Onderwerp: Somalië

Maar ALLE verkeer daar beschermen gaat niet! Dat zijn meer dan 20.000 schepen per jaar (alleen in de Golf van Aden! (oftewel 55 per dag) op een gebied van 73.481.000 km² (Indische Oceaan)

Nu kan je me veel vertellen, maar het is dus niet reeel om de hele indische oceaan te beschermen, sterker nog, zelf de Golf van Aden kan al niet! En zelfs de Noordzee kan je niet helemaal beveiligen(mocht het nodig zijn!)

en de zuidelijke route is ook niet helemaal veilig meer! Om zwaar weer te vermijden kan je na de kaap natuurlijk irchting Madagaskar gaan, maar daar zijn de piraten ook al actief!

Groeten,
Johnnie

web, daar komenn we weer bij iets wat ik al eerder schreef, laat ze niet zo ver komen, haal een aantal duikboten uit de mottenballen, leg ze voor de kust bij die leuke dorpen , je hoeft niet eens torpedos te gebruiken, opduiken op het goede moment, op die afstand naar huis laten zwemmen.

als je wilt dat die piraten worden bestreden, moet je ze op hun eigen manier aan pakken. dus keihard. jammer dat de moderne oorlogs schepen geen ra s meer hebben.

het heeft geen zin om wapens mee te nemen op een zeilboot, je bent te kwetsbaar, te weing schutters, vuurkracht, niet geoefend.
in het gunstige geval wordt er in oorlogs tijd een 1% van alle afgeschoten kogels "efectief gebruikt"

dus voorlopig wegblijven als zeiler.

Konvooivaart met marine is prima mogelijk, ook voor 20.000 schepen per jaar.

Sowieso moet de (internationale) wil er zijn om dit de kop in te drukken.

Samen de schouders eronder, met de vele marineschepen die daar toch al rondhangen en nog een paar erbij, plus wat particuliere beveiligers, dan kom je al een heel eind.

Ehn, nou zoveel marineschepen liggen daar dus niet!

De GoA is opgedeeld in 8 of 10 stukken, en in elk stuk vaart 1 marine schip rond! Das dus niet zo heel veel!

En zodra er in konvooi gevaren wordt, is dat schip niet meer beschikbaar voor normale patrouiles!

Oh en nog iets, konvooi varen is niet zomaar voor ieder schip weggelegd! wij hebben een langzamer schip in de vloot en die kan simpel weg niet met een konvooi mee omdat er te hard wordt gevaren!

En dan heb je ook nog eens het feit dat die 20.000 schepen waarschijnlijk bijna allemaal een andere bestemming hebben en niet onnnodig om willen varen (dat kost ten slotte geld...)

Groeten,
Johnnie

ik ben wat aan het spelen geweest op het net en eigenlijk een beetje teleurgesteld, of eigenlijk bevestigd in mijn vermoeden.

er zijn zat marine schepen aanwezig en het gebied wat ze kunnen bestrijken is redelijk groot om dat ze ondersteuning hebben van vliegtuigen en helicopters. maaar wat is het probleem, iedere marine kijkt vooral naar zijn eigen schepen. met andere woorden er is niet een grootadmiraal, maar heel veel kleine kapiteintjes die vooral scoren als ze hun eigen land genoten redden.

als ze meer zouden samenwerken zou het effect veel groter kunnen zijn, al was het alleen maar dat de informatie centraal beschikbaar zou zijn.
er is wel sprake van dat er wat aan gedaan gaat worden, maar ja.....

wat betreft wapens aan boord
ik heb van amerikanen gehoord dat bijna elk amerikaans jacht bewapend is
en dat er een paar jaar geleden problemen waren met piraten in de golf van mexico
het gevolg was dat iedere visser die in de buurt van een jacht kwam zonder meer van het water werd geschoten

ja frank dat klopt, daarbij komt ook nog dat heel veel amerikaanse(usa) zeilers oud, vroeg gepensioneerden zijn uit het leger of de politie. dus trigger happy. dan gaat het ook niet om een pistool, nee automatische geweren met kisten munitie. ik heb het gezien, ik heb zelfs schepen terug gevaren naar de states. als je de verhalen hoort, niet leuk meer, zo van ik schoot de ruiten uit de stuurhut, ik , viel hij je dan aan. nog niet maar het geeft a good feeling. dank u.

