiste rubber te vinden, ik wilde graag hetzelfde hebben als wat ik voor de andere luiken en de waterdichte deuren heb gebruikt maar dit is Amerika en hier doen ze altijd alles anders



In de werkplaats zet ik ook het luik goed in de rubbers zodat ik de zijkanten van het frame op de gewenste hoogte kan krijgen, op die manier zit het luik zo vlak als mogelijk met het dek.



Dan is het even afwachten tot we een dag hebben waar we geen regen hebben. Die dag komt na meer dan een week wachten. Ik heb net een nieuwe plasmasnijder aangeschaft en dat is een stuk schoner werken dan een haakse slijper. Ik had dus alles opgezet om het grotere gat in het dek te snijden, blijkt dat het apparaat het niet goed doet met een lang verlengsnoer. De boel anders optuigen ging me te veel tijd kosten, dus toch maar wat zeiltjes en plastic opplakken om de boel te beschermen tegen het slijpsel van de haakse slijper.

Eerst maar eens controleren of alles goed gaat passen.


En dan het gat maken..





Dan een uurtje met klemmen, blokken en andere stukken gereedschap bezig om de boel goed op zijn plaats te tacken met het lasapparaat. Op de foto van het uitgesneden gat kun je zien dat niet alle platen helemaal vlak en recht zijn. Voor de boel afgelast gaat worden wil ik alles vlak en recht hebben zodat het er ook nog netjes uitziet. Daar komen alle klemmen bij kijken; een stukje goed op zijn plek trekken/drukken, een klein lasje erop, dan weer 10cm verder hetzelfde herhalen tot je helemaal rondom bent en alles goed op zijn plek zit. Daarna aflassen.

Er moest hard doorgewerkt worden, er zou weer regen komen en het blanke staal moet in de verf voordat dit ging gebeuren. Ik had geen tijd meer om de lassen goed af te slijpen, te verven en de boel op te ruimen voor de regen kwam en voor een ander projectje moet ik nog meer slijpwerk doen aan het achterdek. Ik besloot dus om de lassen te laten voor wat ze zijn, een laag zinkprimer erop, zeiltje eroverheen om het droog te houden en de dag is om.



Wanneer we weer een droge dag krijgen gaat er nog een laag primer op en het echte schilderen kan wachten tot het voorjaar. Blijft nog over om scharnieren te maken, een uithouder welke het luik open houd en een sluiting die het luik flink in het rubber drukt om de boel waterdicht te houden. Voor nu is de boel weer waterdicht en blijft het weer droog in het achteronder.