Onderwerp: brand aan boord!

Via een engelse vriend kreeg ik een linkje doorgestuurd naar een opmerkelijk krantenbericht.
Een Nederlandse solozeiler was onderweg van Lowestoft tertug naar huis toen er
aan boord brand uitbrak. Via z´n reddingvlot en met behulp van de opvallend
alerte britse Royal Navy is de man gisteren ternauwernood gered.
Heeft iemand hier al van gehoord? Is er meer informatie: wat is er gebeurd...

H.

www.norwichadvertiser24.co.uk/..._his_yacht_1_1121277

Niets van gehoord. De boot heette Pimpernel, maar dat is geen heel erg unieke naam.

Wel een heftig verhaal zeg, dat is echt maar nét goed afgelopen. Een nachtmerrie. Brrrr...

Lang leve een vlot!

Oei Oei, het zal je gebeuren...

Iedereen zijn " risk assessment " op orde ?

De man heeft geluk gehad. Ben benieuwd naar de oorzaak.

Sodeju, da's zeker heftig....
Zoveel onzin berichten op tv in vele programma's maar zo een gebeurtenis (die best intressant is) melden ze niet

ik heb na een brand in de machinekamer in de golf van biskaye
de hele boot vol gehangen met rookmelders
nu ca 3 jaar later als er nog maar in de buurt een vuurtje word gestookt gaan al mijn zintuigen weer op scherp.ik denk dat ik dat nooit meer kwijt raak
ik heb liever een lek in de boot dan brand

(zie de grote verhalen)

ik snap er niks meer van
Je titel van het andere topic zegt 2009
je schrijft het als EERGISTEREN en hier schrijf je iets over 5 jaar geleden

Wat is nou wanneer gebeurd ?

ik heb het verhaaltje van onze weblog gehaald
het was in april 2009

Een half opgeblazen en onverlicht vlot, oei wat heeft deze man geluk gehad zeg.

Zo zie je maar dat alle beetjes helpen het geluk alsnog weer jouw kant op te krijgen. Gelukkig maar......

Nou, dat stuk lijkt meer op reclame voor de navy dan een verslag van een reddingsactie.

Tja, misschien was het vlot gewoon nog niet klaar met opblazen? Was CO2-patroon niet helemaal jofel meer, en de man had het handpompje van het vlot nog niet gevonden?
Dat het vlot onverlicht was, is ook weer niet heel bijzonder. Het was volgens mij ook nog niet helemaal donker.

Los daarvan ben ik natuurlijk heel blij dat de schipper zijn marifoon kon bereiken voor een distress call. En ik word nu wel heel nieuwsgierig naar de oorzaak van de brand, maar of we die ooit nog horen betwijfel ik.

toen ik mijn boot kocht was daar een vlot bij in een tas.
was ongeveer een half jaar over de keurings datum.

ik liet het keuren bij een keurings station , ik meen in delfzijl en mocht erbij zijn tijdens de keuring. ik vroeg wat het extra zou kosten als ik aan het touwtje zou trekken, dat was een nieuwe vulling voor de fles.

fles was niet meer vol-half opgeblazen vlot
het lossnij mes was verroest tot schroot- met de boot naar de diepte
vis gerij was blubber-geen visjes vangen voor onderweg
het breek lampje deed het niet
de batterij van de nood lamp verrot- dus geen noodlichtje
de noodsignalen waren vochtig??

na de keuring heb ik het vlot verkocht op de muider boot markt,
bij kniest een nieuwe in container, die zag er na 4 jaar bij de keuring nog als nieuw uit.

Bij onze boot uit 1975 zat ook een reddingsvlot. Omdat we naar zuid engeland wilde zeilen afgelopen zomer wilde we niet met een oud vlot rondvaren, en onze energie verspillen aan dat ding op een moment in nood (gevaarlijk). Dus besloten we het vlot in de haven te activeren, en eens kijken hoe dat ging.



Al met al, het vlot uit 1975 (stond in de binnenkant) zag er perfect uit! Alle uitrusting, incl noodvoedsel, zakjes water, zuid Afrikaanse handleiding, en tal van andere spullen leken als nieuw!

De volgende ochtend was het vlot een slap hoopje ellende.

Mijn broertje is trouwens met 3 vrienden gister ochtend van lowestoft naar ijmuiden vertrokken...Ik kan ze nog niet bereiken. Dus er gaat toch wel even een rilling door me heen... Maar het gaat hier om 1 persoon blijkbaar.