ik hoor net op de wereld omroep dat op de indische oceaan een nederlandse kapitein ontsnapt is aan een kaping.
hij werd begeleid door een schip met bewakers. kapers zijn aan boord geweest maar na schoten wisseling zijn de kapers er van door gegaan.

wie zij er ook alweer dat het allemaal wel mee valt????

nos.nl/artikel/222943-nederlan...omt-aan-piraten.html

ronin schreef :
Mooi dat het niet gelukt is.
Spijtig dat de piraten zijn ontkomen en waarschijnlijk niet lang wachten op een volgend slachtoffer.

Hehe,

Ze gaan toch eindelijk overstag bij de overheid;

Qoute dagblad;
DEN HAAG - Bewapende mariniers gaan toch aan boord van sommige Nederlandse koopvaardijschepen om deze te beschermen tegen piraterij. Volgens tv-programma Nieuwsuur zou minister Hans Hillen (Defensie) binnenkort mariniers beschikbaar stellen voor langzaam varende werkeilanden, die de komende weken door de Indische oceaan en de Golf van Aden moeten en een grote kans maken door piraten gekaapt te worden


Helaas zal dit niet voor zeilbootjes gelden, maar voor de Nederlandse handelsvaart is dit een goed bericht!

Gr
Jeroen

Als we de zeiljachten gedurende dat stuk op die werkeilanden zetten dan zijn er d'r ook al.

pikken ze nog een extra centje mee om die mariniers te betalen..

Bewapend jachttransport...

bee wee , goed idee, er staat al een kraan op dat werk eiland, ze kunnen aan boord van de jachten slapen, wordt nog een gezellige boel

Wel even de afvoeren voorzien van een extra slang en die over de rand voeren, anders wordt 't na een tijdje steeds minder gezellig aan dek...

Ook een mooie gelegenheid om het onderwaterschip bij te werken. Onderhoud terwijl je vaart, dat is pas full-service!

Wel even de afvoeren voorzien van een extra slang en die over de rand voeren, anders wordt 't na een tijdje steeds minder gezellig aan dek...

Iedereen heeft tegenwoordig toch netjes een vuilwatertank aan boord??

Zo zie je, er zijn best oplossingen, maar men moet het willen en samenwerken.

ja we maken er nu grappen over, het zou wel een oplossing zijn.

ik weet van een amerikaan die komende van de pac.oceaan het panama kanaal is door gekome3n aan boord van een vrachtschip. maar heel veel kapiteins wouden het niet, heeft te maken met verzekeringen. dat jacht was 7 meter en een beetje klein om 4 extra line handlers aan boord te hebben. het grootste probleem blijkt ook te zijn de pasagiers. deze kapitein was ook de eigenaar en wat blij met de 1000 dollar.

Het is dat al die zeilers natuurlijk van alle weersomstandighedne afhankelijk zijn en weinig haast hebben, zodat je niet zo makkelijk harde afspraken kunt maken, anders zou zoiets commercieel best interessant kunnen zijn.

Och nog even en er vast particuliere beveiliging mogelijk voor bijv. een convooi. Wat huurlingen mee aan boord of een snelle RIB die meevaart. Als er vraag is, komt het aanbod vanzelf wel. Als je maar betaald én je op deze manier nog op wereldreis wilt...

Ik denk dat ik tzt toch maar via de kaap ga. Meteen wat oude vrienden bezoeken in Zuid-Afrika van toen ik daar rond hing.

Jongens, die service die jullie noemen bestaat al lang!

www.yacht-transport.com

misschien trouwens wel een idee, nun de nederlandse schepen met mariniers kunnen varen om zo bewaakte jacht transporten te doen...

Groeten,
Johnnie