Onderwerp: Strakke ronding: Costa-Concordie

correctie, het gat zit aan bakboord, niet aan stuurboord

Voor meer info zie: blog.geogarage.com/2012/01/ita...costa-concordia.html

Volgens de ais gegevens heeft het min of meer noord gevaren en is daarna over stuurboord gedraaid. Wellicht een poging om het schip naar ondieper water te brengen? Het gat zit aan bakboordzijde maar dat hoeft niet te betekenen dat het schip verder onbestuurbaar is.

Het onderzoek en conclusie naar de toedracht zal tzt wel bekend worden.
Het blijft een menselijk drama.

www.nrc.nl/nieuws/2012/01/17/l...-aan-boord-verdomme/
Gesprek 1:
Kustwacht Livorno: “Concordia, we vragen u of alles oké is daar.”
Concordia: “Alles gaat prima.”

Gesprek 2:
Kustwacht: “Concordia. We vragen of alles goed is daar.”
Concordia: “Alles is goed. We hebben alleen een technisch mankement.”
Kustwacht: “Hoeveel mensen zijn er aan boord?”
Schettino: “Twee- à driehonderd.”
Kustwacht: “Hoezo zo weinig mensen? Ben je aan boord?’
Schettino: “Nee, ik ben niet aan boord omdat het schip aan het kapseizen is. We hebben het verlaten.”
Kustwacht: “Wat? Jullie hebben het schip verlaten?”
Schettino: “Nee. Wat bedoel je verlaten? Ik ben hier.”

Gesprek 3:
Kustwacht: “Je moet terugkeren aan boord. Beklim de ladder (touwladder), ga terug naar de het voordek en coördineer het werk.”
Schettino geeft geen antwoord
Kustwacht: “U moet ons vertellen hoeveel mensen er aan boord zijn, hoeveel vrouwen, hoeveel kinderen. Je moet de reddingsoperatie coördineren. Commandant, dit is een bevel. Nu heb ik de leiding, jij hebt het schip verlaten en nu ga je terug naar het voordek en coördineer je het werk. Er zijn al dodelijke slachtoffers.”
Schettino: “Hoeveel?”
Kustwacht: “Jij bent degene die dat mij zou moeten vertellen… Wat wil je gaan doen? Wil je soms naar huis gaan? Ga terug naar het voordek en vertel me wat er gedaan moet worden…”

Gesprek 4:
Kustwacht: “Luister, dit is De Falco van Livorno. Spreek ik met de kapitein?”
Schettino: “Ja.”
Kustwacht: “Zeg me uw naam.”
Schettino: “Ik ben kapitein Schettino, commandant.”
Kustwacht: “Luister Schettino, er zitten mensen vast aan boord. Welnu, jij moet met je reddingsboot naar de zijde van boot varen, daar is een ladder.”
Kustwacht: “Ga aan boord van het schip en vertel me, laat me weten hoeveel mensen daar zijn.”
Kustwacht: “Duidelijk? Ik neem deze conversatie op, kapitein Schettino.”
Schettino: “In dat geval commandant, moet ik u iets vertellen.”
Kustwacht: “Spreek luid alstublieft.”
Schettino: “Het schip, nou ja… ik zit er voor…”
Kustwacht: “Kapitein, spreek luid alstublieft.”
Schettino: “Commandant, het schip is momenteel gekanteld.”
Kustwacht: “Dat begrijp ik. Luister. Er zijn mensen die met de ladder naar beneden komen. Jij moet die ladder nemen in tegenovergestelde richting. Ga aan boord van het schip en dan vertel je mij hoeveel mensen er aan boord zijn en wat voor behoeften zij hebben. Duidelijk? Jij vertelt mij of er kinderen, vrouwen, en mensen met speciale behoeften hebben. En je vertelt me hoeveel er zijn van elke categorie…”
Kustwacht: “Is dat duidelijk?”
Kustwacht: “Kijk Schettino, je mag jezelf dan van de zee hebben gered, maar ik zal er voor zorgen dat jij door een hele zware tijd zult gaan… Ik zal er voor zorgen dat je heel veel problemen krijgt. Ga aan boord, verdomme.”

