Onderwerp: Reis tijd

Misschien een beetje een rare vraag.

Hoe lang zeil je vanaf nijmegen naar friesland ?
ik zelf heb geen idee en kan ook niet zo iets gokken.

Gr Sven

Ship Happens schreef : Dat moet je ook niet gokken maar uitrekenen.
Grt, Leo.

Afhankelijk van o.a. wind en boot. Wanneer ga je? Wat voor boot?

reken zal niet helemaal gaan, maar een 'argumented guess' is natuurlijk altijd mogelijk. Hou rekening met brug en sluistijden, masthoogte, stroming en als je dan eindelijk op open water komt de windkracht en richting.

Ship Happens schreef : Twee dagen, maar dan moet je stevig doorpersen.
Ik heb Terhorne naar Loosdrecht een keer in 60 uur volbracht.
Zeilen en sleepjes pikken via Ijssel en Lek

Ik zou niet zeilen maar lekker op het motorke, mast naar beneden heb je ook geen last van bruggen.

In tegenstelling tot Proost zou ik wel zeil voeren. Dat spaart een slok brandstof. Als je geen maststrijkinstallatie hebt, is het een hele toer! Als je in Nijmegen de elektriciteitscentrale voorbij bent, kom je in 1 dag wel naar Deventer en heb je de mast al 2 keer moeten strijken.
De volgende dag red je wel tot voorbij Kampen en heb je de mast ook weer twee keer moeten strijken. Na Kampen kun je in 1 dag wel over het IJsselmeer naar Lemmer en dat is Friesland. Neem goede navigatie mee! Kaart, GPS, computer of andere plotter.
Succes, Peper.

nou, moet je niet hoeven kruisen! Op het noordzeekanaal heb ik ook steevast wind tegen. En als ik m niet tegen heb, dan waait het niet...

Ja dan moet je de andere kant op varen, hoor ik nu al een slimmerd zeggen...

roozeboos; op de rivier moet je de motor 'stand by' hebben en RWS vindt dat zoiets een draaiende motor betekent. Dat kun je dan goed gebruiken bij tegenwind. De Waal en de IJssel zijn echter zo kronkelend, dat je binnen een kilometer varen ongeveer alle windrichtingen kunt hebben gehad, inclusief windstil achter een rijtje populieren. P.

Peper schreef :
Daarom is het beter op de motor te varen,dat ding moet er toch bij. Mast naar beneden en lekker doortuffen.

Overigens. het is "reistijd" aan elkaar dus.

Daarnaast kun je zo'n trip heel goed plannen. Ik heb de SMR afgelopen voorjaar gevaren van Spaarndam tot Noordschans en heb nooit meer dan 20 minuten van het schema afgeweken.

maar Peper, je stelt zelf voor om te gaan zeilen, dat gaat dan toch sowieso niet, in die omstandigheden? Opkruisen kan je niet maken..
En btw, als ik wel zou kunnen zeilen zou ik de motor wel uitzetten hoor. Wel sleuteltje erin natuurlijk en gereed om te starten.
Die discussie hebben we hier al vaker gehad, meen ik.

groet,
Chris

Een goede tip ooit opgepikt hier op ZF

sailplanner.nl/

Wel handig als je ook een waterkaart bij de hand hebt.

Centaur Phoenix schreef : Is er ook zoiets wat ook de stroom meeneemt?
Dan kan je heel makkelijk vooraf de perfecte vertrektijd enzo bepalen

roozeboos schreef :
En dan zeker ook nog precies de geulen op het wad , uiteraard volgens de allerlaatste BAZ's.
En dan downloaden naar de plotter en de autopiloot eraan koppelen. Kun je zelf thuisblijven of naar de bestemmingsheaven rijden.
Dan gaat het toch echt een stuk beter met bijv. de downloadkaarten van Navionics en de bijbehorende gratis software. Dan kun je de route ook nog eens copieëren naar je plotter ( als die tenminste Navionics ondersteund).
Ad

YELLOW BOAT schreef :
JA precies, en dan een apparaat die thuis af en toe een emmer water naar je gooit, voor het watersport idee...

Maar is toch niet zo gek, als op de kaart de stroom meegerekend wordt? Nu moet je steeds weer de stroomtabellen erbij halen.

roozeboos schreef : Da's helemaal niet gek, maar voor een online planner wel erg lastig denk ik! Het bepalen van de exacte stroom op 1 plaats en tijdstip is van nogal wat variabelen afhankelijk.

Haha

Allemaal bedankt !
ik heb al effe gauw een beetje een route uitgezet:
sailplanner.nl/view/key:5668ba8063/edit:4a11ddbe82

Wat vinden jullie er van ?
Hoe zouden jullie gaan ?

En ik zal volgende keer Reistijd neer zetten okey ?


Gr Sven

Een gemiddelde snelheid van 5 knopen lijkt mij erg hoog, aangezien je volgens mij toch een aantal sluizen en bruggen tegen komt.

Hen3 schreef :
Inderdaad en wel van zoveel factoren dat je de officiele stroomtabellen ook met een korrel zout moe nemen. Windkracht en windrichting doen ook heel wat.
Op die pc kaarten van Navionics staan trouwens ook op diverse plaatsen stroominfo; alleen niet op bijvoorbeeld de wadden.
Maar geeft wel aardige plaatjes:

Ad

Ik heb de tocht al 2x gemaakt.
Je bent er zeker 3 dagen mee bezig...
Ik zal als ik jou was ook niet over het amsterdam rijnkanaal gaan, maar over de Ijssel.
Op de Ijssel heb je de stroom mee, dat scheelt een hele hoop! Maar je hebt er ook minder last van beroepsvaart...
Het enige wat vervelend is, is het stukje stroom tegen op de waal.
Daar door kom je de eerste dag misschien tot Rheden, de 2e dag moet Kampen wel lukken en de 3e dag haal je dan Friensland ( als de wind een beetje mee zit ).

En als de wind goed staat kun je op de ijssel ook nog stukken zeilen!

Succes:)

wat is de tophoogte van de boot?? op het ARK zijn de bruggen zo'n 9 m1, allemaal vast

optie van Ivo lijkt me handiger. Andere optie is Rotterdam, Gouda, A'dam (smr) en dan het markermeer op

Ship Happens schreef :
Als je niet over de IJssel wil en ook geen stroom tegen op de Waal wil, dan is de makkelijkste route met de mast omlaag:
Maasbommel - St Andries - Gorinchem - Vianen - dwars door Utrecht - Vecht naar Muiden