Onderwerp: Vest 150 of toch gaspatrooon voor oude275 N?

Albatros60 schreef :
Met de mond opblazen is geen goed idee. Je uitgademde lucht is meestal vrijwel met waterdamp verzadigd en dat bij 37graden!
Daardoor komt er vocht in het reddingvest wat daar deels zal condenseren omdat immers de omgevingstemperatuur lager is.
Die lucht bevat meer dan vier keer zoveel water als normale buitenlucht van 20 graden. en daarom zal er ruim 30 gram per M3 condenseren. nou zit er weliswaar in een 275N vest hooguit 30 liter maar dat is toch bijna één cc water.
Dat kan op den duur problemen geven , zeker als je dat elk jaar doet.
Beter is het opblazen met een pompje , bijv. een luchtbedpomp of gewoon een fietspomp.
En eigenlijk is met de patroon nog beter want daarin zit helemaal geen vocht.
Ik neem aan dat de service stations het ook met een compressor met vochtvanger doen.
Ad

Yellow Boat schreef : De goeie wel. Ook bij de keuring van ons vlot (in Grou) zat er een waterafscheider op de compressor.

Volgende vraag:
Ik heb mn oude 275N vesten leeg laten lopen, bleven best nog goed gevuld.
Die meneer op MP heeft niet meer gereageerd op mn mails, die krijgt nog een paar dagen anders ga ik gewoon nieuwe cylinders bestellen.

Vesten zijn uit 2001, hoe lang gaat dat materiaal mee? heeft UV licht bv nog invloed op de zwemblaas??
Dit ivm opbergen, ze hangen nu op zolder nog geheel uitgevouwen.....

Yellow Boat schreef :
Mee eens, pomp of compressor is beter. Ik hoop niet voor de mensen die bij een keuringsstation moeten werken dat ze het steeds met de mond hoeven te doen!

Mijn kinderen hadden altijd van die opblaasbeesten enLuchtbedden mee, die zijn vaak met de mond opgeblazen, maar nooit problemen mee gehad. Waarschijnlijk omdat ik ze (onbewust) vaak al in de zon leeg liet lopen, dus als ze lekker warm waren, dus: alleen testen met mooi weer!

Het ging ook niet zozeer om de manier waarop je ze opblaast, maar dat je niet per se de patroon en eventuele pil hoeft te offeren voor een praktijktest.

Erikdejong schreef :
Tientallen keren per jaar, bij de OPST cursus springt iedereen in het water met automatisch reddingsvest en zeilkleding. Omdraaien is nooit een probleem, tenzij je bij vlak water, perfect horizontaal, met je armen gespreid, je benen gestrekt en je zeilpak volledig dichtgeritst en afgesloten recht voorover in het water valt. Dan zorgt de lucht in je pak er soms voor dat je in eerste instantie niet omdraait.

Na een paar minuten in het water, als de lucht uit je pak is geperst, draai je ook met een 150N vest keurig om. Als je in een andere stand te water gaat draait een 150N vest je direct om.
Wel merken we ieder jaar dat de meeste vesten slecht passen waardoor je continue bezig ben om je vest naar beneden te trekken zodat je zelf omhoog gaat. Dat houdt je niet langer dan een uur vol.

Aquaplanning schreef :
Dit is waardevolle informatie. De pasvorm (in opgeblazen variant) en het draagcomfort zijn dus eigenlijk het meest belangrijk. Als je je het vest niet aan hebt, werkt het niet hoeveel N het ook is!

Opvouwinstructie van een Secumar Priva 275, vouwen, dus zorgen dat het nergens gerold zit.

Draagcomfort van een vest is belangrijk, deze draagt voor mij persoonlijk prettig, heb in de winkel ook een 150 newton vest aangehad, maar daarvan zit de gordel voor mij te hoog, en hetzelfde geldt voor een Spinlock vest, ik wil geen gordel ter hoogte van mijn onderste ribben.

Verder draag ik mijn vest bijna altijd, en scheld ik mezelf inwendig uit als ik die nog niet aanheb met wegvaren, want uit een ander forumdraadje bleek al eens dat de meeste man-overboord situaties juist in de haven gebeuren.

Nog een vraag, wie heeft er een kruisband aan zijn vest?

Azimuth! schreef : Iedereen toch, anders hoef je net zo goed geen vest aan te trekken

ik

Ik (Wij alle drie)

Wij, alledrie

Alle vesten bij mij aan boord hebben er een. En als mijn zeilmaatje het dit jaar niet geregeld heeft regel ik het voor hem (en dan word ie boos, omdat ik me er niet mee mag bemoeien).

Wij hebben zelf kruisbanden aan de vesten gezet. Dat was een makkie, Marjanne deed het werk en ik keek of het goed ging.

