Onderwerp: Het kan altijd fout gaan.

een Nederlands fergat.

Nereus schreef :
Varen ze met een spellingsfout aan de andere kant van de wereld?

Dat ze een fout hebben gemaakt is wl duidelijk, maar dat van de apperatuur komt uit

Ik ben een dislecticus die geemigreerd is en in het dagelijksleven 3 verschillende talen moet spreken en dan ook nog eens typen met een spellingscontrole die alles wat Nederlands is per definitie al fout vind en vaak automatisch corrigeerd.

Wat is jouw excuus

Ohw Sorry Nereus, Ik was de smiley's vergeten.

Er kwam zo'n waslijst aan HiTech voorbij waardoor er eigenlijk niets meer fout kon gaan...

Maar ja, net als op de Ipad, één verkeerde parameter en ze zitten er volledig naast.

Ja dat is complete onzin. Een collega van mij is tot 5 jaar geleden Marine officier geweest op de nederlandse vloot. En ik haalde Erik's mooie verhaal bij hem aan, en moest daar vreselijk om lachen. En melde even als contrast dat de apparatuur die gebruikt wordt op de nederlandse vloot (en ook die van de US) echt high tech is. De schepen zijn soms op leeftijd maar de apparatuur en software dat er gebruikt wordt, is key voor een succesvolle operatie.

Voorbeeld: De Zeven Provinciën klasse fregatten
heeft alleen al de volgende sensoren, maar die heeft Erik natuurlijk ook aan boord vandaar dat zijn gast zo jaloers was.

Thales APAR
SMART-L air/ surface search
Scout navigatie
DECCA navigatie
Thomson Signaal Sirius (IR)
Thomson Signaal Mirador (Optical)

Dit type mijnenjagers zijn voorzien van een geavanceerde forward looking sonar. Die gebruiken ze niet alleen om mijnen op te sporen, maar ook tijdens de navigatie.
Het rif hadden ze al mijlen ver vooruit waar kunnen nemen. Ik wijt het aan onachtzaamheid van de officier van wacht.
De werkelijke toedracht zullen we waarschijnlijk wel nooit te weten komen. Staatsgeheim...

Groet,
Rob

Zoals ik al zei: wat navigatie betreft (positie, geografie om je heen etc.) zijn wij als jachties heel geavanceerd.
Ik ben op vele beroepsvaartuigen geweest die het met minder moeten doen dan wat wij op een gemiddelde kwartonner schroeven.

Op dat marine fregat konden ze nog niet eens de windsnelheid aflezen

Uiteraard is hun wapendetectie en scheepsdetectie systeem wel een heel stuk beter, maar wat betreft geografische waarneming zijn ze toch redelijk "achterlijk" bij de marine.

Een kogel/raket of wat dan ook afschieten zonder wind informatie is echt onzin.

Sorry hoor maar er lijkt echt steeds meer onzin bij te komen.
Kom op Erik van jou verwacht ik toch wat meer. Zeker gewoon common sense ze konden nog niet eens de windsnelheid aflezen. Een van de belangrijkste factoren voor een wapen systeem.

Een kogel/raket of wat dan ook afschieten zonder wind informatie is echt onzin.

Stel dat het zo is dan nog ze waren gewaarschuwd ze hoorde daar niet te zijn dus deze fout is onvergetelijk.

Op dat marine fregat konden ze nog niet eens de windsnelheid aflezen

Onze onderzeërs van de dolfijn klasse zijn beter uitgerust dan de amerikaanse atoomonbderzeërs qua electronische hoogstandjes. Goalkeeper en gatekeeper idem dito nederlandse uitvindingen en producten en zo zijn er meer van dit soort dingen.

Of dat schip wel of geen high-tec apparatuur aan boord heeft: met zo'n vaart vlak langs een rif varen terwijl je er voor bent gewaarschuwd is natuurlijk, om Maxima te citeren, 'een beetje dom'. Net als het feit dat je op je digitale kaart ziet dat er een rif in de buurt is maar dan niet even extra uit je doppen kijkt.... En dan nog een verboden gebied... Pfft, ik ben blij dat ik dat niet hoef te verantwoorden...

Ik weet trouwens niet wat achterlijker is: als marine van een Westers land niet over high-tech apparatuur beschikken, of er wel over beschikken maar er niets mee doen...

Revolution1 schreef :
Van Wikipedia:
Hr. Ms. Dolfijn was een Nederlandse onderzeeboot van de Dolfijnklasse. Het schip werd gebouwd door de Rotterdamse scheepswerf RDM. In 1960 werd het schip in dienst gesteld. Van 4 maart 1965 tot 15 februari 1967 werd de Dolfijn tijdelijk uit dienst genomen omdat het schip volledig gemoderniseerd werd. Na de uitdienstname van de Dolfijn in 1982 werd het schip tot 1 februari 1985 in reserve gehouden. In dat jaar werd het op 22 juli voor de sloop verkocht aan de scheepswerf Heuvelman uit Puttershoek. De sloop van het schip vond uiteindelijk plaats in 's-Gravendeel.

Ik denk dat je de Walrusklasse bedoeld.
De Duitse 212 klasse is overigens nog een tikkie moderner.

Belerion II schreef:

Dit type mijnenjagers zijn voorzien van een geavanceerde forward looking sonar. Die gebruiken ze niet alleen om mijnen op te sporen, maar ook tijdens de navigatie.
Het rif hadden ze al mijlen ver vooruit waar kunnen nemen. Ik wijt het aan onachtzaamheid van de officier van wacht.
De werkelijke toedracht zullen we waarschijnlijk wel nooit te weten komen. Staatsgeheim...

Groet,
Rob

Zijn ze niet allemaal met je eens hoor

Erikdejong schreef:

De meeste marine schepen zijn 30 tot 40 jaar oud en hebben niet zoveel navigatie equipment als je wellicht denkt en al helemaal niet zo modern. Wat wij op onze bootjes hebben aan moderne spullen is vaak nog nauwkeuriger dan wat zij hebben. Aldus een marine officier die vorig jaar met mij mee geweest is naar het Arctische gebied. Hij was jaloers op wat ik aanboord heb, en dat is voor een jacht echt niet zo bijzonder....

Erikdejong schreef :
Die maken gebruik van een Belgisch weerstation, een wollen draadje.
Als het draadje wappert dan waait het, als het draadje nat is regent het.....