Gesprek 5:
Schettino: “Commandant, alstublieft…”
Kustwacht: “Niks… alstublieft. Nee, je gaat nu aan boord. Verzeker me dat je aan boord gaat.”
Schettino: (moeilijk te verstaan) “Ik ben hier bij de reddingwerkers. Ik ben hier. Ik ben nergens anders heen geweest. Ik ben hier.”
Kustwacht: “Wat ben je aan het doen kapitein?”
Schettino: “Ik ben hier de reddingswerkzaamheden aan het coördineren.”
Kustwacht: (valt de kapitein in de rede): “Wat ben je daar aan het coördineren? Ga aan boord en coördineer vandaar de reddingsoperatie. Weiger je dat te doen?”
Schettino: “Nee, nee, ik weiger niet.”
Kustwacht: “Je weigert aan boord te gaan? En waarom ga je niet aan boord?”
Schettino: “Ik ga, want er is nu aan andere motorboot (Lancia) gestopt.”
Kustwacht: “Je gaat aan boord. Dat is een bevel. Je kunt geen ander besluit nemen. Je hebt verklaard het schip te hebben verlaten. Nu heb ik de leiding. Jij gaat aan boord. Is dat duidelijk?”
Schettino: “Commandant…”
Kustwacht valt de kapitein in de rede: “Luister je niet naar me..”
Schettino valt de kustwacht in de rede: “Ik ga…”
Kustwacht: “Bel me meteen als je aan boord bent. Onze reddingscommandant is daar.”
Schettino: “Waar is jullie reddingscommandant?”
Kustwacht: “Mijn reddingscommandant is op het dek. Ga (het is te horen dat de kapitein oké zegt)…Er zijn al dodelijke slachtoffers, Schettino.”
Schettino: “Hoeveel doden zijn er?”
Kustwacht: “Ik weet het niet. Ik weet van één. Daarover heb ik gehoord. Jij bent degene die mij dat zou moeten vertelen, Jezus Christus!”
Schettino: “Ben je je er van bewust dat het donker is en we niets kunnen zien?”
Kustwacht: “Dus? Wil je naar huis gaan Schettino? Het is donker en dus wil je naar huis? Beklim de ladder en ga naar het dek.”
Kustwacht: “…en vertel me wat daar gedaan kan worden, hoeveel mensen er zijn daar, wat ze nodig hebben. Nu.”
Schettino: “Commandant, ik ben hier ook met de tweede gezagvoerder.”
Kustwacht: “Dan klimmen jullie beiden omhoog. Wat is zijn naam?”
Schettino: “Dimitris Christidis.”
Kustwacht: “Jij bent jullie gids. Ga aan boord, nu!”
Schettino: “Commandant… Ik wil aan boord gaan, er is alleen een andere reddingsboot hier… er zijn andere reddingswerkers… die zijn gestopt en zitten vast daar… nu heb ik andere reddingswerkers gebeld…”
Kustwacht: “Het is een uur geleden dat je me dat hebt verteld. Ga aan boord. Aan b.o.o.r.d.(spelt het). En je vertelt me onmiddellijk hoeveel mensen daar zijn.”
Schettino: “Oké.”

Heb een beetje moeite te geloven dat dit echt waar is, zo bizar..

wilweg schreef :
Echt te gek voor woorden... Die man neemt z`n taak blijkbaar niet erg serieus, eerst vaart `ie over een stapel rotsen, en dan gaat hij er ook nog eens als eerste vandoor...
Ik neem aan dat hij van z`n leven geen bootje meer mag besturen...

Reinier

wilweg schreef :
Echt te gek voor woorden... Die man neemt z`n taak blijkbaar niet erg serieus, eerst vaart `ie over een stapel rotsen, en dan gaat hij er ook nog eens als eerste vandoor...
Ik neem aan dat hij van z`n leven geen bootje meer mag besturen...

Reinier

Maar toch heeft hij ooit een diploma van een zeevaartschool gekregen, ooit.

Toch heeft de kapitein wel gelijk, die rotsen liggen er niet (meer). Die zitten nu onderin het schip, zie laatste foto van eerste link van FSD.

17 doden vind ik inderdaad niet erg veel, het grootste probleem bij cruise schepen als deze is dat je niet via de gangen naar de buiten galerijen waar de reddingsboten en vlotten hangen kunt komen als het schip meer dan 45 graden slagzij maakt (je moet dan verticaal klimmen). Ook is het vrijwel onmogelijk om de boten en vlotten te lanceren. Deze zullen dus overboord gezet moeten worden voordat de boot meer dan 30 graden slagzij maakt anders werken de davits niet meer. De boten en vlotten aan loef kun je vergeten, die komen niet meer langs de romp naar beneden. Dat laatste is ingecalculeerd, een schip moet 110% reddingscapaciteit hebben aan zowel bb als sb.

Dit in ogenschouw nemend is het een wonder dat zoveel mensen de reddingsboten hebben weten te bereiken voordat het schip meer dan 30 graden slagzij maakte.

Ik weet niet hoe het er hier aan toe gaat, maar toen ik op de koopvaardij zat toen was de kapitein alleen op de brug bij het binnen en utgaan van de haven.
Wachtlopen deden de eerste en ik 6 op 6 af.

Ik vraag me dus af of de Kapitein wel op de brug aanwezig was.

Wellicht kon deze carnaval-kapitein de stres van de aanvaring net aan. Moet je nagaan als je beseft dat je net 4200 mensen en een 560 miljoen dollar schip in gevaar hebt gebracht.
Dat niemand anders op de brug de leiding dan overnam? Als je dit toch ziet gebeuren als stuurman op de brug zal je ook wel gedacht hebben!!!