Deze man ging dinsdag al van Lowestoft naar Nederland, dus dit kan je broertje niet zijn. Maar ik kan me die rilling goed voorstellen.

beewee schreef : Er is een forumlid met een boot met die naam.

er zijn er wel meer met deze naam.

Roepletters Maritiem
Download roepletters.xls (9 MB)
roepnaam
scheepsnaam
soort schip
MMSI nummer
ENI nummer
IMO nummer
Visserijmerk



Roepnaam Roepnaam Binv. Scheepsnaam Soort Schip MMSI nr ENI nummer IMO nr Visserijmerk
PB3286 PIMPERNEL Pleziervaartuig
PB4956 PIMPERNEL Zeilschip
PD7875 PIMPERNEL Pleziervaartuig
PE3316 PIMPERNEL Pleziervaartuig
PE5473 SCARLETT PIMPERNEL Jacht
PF3187 PIMPERNEL Pleziervaartuig
PF6027 PIMPERNEL Pleziervaartuig 244090027
PF8135 PIMPERNEL Pleziervaartuig
PF9352 PIMPERNEL Pleziervaartuig
PG5242 PIMPERNEL Pleziervaartuig
PG6066 PIMPERNEL Pleziervaartuig 244110086
PH3880 PIMPERNEL Zeilschip
PH4359 DE RODE PIMPERNEL Pleziervaartuig

Een reddingsvlot is leuk maar dient alleen om de gevolgen na/van een incident te beperken. Maar ben benieuwd wat een ieder doet om te voorkomen dat je zo'n vlot nodig hebt ?
1. Geen benzine aan boord.
2. Geen gas aan boord.
3. Goede ventilatie onder alle omstandigheden.
4. Regelmatige controle van alle lijnen aan boord
5. Regelmatige controle van verstagingen.
6. Kortom, wat zijn de redenen die mogelijk kunnen voorkomen dat je een vlot nodig hebt.

Misschien kunnen we zo met z'n allen een goede risico analyse maken en nu niet het geleuter van wel of geen gas aan boord. Gas is gewoon veel gevaarlijker dan b.v. diesel want gas is niet voor niets een " gevaarlijke stof volgens de UN en diesel nu eenmaal niet.

Niet gaan zeilen, thuis ziten de deur niet uitgaan boodschappen laten bezorgen.
Stoppen met roken (aansteker zit ook gas in)stoppen met drinken alcohol is ook brandgevaarlijk.

Ok nu even serieus, wat ik wil zeggen is je kan niet alles uitsluiten er zal altijd een risico zijn, gewoon blijven opletten en alles met verstand gebruiken ook gewoon gas aan boord.

Klopt, maar het opstellen van goede inspectielijstjes is een zeer goede manier om veel leed te voorkomen. Ik heb wel eens zo'n lijstje gezien, opgehangen in de kajuit met data en vakjes erop zodat alles kon worden afgestreept. Dit om de druk te verhogen dat het alles op het lijstje (op tijd) werd geinspecteerd!

mensen, leven is een risico, zoals ooit is gezongen : als je bang bent voor het leven moet je gaan hangen.

hoeveel ernstige ongelukken gebeuren er nu op het water. zeker als je gaat vergelijken met "gewone " ongelukken in huis en op straat.
de kans dat je je nek breekt bij het ophangen van een lamp in huis is groter dan dat je in je vlot moet stappen.

dit was een intro, natuurlijk moet je de zaken op orde hebben, controle hoort bij het zeilen, gas aan boord hoeft geen probleem te zijn als je zorgt voor goede montage, frank( pantelemon) zijn schip brande bijna af omdat er MOTOROLIE op een heet oppervlak spoot. mijn liefhebbende vrouw heeft geprobeerd om de keuken in de boot snel van verf te ontdoen (en de vettigheid verwijderen) door de vlam in de pan te laten slaan.
je kunt honderd lijstjes maken, maar het blijft altijd mogelijk dat daar nou net niet dat ene kleine dingetje opstaat waar door het toch misgaat.

boot in de achtertuin ingraven als tuinhuisje, heb je gelijk een leuke vlaggemast.

Hear hear

ik wil hier wel roepen dat de goedkope rookmelders levens kunnen redden!!!

je ben altijd wat sneller achter dat er iets brand aan boord
ik had er toen een in de machine kamer.
nu heb ik ze overal waar ik denk dat er een risico kan zijn