Heb de vestjes inmiddels in huis, driemaal Compass 275N, nette prijs, komen aardig uit de testen.

Eén ding vraag ik me wel af: er zit een trekkoordje aan voor handmatig opblazen. Ik zie het wel gebeuren dat ik daarmee een keer ergens achter blijf haken en zo ongewild m'n vest opblaas, lijkt me niet prettig, kan ik dat koordje achter de klittenband verstoppen of is dat juist dom/onveilig en maak ik me druk om niks?

Wat voor vesten raden jullie mij aan op een open bootje op de Kaag/Braasem etc.
Een automatisch vest vraagt veel onderhoud, is een conventioneel zwemvest ook goed op een open zeilboot? Dan wel een met een hogere N klasse natuurlijk.

Fly-Tour schreef : Natuurlijk is een conventioneel reddingvest ook goed.
Maar het moet wel een goedgekeurd reddingvest zijn en geen zwemvest. Zwemvesten houden je wel drijvend, maar keren je vaak niet automatisch op je rug en ook wordt je hoofd niet altijd goed boven water gehouden.
De keus tussen een conventioneel reddingvest en automatisch reddingvest is vooral een kwestie van comfort. Je hebt nu eenmaal minder last van een automatisch vest. Een conventioneel vest werkt vaak als een bodywarmer; je krijgt het er warm in.
De comfortabelste klassieke vesten zijn vaak geen goedgekeurde reddingvesten.

--
stegman

Evaluationcopy schreef :
Als het je eigen vest is, en je werkelijk risico loopt dat je ergens achter gaat haken, rustig wegduwen achter de klittenband.
Als je in het water valt en hij blaast niet automatisch op zul je dat touwjte wel terugvinden.

Als je het vest door iemand anders laat dragen,
touwtje terug naar buiten halen !

lodewijk stegman schreef :
Maar ik vraag mij ook af of je met een conventioneeel vest wel goed kunt werken op een open zeilboot.
Als je gewoon meevaart en niets moet doen is het wel te doen, maar als je de zeilen moet bedienen wordt het, zeker met een hogere N klasse misschien onpraktisch.
En loop je sneller het risico dat ze het vest maar afdoen, om te kunnen zeilen.
Was bij ons altijd de grote ergernis, "moeten we die onhandige kl*** reddingsvesten nu echt heel de tijd aanhouden?"

---
Tony

Ben zelf van mening dat je vaargebied, boottype en kleding de keuze bepalen voor je vest.
Wij voeren Efsix op de Friese binnenwateren, bij mooi weer en met de kinderen.
Compleet zeilpak oid (waar veel lucht in kan blijven zitten) droegen we niet. Daarmee viel de keuze bij ons op een plofvest 150N. Plof vanwege de bewegingsvrijheid / draagcomfort. 150N vanwege de kleding en het feit dat je ook weer aan boord moet klimmen indien het mis gaat. Als je ziet wat voor vuilniszak vol lucht er voor je drijft bij een 275N vest, dat hindert je bij het aan boord klimmen. Daarbij is de kans dat je langdurig in het water ligt op de door ons bevaren wateren klein.

Het aantal N heeft betrekking op de "draaikracht" van je vest. Val je met je gezicht naar voren in het water en heb je een grote bel lucht op je rug in je luchtdichte pak, dan moet je vest, door het drijfvermogen voorop, in staat zijn je op je rug te draaien.

Vaar zelf ook met een 150N vest. Wedstrijden met een zwemvest.
Onderhoud van een plofvest valt erg mee, 1 keer per jaar opblazen en controleren, evt. zouttablet vervangen.

Belangrijkste is draagcomfort, zit hij niet lekker, dan draag je hem te weinig. Ik zou dus niet gaan voor een schuim reddingsvest, maar voor een 150N plofvest.

wybeslot schreef : Patronen vervangen kost wel al gauw zo'n 35 euro, dure hobby, als je per ongeluk eens nat wordt en dat ding gaat af..? Of valt dat wel mee?

Valt wel mee hoor, hij is bij mij nog nooit door buiswater afgegaan.

Je kunt ze ook opblazen toch, oftewel, je hoeft niet voor de test je patroon op te offeren?

Voor zeilen in open boten waar het wel eens goed nat kan worden is een vest met een hammer beter, die gaat alleen onder water af.

Over het testen van plofvesten staat elders op het forum al veel info, opblazen nooit met de mond (of met het patroon) maar met een gewoon luchtbeddenpompje.

ilCigno schreef : Ik ga inderdaad gewoon voor een plofvest, veel minder warm in de zomer en veel gemakkelijker in het algemeen.
Wel altijd reserve patronen aan boord hebben.